Среди японских круизных поездов особое место занимает роскошный Train Suite Shiki-Shima («Четыре сезона»), на создание которого железнодорожная компания East Japan Railway потратила $44,5 млн. Поезд был поставлен на рельсы в мае 2017 года, с тех пор за ним прочно закрепилось звание «бутик-отель на колёсах». Пассажиров здесь ждёт комфорт пятизвёздочного отеля, кухня высочайшего класса, лаунж-зона с живой музыкой и насыщенная экскурсионная программа.



Дальше продолжение статьи: Путешествие по Японии на туристическом поезде Shiki-Shima Ист (26 фото) (в новом окне)

Сколько времени Вам нужно, что бы выйти из дома, сесть в автомобиль и поехать? 5 минут, 10? А теперь давайте посмотрим как происходит процесс растопки паровоза.



Дальше продолжение статьи: Сколько времени растапливают паровоз? (13 фото) (в новом окне)

Городская подземная железная дорога сейчас — неотъемлемый спутник любого мегаполиса, позволяющий справляться с перевозками больших потоков людей в условиях напряженного дорожного движения на поверхности. Но в свое время кое-где строились метрополитены не для пассажиров, а для грузов.



Дальше продолжение статьи: Метро для почты или как в Лондоне построили уникальную подземку (29 фото) (в новом окне)

Не все поклонники "Гарри Поттера" знают о том, что в Токио на железнодорожной станции Уэно есть платформа с номером 13?. С нее в 2-дневные, 3-дневные и 4-дневные маршруты по стране отправляется фирменный экскурсионный поезд! Это поезд класса люкс, не только технически совершенный, но и роскошный внутри.



Дальше продолжение статьи: Как выглядит японский поезд, билеты на который распроданы на год вперед (17 фото) (в новом окне)

Еще два года назад в РЖД заявляли, что беспилотные поезда в России вот вот могут стать реальность и скорее всего, будут именно отечественные разработки, поскольку иностранные фирмы не справились с нашими погодными условиями. И вот Российские железные дороги (РЖД) получили первые беспилотные маневровые локомотивы.



Дальше продолжение статьи: РЖД показало свои беспилотные поезда (2 фото) (в новом окне)

В этот испанский отпуск мы выделили денёк на поездку в древний город Тортосу, который находится на самом краю Каталонии. И если учесть, что из аэропорта до гостиницы мы уже привыкли добираться электричками, то получается в общей сложности 8 поездок.



Дальше продолжение статьи: Испанское железнодорожное (30 фото) (в новом окне)

Ну а что, когда был подростком мы постоянно обсуждали как легко работать машинистом. Сиди себе смотри, чтобы на путях не было какого нибудь ротозея или преграды. Рулить не надо, дорожные знаки знать не надо. Думать куда и как повернуть тоже не надо. Диспетчера за тебя включат какую надо стрелку и твой поезд поедет куда надо. Знай себе жми «на газ».

На самом деле конечно все не так просто или лучше сказать, все очень не просто…



Дальше продолжение статьи: Легко ли водить поезда (5 фото) (в новом окне)

20 субъектов РФ, 166 часов, приблизительно 15 тысяч рублей, 19 крупных остановок, 24 попутчика и несколько десятков человек, которые спросили "чё, реально?!"



Дальше продолжение статьи: Во Владивосток в плацкарте. Семь дней (26 фото) (в новом окне)

Честно признаюсь, попасть в поезд "Золотой орёл" официально мне не удавалось несколько лет подряд. Мои письма к управляющей компании оставались без ответа, а поймать этот дворец на колесах в пути следования оказалось столь же непросто, как и его посетить. Таким образом управляющая компания (а это РЖД совместной с британской GW Travel Limited) старается сохранить эксклюзивность маршрутов и оберегает покой и безопасность своих клиентов.



Дальше продолжение статьи: Российский поезд "Золотой орёл" (27 фото + 1 видео) (в новом окне)

Стимпанк - это направление научной фантастики, включающее технологию и декоративно-прикладное искусство, вдохновленное паровой энергией XIX века. А это значит, что в стимпанке всегда много металла. Например, в этом обратном трайке (два колеса спереди, одно сзади), который умельцы стилизовали под паровоз "Иосиф Сталин".



Дальше продолжение статьи: Стимпанк-мотоцикл, стилизованный под советский паровоз "Иосиф Сталин" (7 фото) (в новом окне)

В начале ХХ века, говоря абсолютно без преувеличения, за строительством Кругобайкальской железной дороги (КБЖД) следил с содроганием и любопытством весь мир. Основной целью строительства была необходимость связать при помощи Транссибирской магистрали Центральную часть России и Дальний Восток.



Дальше продолжение статьи: Самый дорогой и опасный железнодорожный проект (28 фото) (в новом окне)

Япония всегда славилась великолепными поездами, которые ходят по новейшим высокоскоростным железным дорогам. Очередной состав уже назвали произведением искусства – он буквально растворяется в дороге.



Дальше продолжение статьи: Панорамные окна и уютные кресла. Японцы восхищаются поездом, в котором можно почувствовать себя как дома (8 фото) (в новом окне)

Предлагаем взглянуть в каких интересных условиях экспедиторы сопровождают грузы по железной дороге. "Железнодорожная романтика" во всей красе: потрескивают березовые угли, стук колес поезда, в общем, все по законам жанра. Итак, как это происходит: берется обычный крытый грузовой вагон, несколько охранников и один экспедитор. Затем они дружно в 1/3 части вагона они возводят перегородку из досок и картона, а после обустраивают спальные места и ставят печь.



Дальше продолжение статьи: Как люди сопровождают грузы по железной дороге в XXI веке (7 фото) (в новом окне)

Паровоз, не смотря на кажущуюся простоту его устройства по сравнению с тепловозом или электровозом, очень серьёзная машина, требующая к себе повышенного внимания со стороны локомотивной бригады. Иначе дело может дойти и до большой беды.



Дальше продолжение статьи: Какую страшную ошибку локомотивной бригаде не прощает паровоз? (12 фото) (в новом окне)

Тепловоз ЩЭЛ1 (Щ-эл-1; ГЭ-001 и он же Юэ002) - это первый дизельный локомотив российской постройки.



Дальше продолжение статьи: Тепловоз в стиле "Модерн" (5 фото) (в новом окне)