Изначально почтовый метрополитен был создан с использованием пневматической системы в 1855 году. После многих лет испытаний, строительства тоннелей и использования — выяснилось, что система далека от совершенства. Почтовики были недовольны выской стоимостью обслуживания системы, да и доставка по метро была всего лишь на 4 минуты быстрее, чем по дороге. В 1874 решили пневматику больше не использовать, а провести электофикацию линий.



Дальше продолжение статьи: Почтовое метро Лондона (55 фотографий) (в новом окне)

Испытательный полигон на Украине. Там проводили испытание монорельсовой дороги, которая так и осталась в планах создателей.



Дальше продолжение статьи: Монорельс (11 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Что это с поездом? (в новом окне)

Ночная экскурсия в Екатеринбургский метрострой на строительство продолжения Первой линии метро. Далее весь текст авторский.

Наш путь начался с самого конца, а точнее с оборотных тупиков самой последней станции Ботаническая.



Дальше продолжение статьи: Строительство метро (40 фото) (в новом окне)

Украинский пограничный городок, расположенный на стыке трех государств - Украины, Словакии и Венгрии. Это таможенный пост. Это самый западный город Украины. Это место, где вагонам меняют колеса. Это вокзал, где нет зала ожидания, хотя пассажирам приходится ждать по 6 часов пока вагонам поменяют колеса. Это 800 лет истории, следов которой в городе найти не удалось. Это нарядная центральная площадь и кучка обветшалых покосившихся хаток. Это 7 квадратных километров "города", которые можно обойти за полтора часа. Это уникальный и совершенно непостижимый суржик из трех языков. Это скучающие пограничники, потирающие руки таможенники и взволнованные контрабандисты проводники...



Дальше продолжение статьи: Украинский пограничный городок (25 фото + текст) (в новом окне)

Пишет фотоблоггер raskalov-vit: Одна ночная полазка в Екатеринбургский метрострой на строительство продолжения Первой линии, на ее южный отрезок – станции Ботаническая-Чкаловская-Бажовская-Геологическая (действ.) В данный момент строительство почти закончено, станции: Чкаловская и Ботаническая обещают открыть к лету 2011 года.



Дальше продолжение статьи: Метрополитен Урала (40 фото) (в новом окне)

В районе Нетании столкнулись два пассажирских поезда. По непонятной причине столкнулись два встречных поезда, оказавшиеся на одном пути.



Дальше продолжение статьи: Железнодорожная авария в Израиле (4 фотографии) (в новом окне)

Для любителей заброшки и железнодорожной темы предлагаем фотопрогулку вместе с d-a-ck9 по отстойнику вышедших из эксплуатации составов одного из депо.



Дальше продолжение статьи: Железные дороги России (33 фото) (в новом окне)

Большой и очень интересный репортаж о строительстве первой очереди Московского метрополитена. Автор попытался максимально подробно описать фотографии, которые сейчас перед вами.

Далее весь текст авторский:
Несколько лет назад ко мне в руки попала пачка старых фотографий из редакции газеты «Метростроевец».
Они были отсканированы и надолго похоронены на жестком диске. Теперь я вам их покажу. Десяток фотографий было подписано
с обратной стороны. Ещё на некоторых можно угадать, какой объект на них изображен или чем заняты метростроевцы.
А на некоторых невозможно определить, где низ, а где верх. Но к каждой я постараюсь дать хоть какой-нибудь комментарий.

Затопленный ствол. Могу предположить, что это шахта №20 (— Товарищи… Двадцатую шахту затопило… Энергии нет, насосы не работают. Вода стремительно прибывала. 20-я проходилась забивным металлическим шпунтом, и вода шла по нему с большой быстротой и силой.), но по факту мы видим затопленный ствол с уходящей вниз лестницей.



Дальше продолжение статьи: Как строили первую очередь Московского метрополитена (74 фото) (в новом окне)

Во время прогулки по Ганноверу, мои глаза уперлись в витрину магазина товаров для моделистов. И я завис. На меня накатили воспоминания детства. Я вспомнил мир моих мечтаний и фантазий. Я окунулся в эмоции моего детства.



Дальше продолжение статьи: Ганновер. Увлечения детства (16 фото) (в новом окне)

Этот экспериментальный трамвай был запущен сразу на три маршрута - №29, 4 и 7 в рамках программы по решению транспортных проблем Москвы «Город, удобный для жизни».
По мнению разработчиков, новый трамвай сможет составить серьезную конкуренцию маршрутным такси. Опытный образец этого мини-трамвая был спроектирован еще в 2004 году, а впервые выпущен на линию только сейчас.



Дальше продолжение статьи: Экспериментальный мини-трамвай запущен в Москве (9 фото) (в новом окне)

Когда-то эти поезда перевозили в своих вагонах множество людей. Но теперь они пришли в негодность. На территории одного железнодорожного депо есть площадка, где стоят сцепленные в один состав поезда, которые доживают свой век. Также взгляните, как разбираются со старыми вагонами в Нью-Йорке.



Дальше продолжение статьи: Брошенные поезда (34 фото) (в новом окне)

Насколько известно, снимать на вокзалах можно. Об этом четко говорится в законе. Это подтверждает прокуратура: "...запрет со стороны милиции или ведомственной охраны на осуществление гражданами съемок для личного пользования в местах обслуживания пассажиров является неправомерным."

К сожалению, ни вокзальные ЧОПовцы, ни полицейские законов не знают. Я ожидал всего, но не того, что мы увидели. Такое впечатление, что вокзалы, это какое-то другое измерение, где законы РФ просто не действуют.



Дальше продолжение статьи: РЖД - территория незаконно запрещенной фотографии (10 фото) (в новом окне)

Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии. Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с. Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер. 21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.  Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году. Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.



Дальше продолжение статьи: Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) (7 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Провод неудачно оборвался над поездом (в новом окне)