|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 Заброшенный тоннель в Арктике с огромными габаритами (66 фото) 0+ Сегодня мы расскажем про заброшенный в Арктике недостроенный транспортный тоннель огромного сечения, выходящий в гигантский котлован, прорубленный в гранитной горе, где на закате СССР велось строительство специального защищённого дока с эллингом для постройки флота. Но с распадом союза стройка остановилась и больше никогда не продолжалась.  Наш путь начинался с заброшенного КПП в нескольких километрах от этого недостроенного объекта. Вокруг КПП всё ещё стоят покосившиеся столбы периметра.  А единственная уцелевшая на КПП дверь вся расстреляна картечью.  Рядом валялись останки портативного дыхательного аппарата ПДА.  За прошедшие три десятка лет дорога к стройке превратилась в торчащие гранитные глыбы.  Вокруг то и дело встречаются старые столбы ЛЭП.   Порой бывшую дорогу пересекают водопады и ручьи.  А в кустах попадаются ДОТ-ы, оставшиеся ещё со времён Великой Отечественной Войны.   Ближе к объекту уже попадаются признаки жизни в виде прохудившихся труб под давлением, уходящих куда-то в горы к домам.  И вот мы подходим к покосившемуся дырявому периметру, когда-то окружавшему котлован недостроенного дока и как назло начался ливень.  Так выглядит котлован сверху. В него выходит огромный портал, в который спокойно проедет гружённый Белаз. Фото плохо передаёт его истинный масштаб, но высота склона здесь метров тридцать.  Спускаемся по мокрым камням в котлован и движемся к порталу. На самом деле на фото их два, просто нижний портал засыпан и из грунта торчит лишь его верх слева от не засыпанного портала. А должен был быть ещё и третий ещё ниже справа, но его не успели пройти, т.к. котлован не достиг максимальной проектной глубины.  У портала нас встретила голодная лиса. На самом деле в этих краях лисы довольно редко встречаются.  Поняв, что у нас нет с собой никакой еды, лиса убежала в кусты.  Портал действительно огромен. Для понимания масштаба человек в кадре.  Наконец мы заходим внутрь.  Сразу же начинается голая горная порода поворачивающей налево штольни, уходящей под уклоном вниз.  За поворотом мы вышли на развилку. Прямо ещё один портал, влево засыпанный портал в котлован, сзади портал с которого мы пришли, а направо бетонный проём входа в объект.  Но сначала глянем на второй портал.  Такая же громадина.  Вид из проёма входа на засыпанный портал.  Далее штольня снова поворачивает и спускается ещё глубже.   Вот уже показался главный транспортный тоннель, в который подходная штольня "врезается" сбоку.  Сразу бросается в глаза, что здесь порода уже в железобетонной обделке. Да, именно обделке, а не отделке.  А поверх бетонный свод обшит металлоизоляцией.  Одним концом тоннель недалеко от развилки упирается в забой непостроенного портала, который должен был быть ещё больших размеров чем предыдущие.  А в другую сторону он уходит на сотни метров в темноту.   По стенам проходит временная проводка, использовавшаяся при строительстве.  Метров через 70 на пути возникает первая развилка.  Здесь находится ответвление недостроенного вентиляционного блока.  В его свод выходит вентиляционный ствол, через который внутрь попадает свет с улицы.  Но здесь ничего не успели построить кроме стен.   Движемся дальше по тоннелю в темноту.  Внутри очень холодно, а на пути то и дело попадаются всякие бочки, силовые шкафы и ящики.  Люди для понимания масштаба.   Через ещё метров 70 мы снова встречаем развилку. Обратите внимание на свод, там висит ржавый вентилятор, к которому при строительстве был подведён рукав воздуховода.  Это ответвление ведёт к тамбур-шлюзам для прохода внутрь людей, а перед ними находится забой ещё какого-то не построенного блока.  Пройдём к тамбурам.  Здесь располагалось два параллельных тамбура, выходящих в ещё один портал.  К слову под полом всех выработок проходит дренажная система.  Левый тамбур. Здесь установлено две защитно-герметических двери весом под тонну каждая.  Первая.  И вторая за ней.  Правый тамбур также был оснащён двумя аналогичными гермодверями..  Первая.  И вторая.   Возвращаемся обратно в главный тоннель.   И движемся дальше ещё несколько сотен метров.  Здесь уже становится понятно, какого цвета в итоге должен был быть тоннель.   По стенам всё чаще встречаются щитки рубильников.  Под потолком появляются плафоны когда-то смонтированного здесь освещения, а спустя ещё метров 300 мы выходим к стене с большим проёмом главного грузового въезда.  Здесь должны были быть установлены огромные многотонные двухстворчатые выпуклые защитно-герметические ворота. Для них даже успели смонтировать дверную коробку и петли.  И снова человек для понимания масштаба.  А дальше в темноту снова уходит поворачивающая и спускающаяся ниже штольня с голой породой. Там уже слишком много воды и туда мы идти не стали, но вдали уже был виден свет от портала главного грузового въезда в тоннель. Вот такая сырая, холодная и ржавая громадина таится в одной из гранитных гор Заполярья.  А нам ещё предстоял путь назад в дождь с преодолением разлившихся рек и сушкой одежды у костра.  На этом всё. 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
