Узкоколейки — пережиток эпохи лагерных лесоповалов и электростанций, работающих на торфе. Пока охотники за металлоломом разбирают последние пути, железнодорожные фанаты-романтики пытаются привлечь к этим раритетам внимание общественности.



Дальше продолжение статьи: Романтика и реальность заповедных железных дорог (15 фото) (в новом окне)

Японцы поставил на рельсы вот такое чудо. Это поезд 21 века. Посмотрите, что современный сервис может предложить людям.



Дальше продолжение статьи: Как путешествуют состоятельные люди (12 фото) (в новом окне)

Все включено, считая персонального дворецкого. Вопреки отечественному предубеждению многих, путешествие поездом может быть весьма приятным. Особенно, если отправиться в путь на одном из самых комфортных поездов мира.



Дальше продолжение статьи: Путешествуйте поездами: романтика и красота путешествий по железной дороге (22 фото) (в новом окне)

В ночь на 9 апреля на западе Москвы произошло столкновение поезда «Москва - Брест» с электричкой. В результате происшествия пострадали 28 человек, 13 из них были госпитализированы. Сильные повреждения получил локомотив, несколько вагонов сошли с рельс. У большинства пострадавших переломы и ушибы. Следственный комитет возбудил уголовное дело, свою проверку проводит и транспортная прокуратура. В качестве возможной версии произошедшего называют отказ тормозной системы.



Дальше продолжение статьи: Столкновение поезда «Москва - Брест» с электричкой (4 фото + 2 видео) (в новом окне)

В мае этого года в Японии начнет курсировать новый поезд Shiki-Shima, основная идея которого заключается не в быстром перемещении между городами, а в максимальном комфорте и роскоши. В увлекательное неспешное путешествие с интересным экскурсионным маршрутом, который будет меняться каждый сезон, пассажирам предложат отправиться на 10-вагонном составе класса люкс. Помимо уютных номеров-сьютов с кроватью, туалетом и душем, в распоряжении пассажиров будут две обзорные площадки с панорамными окнами, вагон-ресторан и общий лаундж. Поезд рассчитан всего лишь на 34 пассажира, для которых будет подготовлена развлекательная и информационная программа.



Дальше продолжение статьи: Shiki-Shima - экскурсионно-круизный поезд класса люкс (12 фото) (в новом окне)

В Иркутской области была спроектирована железная дорога. Она стала уникальным памятником инженерного искусства.

Кругобайкальская железная дорога — историческая железная дорога в Иркутской области, в прошлом — часть Транссибирской магистрали, уникальный памятник инженерного искусства, одна из живописных достопримечательностей Прибайкалья. Проходит вдоль северного побережья южной оконечности озера Байкал от города Слюдянка до посёлка Байкал по южной части Олхинского плато. После ввода в эксплуатацию дублирующего участка КБЖД потеряла былое значение. Участок дороги от станции Иркутск-сортировочный до порта Байкал, проходивший по левому берегу Ангары, был в 1956 году разобран и полностью затоплен в 1958 году после строительства Иркутской ГЭС, в процессе заполнения Иркутского водохранилища.



Дальше продолжение статьи: Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) (26 фото) (в новом окне)

В этом посте мы совершим экскурсию по Московскому метро через призму его схемы и карт, переживших множество изменений, которые отражали не только взаимное расположение линий, но и особенности моды и дизайна, присущие различным периодам истории



Дальше продолжение статьи: История московского метро в схемах и картах (52 фото) (в новом окне)

Игрушка стала поступать в продажу примерно с 1955 года и продержалась около 15 лет. До 1961 года она стоила 360 руб., после хрущевской денежной реформы – 36 руб., но и в том, и в другом случае вожделенная мечта многих мальчишек – а продавалась дорога только в крупнейших универмагах СССР, таких как «Детский мир» или «Дом игрушек». Чаще всего дорогу покупали бюджетные организации детского творчества – дома, клубы и кружки юных техников.



