|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 0+ Бернард владел мотором Indian Scout в течение 14 лет. У него интересная история. В прошлом, когда Германия еще была разделена на две страны, мотор служил на тракторе в Восточной Германии, а остальные детали мотоцикла были навсегда утрачены. После падения Берлинской Стены в 1989 году профессор философии купил двигатель и спас его от свалки. Он забрал его домой, но как-то двигатель упал ребенку на ногу. Профессор решил продать мотора, и Бернард купил агрегат.  Вокруг старого мотора Бернард создал совершенно новый мотоцикл. Он решил найти оригинальные раму, топливный бак и вилку. Двигатель подвергся капитальному ремонту. Бернард использовал коленвал H-D WLA, что было популярным трюком в 1940-х годах. У двигателя теперь автомобильные поршни. Рабочий объем 750 см3.  Семь лет назад Бернард строил кастом для клиента, но у того возникли проблемы с финансами, поэтому мотоцикл остался у мастера.  На мотоцикле многие компоненты нестандартные: руль EMW (Eisenacher Motorenwerk), ступицы H-D Ironhead 1960-х, самодельное седло.  Бернард принял участие в гонке “Auerberg Klassik” (восхождение на гору). В процессе возникли проблемы со сцепление, поэтому о победе речь не шла, но отлично провел время и погонял старичка.  Итак, девять десятилетий спустя мотор продолжает работать. Указывается пробег 5500 км, что немного странно, учитывая тракторную историю.    
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
