Мы много раз показывали паровозы в движении, а теперь давайте заглянем в будку паровоза и посмотрим, как им управляет локомотивная бригада. И да, мы не оговорились: у тепловоза кабина, а у паровоза — будка!



Дальше продолжение статьи: Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото) (в новом окне)

Пост посвященный теплопаровозу ТП1, а именно речь пойдет о идеи создания ТП1.

Паровозы в течение долгих десятилетий составляли основу локомотивного парка многих стран. К настоящему времени они уступили свое место более совершенным и эффективным тепловозам и электровозам, однако этот переход не был легким и быстрым.



Дальше продолжение статьи: Мертворожденный богатырь (2 фото) (в новом окне)

В Японии есть несколько так называемых "ночных поездов", которые оборудованы специальными спальными "кабинками". Автор этого поста решил показать нам, как выглядит внутри поезд Sunrise Izumo/Seto, которые соединяет Токио с префектурой Симанэ на западе Японии и городом Такамацу на острове Сикоку. Этот поезд выезжает вечером из Токио, а затем разделяется на две части в Окаяме, откуда две части вагонов отправляются в Такамацу и Идзумо. Давайте посмотрим на внутреннее убранство такого японского поезда.



Дальше продолжение статьи: Японский "ночной поезд" Sunrise Izumo/Seto (12 фото) (в новом окне)

В этом году на север США пришли аномальные морозы. В Чикаго, например, пару дней назад было так холодно, что из-за сжатия металла могла сильно пострадать железнодорожная инфраструктура. Чтобы нагреть рельсы до нужной температуры, пришлось пойти на решительные меры и поджечь их!



Дальше продолжение статьи: Этот поезд в огне: в замерзшем Чикаго пришлось поджечь рельсы (4 фото + 2 видео) (в новом окне)

Я смотрю на немецкое чудо техники почти вековой давности и в голове крутиться мысль - существует ли предел невозможного для инженерной мысли человека, чего он не мог бы придумать и после воплотить?



Дальше продолжение статьи: Пропеллеровоз Schienenzeppelin (14 фото + 2 видео) (в новом окне)

Это тот самый случай, когда дураки по тем самым дорогам добираются до поезда.



Дальше продолжение статьи: Как машинист готовится к столкновению с машиной. Рассказывает машинист поезда (11 фото) (в новом окне)

Все мы видели, как при помощи железной дороги доставляются миллионы тонн груза в различные точки мира, но мало кто видел, как разгружаются подобные вагоны. Хотите взглянуть на это увлекательное зрелище? Тогда обязательно смотрим несколько тематических гифок в продолжении поста, которые помогут расширить ваш кругозор и узнать что-то новое.



Дальше продолжение статьи: Как разгружают железнодорожные вагоны (3 гифки) (в новом окне)

Ни один человек не может считать себя настоящим фанатом железных дорог, если он не смотрел на Японию из окна вагона. Поездов здесь много, и разных: форма, скорость и класс – выбор есть на любой вкус. Уехать можно откуда угодно и куда угодно: сеть крайне широкая. Это очень хорошо, хотя понять схему движения и количество денег для оплаты билета без помощи местных может быть проблематично.



Дальше продолжение статьи: "Синкансэн": как работают скоростные поезда Японии (36 фото + 1 видео) (в новом окне)

В сети появились фото сошедшего с рельсов состава. В одном из пятнадцати вагонов перевозили водку.



Дальше продолжение статьи: Желания сбываются: под Оренбургом перевернулся состав с водкой (10 фото) (в новом окне)

Вы когда-нибудь видели, как выглядит передвижная электростанция с мощностью в 5 МВт , работающая на керосине? Она состоит из двух самолетных двигателей АИ-20 и двух генераторов, по 2,5 МВт каждый. Как вы уже могли догадаться, подобную электростанцию можно было доставить в любую точку СССР по железной дороге.



Дальше продолжение статьи: Передвижной энерговагон (8 фото) (в новом окне)

Индия занимает второе место в мире по длине железнодорожных путей. И каждый пассажир мог бы путешествовать по стране Будды с комфортом, если бы их, этих самых пассажиров, было не так много. Ежедневно поездами Индии пользуются 23 миллиона пассажиров. В России, к слову, это цифра составляет всего 2,75 миллионов.

В итоге такое количество людей не помещается в вагоны в привычном для нас виде (то есть внутри). Индийские граждане решают эту проблему довольно просто: они облепляют транспорт снаружи и искренне радуются, если вообще хоть пальцем за обшивку зацепиться удалось.

Поезда в Индии — самый что ни на есть традиционный транспорт. Между Нью-Дели и Раджастханом до сих пор курсирует самый старый поезд в мире, построенный в 1855 году.



Дальше продолжение статьи: «Удавитесь» — главный принцип индийских железных дорог (14 фото) (в новом окне)

Атомные факты от проводника со стажем



Дальше продолжение статьи: О воровстве, сексе и почему проводники ненавидят семечки (1 фото) (в новом окне)

Российские железные дороги и компания Golden Eagle Luxury Trains запустили поезд класса люкс «Золотой орёл» по новому маршруту «Персидская Одиссея» через Россию, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан в Иран. Презентованный весной этого года, «Золотой орел» ходит из Москвы по Транссибирской магистрали во Владивосток всего несколько раз в год. Поезд состоит из одиннадцати комфортабельных купейных вагонов, рассчитанных всего на 50 пассажиров.



Дальше продолжение статьи: Несмотря на цену билета в 1,5 миллиона рублей, от желающих прокатиться на российском поезде класса л (6 фото) (в новом окне)

Всегда почему-то очень грустно смотреть на вышедшие в тираж поезда, корабли и самолеты. А еще более печальное зрелище - утилизация, когда осознаешь, что служившая на протяжении долгих лет техника больше никогда не выйдет в рейс. Сегодня мы хотим показать вам процесс отправления на покой дизель-поезда ДР1А-2283, который попал в объектив камеры в Эстонии.



Дальше продолжение статьи: Уничтожение старого дизель-поезда в Эстонии (9 фото) (в новом окне)

Вы всё ещё жалуетесь на наши поезда? Просто посмотрите, что творится в поездах китая во время Нового года. Люди едут в мусоре, ходят по мусору и чувствуют себя отлично. Их нравы, как говориться.



Дальше продолжение статьи: Во время праздников в китайских поездах больше мусора, чем людей (7 фото) (в новом окне)