Никому битые тачки не нужны или запчасти? Тут выбор очень большой, целый поезд с машинами с рельс сошел.



Дальше продолжение статьи: Съехали вагоны с машинами (в новом окне)

В Раменском недавно прошел очередной форум ж/д моделистов… Смотрите в выпуске снимки кропотливо сделанных моделей поездов, железных дорог и многого другого.



Дальше продолжение статьи: Форум ж/д моделистов (24 фото) (в новом окне)

Что делают эти люди? Они отправляют открытки. Сами себе. Перед зданием музея стоит старинный трамвай, где оборудован офис чешской почты. Оттуда можно отправить открытку , погашенную музейной печатью.

Музей городского транспорта Праги создан в 1993 году. Он располагается на территории бывшего трамвайного депо Střešovice (Прага 6). В музее собрана великолепная коллекция трамваев, троллейбусов, автобусов, которые когда-либо использовались в городском транспорте Праги, начиная с вагона-конки.



Дальше продолжение статьи: Музей городского транспорта в Праге (37 фото) (в новом окне)

Раньше эти пути были важным транспортным узлом, а теперь на их месте заброшенный поезд, который так и не доехал до места прибытия.



Дальше продолжение статьи: Старый заброшенный поезд в Боливии (8 фото) (в новом окне)

Самая маленькая узкоколейная дорога из действующих на сегодняшний день это Romney, Hythe & Dymchurch Railway. Находится Romney в Англии, точнее в графстве Кент на юго-восточном побережье острова. Ширина колеи отечественных железных дорог 1 524 мм, европейских 1435 мм, узкоколейных дорог в основном 750 мм, ширина железнодорожной колеи Romney 381 мм. Старые друзья Капитан J.E.P. Хоувей и граф Луи Зборовски давно мечтали построить собственную железную дорогу и построили ее. Вернее достроил ее Хоувей, так как Зборовски, известный в свое время гонщик, погиб в автокатастрофе. 16 июля 1927 года Ромни открылась. Предлагаю сесть на станции Хит и виртуально прокатиться по этой самой узкоколейной железной дороге.



Дальше продолжение статьи: Самая маленькая железная дорога (25 фотографий) (в новом окне)

Паровоз Л (в честь Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа»; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТом под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 гг. Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3 %).



Дальше продолжение статьи: Паровозная прогулка по МКЖД (19 фото + видео) (в новом окне)

Загорелся пассажирский поезд в Израеле. Жутко.



Дальше продолжение статьи: Пожар в поезде (9 фотографий) (в новом окне)

Корреспондент, который вёл репортаж с места происшествия и видел последствия взрыва своими глазами, отмечает, что это просто удивительно, что никто не погиб. Пожар произошёл 28-го декабря в Бней-Цион. Причины возгорания до сих пор выясняются. Поезд, следовавший из Нагарии в Тель-Авив, перевозил более ста пассажиров, многие из которых получили ожоги и отравление газом.



Дальше продолжение статьи: Пятеро раненых в результате взрыва в израильском поезде (3 фото) (в новом окне)

Моряк - всегда моряк! и бывший морской офицер Чарльз Истон Спунер (Charles Easton Spooner), вынужденный в середине 19 века превратиться в управдома инженера и менеджера одной прибрежной узкоколейки - своих морских навыков не забыл. Будучи моряком - он прекрасно знал про особенность береговых ветров, про утренние и вечерние бризы, дающие ровный и предсказуемый ветер в определенные часы.

Утром бризы дуют от берега к морю, вечером наоборот, да и вообще - на берегу моря полное безветрие большая редкость.

Очень хотелось ему эту силу использовать, ведь гораздо приятнее скользить под парусами, чем надрываться на веслах рычагах дрезины! А поскольку, как я уже говорил, профессиональный опыт имелся - то он запросто построил себе двухмачтовый парусник с косым вооружением.



Дальше продолжение статьи: Необычный железнодорожный транспорт (34 фото) (в новом окне)

Эта железная дорога находится в Чили и соединяет Чакарал на побережье Тихого океана с Потрерильос, отдаленным высокогорным (2850 м.) поселением с медеплавильным заводом. Дорога пролегает через потрясающие места. Представляю, какие виды открываются водителям локомотивов



Дальше продолжение статьи: Удивительная железная дорога (17 фото) (в новом окне)

Ситуация такая: у поезда загорелись тормозные колодки, по инструкции в случае такой неисправности состав нужно остановить и не двигаться. машинист все сделал правильно, вот только остановка пришлась на деревянный мост. Смотрите к чему это привело.



Дальше продолжение статьи: Придерживаться инструкции не всегда полезно (4 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Парижское метро (22 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Как чистят снег на железных дорогах (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Под поездом (в новом окне)

Европейские и японские компании объединили свои новаторские технологии в области скоростных поездов с местными китайскими компаниями в обмен на доступ к их быстро развивающемуся рынку. Но, к сожалению, они столкнулись с глобальной конкуренцией, так как преимуществом технологии китайских компаний является их низкая стоимость.



Дальше продолжение статьи: Скоростные поезда в Китае (13 фото) (в новом окне)