|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
  Диск самолета, в отличие от автомобильного, составной:  Он скреплен безумным количеством болтов. Чтобы их вручную по очереди не откручивать, есть специальный станок, который делает это одновременно. Более того, для каждого типа колеса нужно свое усилие при закручивании болтов. Его можно выставить на станке в соответствии со спецификацией:  Для разных колес разные насадки:  Аппарат для отпескоструивания дисков. Из шланга подается песок на большой скорости и сдирает старую краску с диска:  В основном ангаре происходит техническое обслуживание и ремонт самолетов:    Мне разрешили подняться под крышу АТБ. Ходить тут страшновато:   Понравился плакат из прошлого:  Двигатели, которые готовятся к установке на самолет после ремонта:  Ангар закрывают огромные ворота, которые съезжают в сторону по рельсам:    За время стоянки воздушного судна на крыльях, хвостовом оперении и фюзеляже может скапливаться снег или образоваться иней. Для противообледенительной обработки самолета в аэропорту есть целый парк специальных автомобилей:   Оператор залезает в кабину и управляет брандспойтом:  Чтобы оператор случайно не ударил самолет, на конце стрелы есть 3 красных усика-датчика. Как только усик дотрагивается до чего-либо, стрела моментально останавливается:  На один самолет уходит, в среднем, около 200 литров жидкости, из расчета один литр на квадратный метр. Напор очень сильный:   Обрабатывают как крылья, так и хвостовое оперение в зависимости от того, что заказал к обработке экипаж самолета:   
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
