|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
Морская коллекция расположена на нескольких уровнях этого большого музея. На самом нижнем уровне находятся наиболее крупные экспонаты. С них и начнём: Крупные экспонаты морской экспозиции - речной буксир "KURT-HEINZ", оснащённый паровой машиной, проработал с 1901 г. по 1997 г.:   На буксир можно залезть и побродить по нему. Надстройка:  Вот так он выглядел уже ближе к выходу на пенсию:  Большая парусная плоскодонная лодка, утонула примерно в 1855 г. в районе Берлина. Была поднята и слегка восстановлена в 1987 г.:  Ныне эта лодка установлена в большую песочницу:  Так выглядел процесс подъёма этой лодки из воды:  Различные судовые механизмы и машины:  Устройство колёсного привода с "лежащей" паровой машиной (для понижения центра тяжести парохода, ибо нехорошо завышать метацентрическую высоту - можно опрокинуться):  А вот уже и винтовой привод:  Что-то похожее на древний шпиль (лебёдка для подъёма якоря или натяжки швартовов):  "Осциллирующая" паровая машина (с двумя качающимися цилиндрами) с парохода MARIE (1878):  Целое машинное отделение с паровым котлом, вертикально установленной паровой машиной и вспомогательными механизмами и агрегатами (сняты с французского морского буксира JEAN COUSIN):  Хорошо видны трубки парового котла:  Вспомогательные агрегаты:  Взгляд на музейные просторы:  Спортивная часть экспозиции:  На этих стендах можно потренироваться в установке парусов и работе с такелажем:  Переходим к более компактной части морской коллекции. Зал с моделями кораблей в оригинальных витринах:  Модель парусника из янтаря:  Ещё один парусник:  Есть ещё витрины с песком:  При некотором желании, в них можно разглядеть такие вот модельки (масштаб где-то около 1:1250):  Экспонаты, посвящённые эпохе Вильгельма Второго:  Старинный сварочный аппарат и макет части корпуса:  Станок для витья канатов:  Закуток с "чёрным деревом" (так в тёмные времена называли рабов). Немцы тоже успели поучаствовать в этом бизнесе:  Меня всегда поражала функциональность западных музеев. Потолок оставлен без всяких декораций, хорошо различимы кабельные каналы и элементы разных технических систем:  Уголок для детей. Немного виртуальной реальности, и можно поуправлять грузовой плоскодонкой:  Модель грузопассажирского судна "Great Britain" (построен в 1843 г.) - первого винтового парохода, построенного целиком из железа и пересёкшего Атлантику:   Немецкая мини-подлодка "Biber" ("Бобёр") выпуска 1944 г.:  По бокам этой ПЛ должны были крепиться 2 торпеды:   . Ещё один "военный" экспонат, который, в принципе, можно отнести к авиационной коллекции. Хотя этот немецкий мини-вертолёт автожир был предназначен для сугубо корабельного базирования, в том числе на подводных лодках. Итак, безмоторный вертолёт автожир Focke-Achgelis Fa 330, с 1943 по 1945 гг. было выпущено примерно 200 шт.:  Для его запуска было достаточно, что бы корабль (или ПЛ) шёл средним ходом, а так же небольшого встречного ветра. Вертолёт Автожир, привязанный к носителю, служил при этом для увеличения радиуса визуального наблюдения:  Ещё несколько "гражданских" экспонатов. Древний корабельный радар:  Спасательные буи с аварийными радиопередатчиками для гражданских судов:  Автор MILITARY_MUSEUM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
