Пишет tov-tob: Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) замахнулся на создание состава с асинхронными двигателями еще в 2009 года, когда только-только вышел на линию их первый опытный отечественный метропоезд, а поставки серийных вагонов еще только обсуждались. По сравнению с привычными двигателями постоянного тока, асинхронные обладают более высоким КПД, меньшей массой, меньшим износом и их использование зарубежом уже является нормой. Иногда по ошибке утверждается, что состав с асинхронными движками питается переменным током. Это не так, на контактном рельсе как было, так и остается 825 В постоянного тока; преобразование же происходит непосредственно на вагоне. Но мы немного ушли от темы. Было много скептиков, типа “обычные серийные делать еще не начали, а уже асинхронники хотят”, но в конце прошлого года вагончики неожиданно приехали в Киев. Укомплектованы они намного лучше, чем первый отечественный поезд в 2005-м и вагоны сейчас постепенно готовят к испытаниям. Причем, согласно планам того же КВСЗ, сертификация вагонов нового типа должна быть завершена до мая этого года.



Дальше продолжение статьи: Украинский асинхронник (17 фото) (в новом окне)

Перу — страна преимущественно горная. Железнодорожный транспорт здесь не очень развит. Да и даже там где он есть — это не самый популярный способ передвижения. Железнодорожная сесть страны никогда не представляла собой единую слаженную систему, даже скорее наоборот: по всей стране в разных концах совершенно самостоятельно функционировали небольшие железнодорожные линии, эксплуатируемые своими собственными компаниями.



Дальше продолжение статьи: Центральноандинская железная дорога (75 фото) (в новом окне)

В Японии была введена в эксплуатацию новая Синкансэн-модель. В будущем «Hayabusa“ (Ястреб) будет соединять Токио с городом Аомори на севере острова Хоншу. Скоростной поезд с длинным, плоским носом развивает скорость до 300 км/ч, которая будет в последствии увеличена до 320 км/ч. Что будет означать: самый скоростной поезд Японии.

Футуристический поезд одолел расстояние в 675 км за какие-то три часа. Места высшего класса оснащены кожаными сиденьями, подставками для ног, которые можно регулировать индивидуально и лампами для чтения. За дополнительную плату в размере 9490 Йен (82 €) можно также получить алкогольные напитки и легкие закуски.



Дальше продолжение статьи: Японский поезд-утконос (4 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Как разгружают вагоны (в новом окне)

Изначально мы планировали провести целый день в Страсбурге, но погода спутала все планы. Прямого поезда из Ландау в этот день не было, и нам пришлось делать пересадку в каком-то Вейсенбурге. Потом наш поезд отменили, мы выехали на час позже, опоздали на стыковочный и в итоге три часа провели в маленьком Вейсенбурге (или Виссамбуре), о чем, кстати, ни капли не пожалели...



Дальше продолжение статьи: Немецкие поезда и небольшой городок Вейсенбург (37 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: ак только не заводится русская техника (в новом окне)

Когда-то мы публиковали снимки из фотопроекта Михаэля Вольфа «Давка в Токио». А сегодня речь пойдет о более позитивной, светлой стороне метро в японской столице. Рассказывает ralphmirebs.



Дальше продолжение статьи: Светлая сторона Токийского метро (21 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Подключить ноутбук в поезде (в новом окне)

Довольно известное место, откуда был хороший отчет у pilot_13 . Списанные поезда около одного подмосковного депо, давно привлекали меня, тем паче от моего дома до туда ехать всего 40 минут, но долгое время откровенно ломало.. И вот однажды, ветрено-морозным воскресением, я все-таки добрался до этого места. Итак. В первую очередь конечно Спутник, он же ЭМ-2, отправляется с Казанского вокзала до ст. Раменское ( Выхино, Косино, Люберцы)



Дальше продолжение статьи: Списанная железнодорожная техника.. (16 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Как садятся на поезд в Бирме (в новом окне)

В одном из депо Московской области стоят в огромных очередях стаи электричек, плацкартов, спутников, ждущих своей участи.



Дальше продолжение статьи: Умирающее РЖД (16 фото) (в новом окне)

Этот пожар случился в Роттердаме. На полпути к прибытию двигатель поезда загорелся. Обошлось без жертв.



Дальше продолжение статьи: Возгорание двигателя (7 фото) (в новом окне)

Небольшая заметка о новых вагонах украинских поездов, новыми, впрочем, их можно назвать с большой натяжкой, так как используются они уже несколько лет, и если раньше такие вагоны ходили только на нескольких основных маршрутах, то на данный момент поезда с такими вагонами уже соединяют все более-менее крупные города страны.



Дальше продолжение статьи: Украинские поезда (16 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Индийский поезд (в новом окне)

Перед вами 212-тонный поезд. По пути к месту назначения у него что-то случилось с двигателем, что привило к его взрыву. От двигателя отлетела часть, которая угодила в крышу дома, пробив ее насквозь вместе с потолком. К счастью, никто не пострадал.



Дальше продолжение статьи: Поломка двигателя (6 фото) (в новом окне)