Дальше продолжение статьи: Мечта советского детства игрушечная железная дорога (9 фото) (в новом окне)

ZHZHITEL показывает новую электричку «Иволга», которая выйдет на маршрут «Москва-Киевская — Новопеределкино» этой весной.

Скоро на железнодорожных путях столицы появится новая современная электричка российского производства. Проект носит название «Иволга». Официальное название ЭГ2Тв (Электропоезд Городской, 2-й тип, Тверской). Первые составы готовы к опытной эксплуатации, которая начнется уже весной этого года. Давайте познакомимся с новым электропоездом поближе.



Дальше продолжение статьи: Электричка будущего: «Иволга» выходит на дороги (21 фото + 1 видео) (в новом окне)

Продолжаю рассказывать о незабываемой поездке с машинистами локомотива. Сегодня после рассказов о том что находится внутри кабины, и внутри самого локомотива я расскажу о самой поездке.

Электровозы ВЛ80К предназначены для работы с грузовыми поездами на магистральных железных дорогах, электрифицированных на переменном токе.

Локомотив состоит из двух спаренных вагонов. Бывает три. Локомотивы хоть и приписаны к определенной станции, но ездят по большой территории. Бывает, по месяцу не возвращаются в «родное» депо, но это не к чему, каждые четыре дня электровоз проводит профилактику.

Но бывает, что локомотив даже не отцепляют от поезда, а просто меняется бригада машинистов.

Так было и в этот раз. Мой друг «Вадим» с помощником сменили бригаду со станции Анисовка. Передача электровоза занимает по нормативам 35минут. За это время, необходимо проверить почти все. Раньше вход в машинное отделение не опечатывали, и приходилось смотреть все там. Ведь многие элементы из меди и весят немало. Так же проверяют комплектность инструмента, работу оборудования, и еще много всего. Даже снаружи осматривают.



Дальше продолжение статьи: Жизнь внутри локомотива, или поездка с машинистами поезда (70 фото + 3 видео) (в новом окне)

В Японии большой популярностью пользуются ночные экспресс-поезда Sunrise, курсирующие между Токио, Такамацу и Идзумо. Поездку на этом поезде предпочитают авиаперелёту, а все потому, что здесь можно поспать. Так называемые вагоны дзасэки (они же ноби ноби) имеют одиночные секции, разделенные полуперегородками, и ковровое покрытие. Здесь можно сидеть или даже лежать, причем поместиться смогут практически все (длина каждой секции 220 сантимеров). В итоге получается что-то среднее между азиатским капсульным отелем и европейской кушеткой.



Дальше продолжение статьи: Вагоны-спальни японских экспресс-поездов (7 фото) (в новом окне)

В Чунцине, одном из крупнейших по населению городов Китая, одна из линий монорельса проходит прямо через жилой дом. Его жильцы могут сесть в поезд на станции Лизиба, которая занимает два этажа дома — седьмой и восьмой.



Дальше продолжение статьи: В Китае поезд проезжает прямо через жилой дом (6 фото) (в новом окне)

Есть в Москве депо «Подмосковное» для обслуживания поездов. В депо организована постоянно действующая экспозиция на железнодорожную тематику, где представлен весь цикл работы станции и депо прошлого века. В эксплуатации находится более 10 паровозов.



Дальше продолжение статьи: Паровозное депо "Подмосковное" (60 фото) (в новом окне)

Станция "Подмосковная" и паровозное депо начали работать в 1901 году в составе Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и являются старейшими на столичной магистрали. На базе уцелевших от разрушения во время войны зданий создан не имеющий аналогов в России музейно-производственный комплекс, где музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов.



Дальше продолжение статьи: Музейно-производственный комплекс на станции "Подмосковная" (25 фото) (в новом окне)

Поездка в метро в час пик - то еще удовольствие, но, глядя на попытки жителей Бангладеш забраться в пригородные поезда, становится понятно, что нам грех жаловаться.



Дальше продолжение статьи: Как жители Бангладеш ездят на работу на электричке (9 фото) (в новом окне)