Существует немало технологий, обычно ассоциируемых у нас с прошлым и даже с позапрошлым веком, но, тем не менее, всё ещё используемых в жизни. Одни из них представляют лишь исторический интерес, другие ещё широко используются, но в скором времени окончательно уступят своё место современным аналогам, третьи же прочно заняли свою узкую нишу и не собираются сдавать позиции.



Дальше продолжение статьи: Незабытые технологии: паровозы (11 фото + 2 видео) (в новом окне)

В Южной Америке к лету 2017-го запустили экспресс Belmond Andean Explorer, курсирующий между Куско — древней столицей Империи инков — и городом Арекипа, исторический центр которого включен в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Поезд, впрочем, хорош не только и не столько своим маршрутом — внутри создали настоящий рай для путешественников.

Самый простой билет (из Куско до Арекипы, две ночи) на Belmond Andean Express стоит около 1,4 тысячи долларов. Недешево, но за воссозданную в интерьерах атмосферу 1920-30-х, уникальные виды и не менее уникальный опыт готовы заплатить многие.



Дальше продолжение статьи: Обычный железнодорожный состав превратили в настоящий дворец (12 фото) (в новом окне)

Это рассказ о поезде Sunrise Izumo/Seto, который соединяет Токио с префектурой Симанэ на западе Японии и городом Такамацу на острове Сикоку.



Дальше продолжение статьи: Как выглядит Японский плацкарт (16 фото + 1 видео) (в новом окне)

Электропоезда нового поколения серии ЭГ2Тв «Иволга» производятся Тверским вагоностроительным заводом. Пока на Киевском направлении вышли на работу 2 состава.

Ну, что сказать? Круто. Совсем как в "зажравшейся" Европе. Старые электрички уходят в прошлое, а им на смену приходят новые из "семейства птичьих", ранее появились "Ласточки", а теперь новые комфортные экспрессы "Иволги"



Дальше продолжение статьи: Новые электрички "Иволга" (13 фото) (в новом окне)

При слове плацкарт многие из нас вспоминают старые плацкартные вагоны, которые не могут похвастаться какими-либо приличными условиями комфорта для пассажиров. Но современный китайский плацкарт это совсем другое. В таких вагонах у каждого пассажира своя отдельная зона, которая дарит чувство уединенности, да и выглядит все это весьма уютно. Взгляните сами, чтобы убедиться в этом.



Дальше продолжение статьи: Китайский плацкартный вагон (4 фото) (в новом окне)

В Москве начали курсировать новые электропоезда «Иволга». Первые новые поезда появились на Киевском направлении Московской железной дороги, в ближайшее время планируется полностью заменить состав Киевского направления. Такие поезда будут использоваться для экспресс-перевозок, так как они являются быстрыми и бесшумными. По заверениям создателей, «Иволга» не уступает поездам ведущих зарубежных производителей, правда, вот дизайн немного подкачал и вариант, который пойдет в серийное производство, будет несколько отличаться от концепта.



Дальше продолжение статьи: Новый электропоезд «Иволга» (2 фото) (в новом окне)

Когда-то давно, примерно полвека назад, Рижский вагоностроительный завод выдал всему Советскому Союзу пригородный электропоезд, ставший основой всего пригородного и междугороднего передвижения. От ЭР (электропоезд Рижский) разных модификаций позже появились ЭТ (Торжокский), ЭД (Демиховский), ЭПл (Луганский), а после ремонта появлялись ЭМ (Московский) и даже ЭС (Сибирский).



Дальше продолжение статьи: Электричка ЭП2Д (33 фото) (в новом окне)

Зимой прошлого года я посетил небольшой участок БАМа, чтобы снять эксклюзивные фоторепортажи о тоннелях — Северомуйском, Байкальском и Мысовых. Поездка более чем удалась и материал получился превосходным.

Особенностью той поездки была сложная логистика. Самолетом, поездом, местами пешком :) И самое вкусное — Северомуйский тоннель — оставался на последние дни. Но до него еще нужно было доехать. После съемок в окрестностях Северобайкальска мне надо было добраться до станции «Окусикан», где находится нужный мне портал тоннеля. Пассажирских поездов на нужное время не было, поэтому меня посадили в локомотив грузового состава...



Дальше продолжение статьи: БАМ. От Северобайкальска до Северомуйска (62 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: В Каменец-Подольске сошел с рельсов поезд 139 при столкновении со встречным локомотивом (9 фото) (в новом окне)

Город Свонедж, расположенный в Дорсете, Англия, в 1972 году лишился собственной железнодорожной ветки в результате крупной реформы магистралей. Однако энтузиастам города это не понравилось. Они не стали сидеть сложа руки, а занялись восстановлением железнодорожной ветки, связывающей курортный Свонедж с ближайшей станцией в Уорхеме. И у них все получилось! На днях необычный поезд впервые отправился с железнодорожной станции Свонедж в сторону Уорхема.



Дальше продолжение статьи: Энтузиасты из Дорсета за 45 лет восстановили отобранную у них железную дорогу (18 фото) (в новом окне)

В 1910 году сюда на поезде приехал Лев Толстой. Остановку совершили по болезни. Толстой поселился в домике начальника станции и умер через 7 дней.



Дальше продолжение статьи: Самый красивый вокзал, на который не придут поезда (55 фото) (в новом окне)

В 1910 году сюда на поезде приехал Лев Толстой. Остановку совершили по болезни. Толстой поселился в домике начальника станции и умер через 7 дней.



Дальше продолжение статьи: Самый красивый вокзал, на который не придут поезда (55 фото) (в новом окне)

С автобусом это средство городского транспорта роднит наличие шин, с трамваем - рельсы, но рельсы, нарисованные на асфальте - по сути, они же и разметка, по которой двигаются эти милые вагончики, управляемые... Да никем они не управляемые. 30-ти метровый поезд - беспилотный. В 2018 году его запустит на городские улицы НИИ железнодорожной компании CRRC из китайской провинции Хунань. Батарей правда хватает лишь на 40 км, и скорость 70 км/ч, но вместимость!



Дальше продолжение статьи: Китайский чудо-трамвай (6 фото + 1 видео) (в новом окне)

Из всех видов общественного транспорта электрички наиболее пассажироёмкие - способны перевезти больше всего народа. Во многом из-за такой наполненности и весьма аскетичного вида первых моделей в массовом сознании отношение к пригородным поездам весьма пренебрежительное, если не сказать негативное.



Дальше продолжение статьи: Как делают электрички (46 фото) (в новом окне)

Это самая северная из действующих железных дорог в мире, проходящая полностью в зоне вечной мерзлоты, построенная «Газпромом» на полуострове Ямал.

Эта дорога в суровых северных условиях обеспечивает функционирование вахтового поселка: доставку и вывоз вахты и разных грузов.



Дальше продолжение статьи: Самая северная в мире железная дорога (35 фото) (в новом окне)