В этой записи я начну с рассказа об экспонатах, размещённых в первых трёх залах этого музея. В них рассмотрен период от момента зарождения авиации в Российской Империи, её дальнейшего развития в СССР и вплоть до периода начала Великой Отечественной войны.

Поликарповский И-16:



0+

Но сперва немного об истории этого музея. Аэродром в Монино появился в 1932 г., затем в этом месте была создана Школа младших авиационных специалистов, которую чрез несколько лет буквально вытеснила Военно-Воздушная Академя. Созданный при академии учебный полк был впоследствии преобразован в смешанную авиадивизию, которую, в свою очередь, расформировали в 1956 г. - новым реактивным самолётам стало тесно в Монино. Тем не менее, военные остались в Монино - гарнизон был преобразован в выставку техники, а затем и в музей. В 1958 году музей располагал бомбардировщиком Ту-4, истребителями Ла-15 и Ла-11, учебными самолетами По-2 и Як-18, одним планером, 20 авиапулеметами и пушками.

Зал № 1 посвящён зарождению отечественного воздухоплавания:







Самолёт Можайского:



С-22 "Илья Муромец":



Авиационный паровой двигатель французского гражданина Габриэля Иона, 1886-87 гг. выпуска, мощность - 52 л.с., вес - 450 кг.



Коллекция авиадвигателей богатейшая! Калеп-80:



Махолёт "Летатлин" В.Е. Татлина, 1928-32 гг.



Двигатель Костовича, предполагалась установка на дирижабль "Россия":





Двигатель "Гном" типа В, 1913 г., 100 л.с. при весе в 115 кг:



"С-16" Сикорского:



Пётр Николаевич Нестеров:



Вид на коллекцию двигателей во втором зале:



Ньюпор-25:



Антуанет:



Рено-50:





Михаил Никифорович Ефимов:



Николай Егорович Жуковский:



Учебный "Фарман IV":



Макет планера Туполева, на котором он в свои студенческие годы перелетел через Яузу:



Поршневой авиационный двигатель "Гипоцикл А. В. Нестерова". Этот звездообразный авиационный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 120 л.с. и весом 164 кг был создан в 1914 г.:





Рено MB-4 для лёгких самолётов, 1936 г., 140 л.с., 156 кг.:



Препарированный двигатель М-26 Бессонова, 1930 г., 300 л.с. при весе 315 кг. (устанавливался в АНТ-9, Сталь-2 и автожир А-4):



Препарированный двигатель М-30 Чаромского, 1933 г., 1225 л.с. при весе 1250 кг. (устанавливался в ТБ-3 и ТБ-7):





Вид третьего зала:





Бортовое радиооборудование:







Авиационные пушки ШВАК и ВЯ:





Коллиматорный прицел ПАК-1:



Бомбардировочный прицел АП-2:



Часть бомбардировочного прицела ОПБ-2:



Ещё один авиационный прицел:



Модель АНТ-25:





Р-5:



Турельный ШКАС:





. Стенд про И-16:



И-16:



Бомбардировочный прицел ОПБ-1:



Модель Пе-8:



Слева направо - противосамолётная авиабомба ПроСАБ-250, противолодочная авиабомба ПлАБ-100 и обычная фугасная ФАБ-100:



Ещё бомбардировочные прицелы, выглядят уже посложнее:



Продолжение отчёта о монинском авиамузее следует!

Автор MILITARY_MUSEUM

Музей авиации, дни которого сочтены (36 фото) Ходынка - музей авиации и космонавтики (43 фото) Музей авиации в Монино (34 фото) Музеи космонавтики и авиации (17 фото) Центральный музей ВВС в Монино (33 фотографии) Центральный музей ВВС РФ (67 фотографий) Экскурсия по музею израильских ВВС (42 фото) Музей авиации (52 фото) Музей авиации (88 Фото)

Просмотров: 2 601 | Категория: Не проверены / Авиация