2. Стрелка, по центру кадра расположен мостик, здесь машинист будет переходить с одного конца состава в другой.

3. Стрелка перед Ботанической, пути вправо - это тупик.

4.

6. Кабельный коллектор под платформой станции, на фото угрожающая кладка для кабелей.

7. Ботаническая - станция мелкого заложения (12м), станция готова на 90%.

8. Портал станции, особо внимательные могут заметить камеру

9. Двигаясь в сторону Чкаловской мы натыкаемся на крайне красивый участок из чугунного тюбинга.

10.

11.

12. Участок из чугуна увы оказался довольно коротким, и чем сильнее мы заглублялись, тем больше грязи было под ногами. Но это пока только цветочки.

13. Метрострой порадовал нас своим разнообразием тюбингов. Разные цвета и материал. Так же радовал разными стадиями постройки - от участков, где грязи по колено, до участков, где осталось только провести контактный рельс.

14. А вот и электрокар с монтерами проехал.

15. Красивейший участок красного тюбинга (!), такое я увидел впервые.

16. Помещения под будущий санузел, что не характерно санузел двух этажный. Обделка из металлоизола.

17. Чкаловская и куча монтеров на горизонте.

18. Как только мы вышли на платформу станции, мимо нас прошел рабочий, и видимо он не одобрил наше присутствие, потому пошёл докладывать о нас своему начальнику. Мы смекнули, что дело пахнет жареным, потому пошли играть в прятки в подстанционных помещениях. Казалось бы, почему просто не уйти дальше? Нам нужно было снять станцию! Получилось только два кадра, первый с платформы где собственно и запалил нас рабочий.

19. Второй кадр уже dedmaxopka , ибо я поленился фоткать и спрятал всю технику.

20. После игр в прятки мы решили во что-бы то не было вырваться из окружения рабочих. И маршброском через руддвор добежать до ствола №1.

22. А вот и самый "сладкий" участок метростроя, сапог или химзащиты у нас не было. По этому мессили мы это грязь в белых кедах.

23.

24. Пройдя этот суровый участок, мы оказались на последней станции Бажовской, правда самой станции нету, есть только задел.

25.

26. После открытия участка станция будет законсервирована в ожидании лучших времен.

27. После Бажовской начинается уже полностью готовый участок.

28. Направо межтоннельная сбойка, налево насосная.

29. Симпатичный подходняк к насосной.

30.

31. Гермозатвор.

32. На этом месте заканчивается метрострой и начинается уже действующее метро.

33. Метро и метрострой отделяет вот такая железная перегородка. Невиданным чудом перегородка оказалась открыта, а объемный датчик над ней попросту был отключен.

34. И у нас появился уникальный шанс побродить уже по действующим тоннелям метро. А именно тупиками станции Геологическая.

35. Служебный мостик.

36. Впереди станция.

37.

38. Прогулявшись по действующему метро, посмотрев на время мы кинулись обратно к вылазу, так как буквально через 15 минут должна была пойти новая смена рабочих.

39. И выбросились мы через ближайшую вентшахту уже на территории метростроя.

40. Вент. ствол, по которому мы поднялись и пошли домой спать.