|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 Очень редкий и броский кабриолет Mercedes-Benz CLK DTM AMG (23 фото) 0+ Многие коллекционеры мечтают о нём больше, чем о суперкаре SLR McLaren и ещё более редком SLS AMG Black Series, потому что за 3 года производства компания Mercedes-Benz выпустила всего 100 модификаций CLK DTM AMG в обличье «купе» и 80 — с кузовом «кабриолет». Версий с мягким верхом в цвете Fire Opal Red построено и вовсе лишь 5…  Модель, призванная стать символом многочисленных побед в чемпионате DTM (сокр. Deutsche Tourenwagen Masters, читается как «До?йче Туренва?ген Ма?стерс»), получилась максимально приближенной к настоящим гоночным прототипам. Даже особенный CLK 63 AMG Black Series оказался не настолько серьёзным.   Решайте сами: усиленные по кругу пружины с возможностью тонкой регулировки, более жёсткий стабилизатор поперечной устойчивости, новые кулаки, модифицированные приводы и прочные металлические узлы вместо привычных резиновых втулок, массивный дифференциал повышенного трения, а также перенастроенная система стабилизации и управления тягой. Плюс огромные тормозные диски (355 миллиметров спереди и 330 сзади), затянутые в широкие трековые шины (255/35 ZR-19 спереди и 285/30 ZR-20 сзади).   Конечно, под капотом такого Мерседеса скрывалось настоящее чудовище: бензиновый V8 объёмом 5,4 литра с компрессором, развивавший 582 лошадиные силы и 800 Н•м крутящего момента. Совладать с неудержимой лавиной мощности было поручено серьёзно доработанному «автомату» 5G-Tronic (судя по всему, из адамантия). Но сердце подсказывает мне, что по ночам он всё равно горько плакал и звал маму от испытанного за день стресса.   В интерьере почти всё сделано из карбона, приплюснутый снизу руль обтянут хваткой микрофиброй, мягкие кресла заменены аскетичными «ковшами», а там, где всегда располагался селектор коробки передач, появилась непривычно тонкая металлическая палочка.   Что же в итоге? 3,9 секунды на разгон с нуля до сотни и максимальная скорость, ограниченная электроникой на отметке «320 км/ч» (хотя спидометр размечен до «360») Впечатляет даже спустя целых 17 лет после дебюта! Кажется, я понял, почему за него до сих пор просят не меньше 250 000 $…             
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
