|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
Индийский поезд, локомотив которого мог бы сниматься в «Безумном Максе»: внешний вид очень суровый.  Не лучшим образом выглядят вагоны, особенно самого низкого класса: стекол на окнах нет, только решетки. Натуральный скотовоз. На индийском поезде мы, к сожалению, не ездили.  Так же как и поезда, довольно страшно выглядят пассажирские автобусы.  Особенно уродливы школьные автобусы.  Школьные автобусы разрисовывают вручную.  Грузовики. Их принято очень ярко украшать. Двух одинаковых грузовиков встретить невозможно.  Зато внутри кабины грузовиков выглядят как-то скромно. Их не украшают, портреты с голыми женщинами не вывешивают.  Интересно, но тоже страшно, выглядят фуры-полуприцепы. Они похожи на контейнеры, очень высокие и невероятно большого объема.   Довольно часто на грузовиках фургон-бокс выступает над кабиной.  Индийская цистерна как бы надломлена посередине.  Автомобиль Mahindra «Legend» похож на американский Виллис и на филиппинский джипни.   Настоящий король индийских дорог — автомобиль Hindustan «Ambassador». Эта машина выпускалась с 1957 по 2014 год без каких-либо значительных изменений и улучшений, прямо как наши «Жигули». Этот автомобиль часто используют в качестве такси.  Симпатичный автомобиль. Особенно хорошо «Ambassador» смотрится среди колониальной архитектуры Дели.  В сельской местности можно встретить самодельные грузовики.  Такие грузовики почти полностью изготавливаются из дерева.  Капот всегда без крышки.  Двигателем для самодельного автотранспорта служит или электрогенератор или мотопомпа.  Моторикша или тук-тук. Что-то среднее между автомобилем и мотоциклом.  Тук-туки оборудованы таксометрами, которые, однако, никогда не работают. О цене обычно договариваются перед поездкой. Обратите внимание на конструкцию щетки-стеклоочистителя.  23. Ремонт тук-тука. Двигатель объемом 200 кубиков располагается сзади.   Трехколесный грузовик Mahindra «Сhampion».   Велорикша — низшая транспортная каста. Поездка на рикше обойдется значительно дешевле, чем на тук-туке и тем более такси. Главный недостаток — невысокая скорость. Водители велорикш очень навязчивые, но несмотря на это, на таком транспорте мы ни разу не прокатились — худых изможденных мужиков было очень жалко. На улицах, которые имеют даже незначительный подъем, им приходится слазить с седла и тянуть рикшу пешком.  Нередко встречаются рикши для грузовых перевозок. А еще на улицах стоит много тележек, в которые приходится впрягаться самому.  Похожие тележки-тачки используют в Китае, только там их толкают сзади, а в Индии тянут за собой.  Очень распространен мототранспорт — чаще это небольшие мопеды, мотоциклы встречаются реже.   Велосипеды. Их не очень много, все старые и ржавые, напоминают советские «Урал» или «Спутник». Ко всем велосипедам приделывают подножки одинаковой конструкции. Крепится она всегда к втулке заднего колеса.  Конечно же, используется и гужевой транспорт. Буйволы запрягаются в телеги, для изготовления которых используют колеса из-под трактора.    Индийский слон. В телегу его обычно не запрягают.  Уже покидая Индию, в аэропорту имени Индиры Ганди неожиданно увидел допотопный Боинг 707 (K-2899) индийских ВВС. Машина 1968 года выпуска и до сих пор в строю. Очень редкий зверь для авиаспоттеров. 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
