На живописной железнодорожной станции Хорсбридж в Хэмпшире, Великобритания, стоит зеленый вагон 1922 года выпуска. Когда-то он колесил по Лондонской и Юго-Западной железной дороге, а теперь стал симпатичным домиком для аренды. Любителям поездов понравится!



Дальше продолжение статьи: Древний железнодорожный вагон превратили в дом для аренды (8 фото) (в новом окне)

Речь пойдет о самой высокогорной в мире железнодорожной ветке - Цинхай-Тибетской железной дороге, соединяющей Пекин со столицей Тибетского автономного района - Лхасой.



Дальше продолжение статьи: Железная дорога, на которой пассажиры теряют сознание прямо в вагоне (5 фото) (в новом окне)

250 лет тому назад, в 1769 году, впервые отправился в путь первый в мире автомобиль с механическим двигателем, созданный французским военным инженером Николя-Жозефом Кюньо. Интересно, что произошло это задолго до того как Джеймс Уатт в 1782 году разработал и запатентовал свой универсальный паровой двигатель.



Дальше продолжение статьи: Наш паровоз вперед летит! (5 фото + 1 видео) (в новом окне)

Представьте, что вы едете на поезде мимо живописных гор и равнин, любуетесь потрясающими видами из окна, попивая ароматный кофе… А теперь представьте, что ваш поезд едет о-о-очень медленно, да еще и по узкой дороге на высоте 3000 метров, которая, кстати, проходит по краю отвесного ущелья.



Дальше продолжение статьи: Ужасающие железные дороги со всего мира (15 фото) (в новом окне)

Китай представил первый поезд собственного производства, способный развивать скорость до 600 км/ч. Это маглев - поезд на магнитной подушке, который в процессе движения не касается поверхности рельса. Опытный образец вчера сошел с конвейера в городе Циндао.



Дальше продолжение статьи: В Китае разработан прототип поезда, развивающего скорость до 600 км/ч (7 фото + 1 видео) (в новом окне)

На что только не пойдёшь, чтобы угодить своим читателям. А поскольку среди них есть немало любителей железнодорожного транспорта, поснимал и поезда-электрички.



Дальше продолжение статьи: Чешский железнодорожный транспорт (27 фото) (в новом окне)

Хоть ранее поезда были одним из самым удобных способов добраться из точки "А" в точку "Б", но сегодня они уже не так популярны. Путешественники и туристы сейчас слишком ценят свое время, поэтому предпочитают сократить его в пути, пользуясь самолетами. Но есть и необычные поезда, которые могут предоставить такой уровень комфорта и роскоши, что богачи с удовольствием путешествуют на них. Сегодня мы расскажем вам именно о таких люксовых поездах.



Дальше продолжение статьи: Поезда, на которых ездят богатые люди (24 фото) (в новом окне)

Мы много раз показывали паровозы в движении, а теперь давайте заглянем в будку паровоза и посмотрим, как им управляет локомотивная бригада. И да, мы не оговорились: у тепловоза кабина, а у паровоза — будка!



Дальше продолжение статьи: Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото) (в новом окне)

Пост посвященный теплопаровозу ТП1, а именно речь пойдет о идеи создания ТП1.

Паровозы в течение долгих десятилетий составляли основу локомотивного парка многих стран. К настоящему времени они уступили свое место более совершенным и эффективным тепловозам и электровозам, однако этот переход не был легким и быстрым.



Дальше продолжение статьи: Мертворожденный богатырь (2 фото) (в новом окне)

В Японии есть несколько так называемых "ночных поездов", которые оборудованы специальными спальными "кабинками". Автор этого поста решил показать нам, как выглядит внутри поезд Sunrise Izumo/Seto, которые соединяет Токио с префектурой Симанэ на западе Японии и городом Такамацу на острове Сикоку. Этот поезд выезжает вечером из Токио, а затем разделяется на две части в Окаяме, откуда две части вагонов отправляются в Такамацу и Идзумо. Давайте посмотрим на внутреннее убранство такого японского поезда.



Дальше продолжение статьи: Японский "ночной поезд" Sunrise Izumo/Seto (12 фото) (в новом окне)

В этом году на север США пришли аномальные морозы. В Чикаго, например, пару дней назад было так холодно, что из-за сжатия металла могла сильно пострадать железнодорожная инфраструктура. Чтобы нагреть рельсы до нужной температуры, пришлось пойти на решительные меры и поджечь их!



Дальше продолжение статьи: Этот поезд в огне: в замерзшем Чикаго пришлось поджечь рельсы (4 фото + 2 видео) (в новом окне)

Я смотрю на немецкое чудо техники почти вековой давности и в голове крутиться мысль - существует ли предел невозможного для инженерной мысли человека, чего он не мог бы придумать и после воплотить?



Дальше продолжение статьи: Пропеллеровоз Schienenzeppelin (14 фото + 2 видео) (в новом окне)

Это тот самый случай, когда дураки по тем самым дорогам добираются до поезда.



Дальше продолжение статьи: Как машинист готовится к столкновению с машиной. Рассказывает машинист поезда (11 фото) (в новом окне)

Все мы видели, как при помощи железной дороги доставляются миллионы тонн груза в различные точки мира, но мало кто видел, как разгружаются подобные вагоны. Хотите взглянуть на это увлекательное зрелище? Тогда обязательно смотрим несколько тематических гифок в продолжении поста, которые помогут расширить ваш кругозор и узнать что-то новое.



Дальше продолжение статьи: Как разгружают железнодорожные вагоны (3 гифки) (в новом окне)

Ни один человек не может считать себя настоящим фанатом железных дорог, если он не смотрел на Японию из окна вагона. Поездов здесь много, и разных: форма, скорость и класс – выбор есть на любой вкус. Уехать можно откуда угодно и куда угодно: сеть крайне широкая. Это очень хорошо, хотя понять схему движения и количество денег для оплаты билета без помощи местных может быть проблематично.



Дальше продолжение статьи: "Синкансэн": как работают скоростные поезда Японии (36 фото + 1 видео) (в новом окне)