|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
Типичный антураж для подобных находок  0+ Данный ВАЗ-2109 1988 года был обнаружен в одном из киевских кооперативов. Сегодняшние показания одометра — 18396 километров: большую часть жизни машина провела на хранении в одном из боксов в киевском гаражном кооперативе.  Короткое крыло, вишневый цвет, коричневый салон: это классика жанра  Ранная 2109 с характерными воздуховодами в торце задних боковых окошек  18369 километров за 31 год: неплохие показатели  Это еще ранний "Спутник" с коротким крылом, 1,3-литровым мотором ВАЗ-2108 и коричневым салоном.  Последний раз машина проходила техосмотр в 1994-м году  В конце 80-х такой 5-дверный переднеприводный хэтчбек считался очень модным и желанным автомобилем, а его владельцами зачастую были сливки советского общества. "Спутники" также имели имидж "бандитских" автомобилей, получивший отражение в кинематографе тех лет. Мечта советских автомобилистов конца 80-х  Кто был первым владельцем этой машины — история умалчивает, но видно, что за "Девяткой" следили хорошо и бережно эксплуатировали в сухую теплую погоду. Фаркоп выглядит несколько чужеродно    Под капотом машины — 1,3-литровый 8-клапанный бензиновый мотор ВАЗ-2108 мощностью 64 л.с. С ним машина весом 945 кг способна развивать максимальную скорость в 148 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч уходит 16 секунд. Максимальный крутящий момент карбюраторной установки — 94 Нм при 3400 об/мин.  Подкапотная табличка с информацией о машине. Двигатель ВАЗ-2108 разрабатывался совместно с Porsche  Кстати, активное участие в создании этого силового агрегата принимал инжиниринговый отдел немецкой компании Porsche.   Данный экземпляр укомплектован 5-ступенчатой механической коробкой передач, хотя на ранние "Девятки" также устанавливали и 4-скоростную трансмиссию. Коричневый салон переносит вас прямиком в 80-е годы  Лаконичный дизайн, но при этом выглядит довольно симпатично  Пластиковые дверные карты имело свойство греметь на неровностях  Внешне раннюю "Девятку" можно отличить также по пластиковым дефлекторам вытяжной вентиляции, которые расположены в нижнем углу задних боковых окошек. С 1991 года от них отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099: решетки разместили в торцах задних дверей. Передняя галогенная оптика — производства СССР. Иногда на 2109 встречаются и чехословацкие фары  Задние фонари блестят как новые: машина всю жизнь хранилась в гараже  2109 была одной из наиболее популярных моделей ВАЗ: за период с 1987 по 2011 годы было выпущено 1615995 экземпляров 5-дверного хэтчбека. Стильно, модно, молодежно  Задний диван совсем без износа  Приличный запас пространства для довольно компактной машины  Очень порадовал салон коричневого цвета, который отлично передает дух и стиль той эпохи. На мой взгляд — такой интерьер лучше всего подходит для семейства "Спутник".  Шахта под магнитолу пустует: сюда так и просится какое-то головное устройство из 80-х под стать самой машине  Первый раз вижу такие резиновые коврики с названием модели. Кто знает — это СССР или уже в 90-х продавались?  В багажнике машины уже традиционно нашлась бирка с названием краски, а также баночка с той самой краской Helios югославского производства — для локальных подкрасов. Из интересных артефактов также стоит отметить необслуживаемый югославский аккумулятор — весьма дефицитная деталь в советские годы. Ковер багажника также коричневый. На полу лежат тканевые чехлы, которыми были покрыты сиденья  Вожделенная бирочка с указанием номера и названия краски  Сделано в Югославии  Эти батареи славились своей долговечностью 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
