Дальше продолжение статьи: Снегоочестители на поезде (в новом окне)

Необычное применение Икарусу. Я видел как из них делают троллейбусы, но чтобы электрички - впервые.



Дальше продолжение статьи: Вторая жизнь Икаруса (12 фотографий) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Транспорт для бедных в Камбоджии (15 фото) (в новом окне)

Наверняка все катались на детской железной дороге! Но не в каждом городе она есть. Ес уж сильно хочется, то можно сделать самому!



Дальше продолжение статьи: Самодельная железная дорога (7 фотографий) (в новом окне)

В начале 1950-х годов Белоруссия ещё не успела оправиться от послевоенной разрухи, но, тем не менее, руководство республики уже уделяло особое внимание воспитательной работе среди молодёжи. Одним из направлений этой работы была детская железная дорога. Но восстанавливать детскую железную дорогу, работавшую до войны в Гомеле, видимо, сочли нецелесообразным. И тогда было принято решение построить новую, в столице республики – Минске. 30 сентября 1954 года Постановлением Совета министров БССР на эти цели были выделены ассигнования в размере почти пяти миллионов рублей. Уже осенью 1954 года началось строительство Минской детской железной дороги. В строительстве дороги принимали участие минские школьники. Они выполняли земляные работы, красили служебные помещения, разбивали клумбы, сажали цветы, устанавливали на дороге путевые знаки. Тем временем, в кружках шла теоретическая подготовка ребят к работе на детской железной дороге.



Дальше продолжение статьи: Детская железная дорога в Минске (23 фото + текст) (в новом окне)