|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
Скоро на железнодорожных путях столицы появится новая современная электричка российского производства. Проект носит название «Иволга». Официальное название ЭГ2Тв (Электропоезд Городской, 2-й тип, Тверской). Первые составы готовы к опытной эксплуатации, которая начнется уже весной этого года. Давайте познакомимся с новым электропоездом поближе.  Электропоезд предназначен для эксплуатации в качестве городской электрички. Сначала «Иволга» будет ходить по маршруту Москва-Киевская — Новопеределкино. В Майкоп эта электричка пока ходить не будет.  Состав уже покрасили в цвета Московского Транспорта.  Скорость этого электропоезда 120 километров в час, в дальнейшем планируется увеличение.  Разработан и производится электропоезд Тверским Вагоностроительным заводом. Несомненным преимущество данного типа является отечественное производство из отечественных же комплектующих.  Внутри очень просторно. Сидячих мест мало, это говорит о том, что электричка в этой комплектации предназначена для небольших расстояний.  С одной стороны сидения в два ряда.  С другой стороны в один ряд.  Вагоны оборудованы мониторами.  Экстренная связь с машинистом снабжена видеокамерой. Во всех вагонах ведется видеонаблюдение.  Большое контрастное многофункциональное табло сообщит даже о температуре в салоне и на улице.  При аварии разбить стекло молотком.  Туалеты очень просторные, в них можно заехать на инвалидной коляске.  На борту обещают WiFi.  Для открывания двери нужно нажать кнопку. Экономим тепло или прохладу в составе.  Снаружи тоже есть кнопки. Сейчас электропоезд стоит не у платформы, поэтому не удивляетесь высоте дверей. Там, где «Иволга» будет возить пассажиров, двери будут на одном уровне с платформой.  Заглянем в кабину машинистов. Тут куча электроники. Несколько дисплеев, видеорегистраторы, множество кнопок.  Отсюда видно всё, что происходит в салоне.  Рабочее место машиниста. Комфортно, все под рукой.  В кабине есть даже небольшой холодильник.  Небольшое видео с проходом по вагонам: В целом выглядит интересно. По результатам опытной эксплуатации будет приниматься решение о запуске в серию. Ждем, осталось недолго, месяц, максимум, два. 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
