|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 Россиянин покатался на узкоколейке и запечатлел самые нетуристические места Индии (60 фото) 0+ Русский путешественник решил прокатиться на узкоколейном поезде по Индии, как это делают обычные жители, и побывал в самых захолустных местах, запечатлев весь блеск и нищету этой страны.  По словам автора, в Индии существует только 4 туристических узкоколейки, которые преимущественно расположены в горных районах. И огромное количество нетуристических узкоколейных маршрутов по всей стране. Как и во всем мире узкоколеек в Индии из года в год становится все меньше. И путешественник решил запечатлеть уходящую, так сказать, натуру в этой экзотической стране. Русский профессиональный скиталец начал свой путь с линии Нагпур - Нагбир, которая тянется всего на 110 километров, а поезд по колее 760 мм проходит ее за целых 4,5 часа.  По словам автора, по пути не будут встречаться умопомрачительные пейзажи. Но вся прелесть этой линии в простоте и естественности. По дороге можно увидеть жизнь обычной индийской провинции без всяких прикрас.Прокатится в одном вагоне с обыкновенными людьми, которые работают в поле, разводят коров и живут тяжелой крестьянской жизнью.  Здесь не бывает туристов, а белый человек вообще представляется диковинкой.   Эту линию не закроют, делится автор, но она обречена - из нее в скором времени сделают обычную линию стандартной колеи. А вместе с этим уйдет и некоторое очарование этого маршрута.  В интернете узнать информацию о работе поезда путешественнику не удалось - пришлось это делать "вручную". "На главном вокзале города Нагпур ленивая дежурная, потыркав табло компьютера, заявила, что никаких поездов давно в Нагбир нет, и чтобы я ехал на автобусе", - рассказывает автор.  Но осмотр соседней станции И[оскорбление] показал, что поезда ходят целых четыре раза в день. И именно от этой станции идет отправление поезда.  Нагпур довольно крупный город и даже удивительно, что в нем сохранилась узкоколейка.  На выезде из города линия проходит по трущобам, где свободно гуляют люди, собаки и козы.  По пути линии всего 6-7 станций. И пейзажи тут спокойные, сельские. И на станциях всегда полно встречающих-провожающих.  На некоторых станциях есть небольшие магазинчики, в которых можно купить в дорогу нехитрой еды.  Виды тут далеко не гималайские, но свое очарование у обычной равнинной Индии непременно есть.   Движение тут интенсивное. На одной из станций происходит скрещение с встречным пассажирским поездом.  А пассажиры все ка на подбор - колоритные     На станции Umred толпа ждет встречного поезда - многие люди становятся на пути и вглядываются вдаль, ожидая увидеть долгожданный поезд   Салон поезда  Туалет  На окнах поезда стекол нет, только решетки - зато с ветерком  И начальная и конечная станции примыкают к ширококолейным станциям.  Это станция Нагбир. Здесь проходит второстепенная ширококолейная ветка    Автор удивляется, что здесь используются металлические шпалы.  И если Нагпуг - крупный мегаполис, в котором совсем недавно открывалось метро, то Нагбир - это крошечный провинциальный городок. И виды здесь соответствующие.  А на линии до сих пор используются семафоры  Вот такая линия. но как говорит, путешественник, ее, похоже, больше нет  Портрет автора  Но путешествие еще не окончено! Нас ждет еще одна линия, которая расположена на 200 километров восточнее маршрута из Нагбура в Нагбир. Следующая точка отправки - штат Чхаттисгарх. По маршруту Кендри - Дамтари - Раджим тоже тянется узкоколейка, которая связывает окрестности города Райпур с рисовыми полями.  Немного географии, чтобы было понятно, где находится город Райпун  Раньше линия начиналась в самом городе, но несколько лет назад ее первые 25 километров разобрали и теперь поезда ходят от станции Кендри. Линия состоит из двух усов, которые расходятся в поселке Абанпур. Первая ветка до Дамтари тянется на 50 километров, вторая на 22 километра  На поезд в Датмари автор не успел и ему пришлось выезжать из Райпура до станции Кендри на очень медленном узкоколейном поезде.  Свой поезд он догнал уже в Абанпуре, где у него была остановка на 25 минут.  Места тут, по словам путешественника, совсем дикие. Белого человека многие жители увидели впервые. Мальчишки то и дело подбегали с просьбой сфотографироваться.   Процесс фотографирования оказался бесконечным. Щелкнув одних, прибегают другие. Закончилась фотосессия только с отправкой поезда.  Но и в поезде весело... Пассажиры и тут весьма колоритные    На перроне тоже колоритно. Девочки как в Африке ходят с грузом на головах  Весь подвижной состав, делится путешественник, типичный для Индии. Точно такой же был и на нагпурской линии. Ширина колеи - 762 мм.  В Индии, кстати, 3 типа узкоколеек - 600, 762 и 1000 мм.  На станциях течет неторопливая провинциальная жизнь   Виды здесь более живописные, чем под Нагпуром - все зелено - рисовые поля и пастбища.   Где-то заготавливаю солому и коровьи лепешки  А где-то купаются  Автор съездил по длинной ветке в Дамтари (50 км), а затем вернулся автобусом обратно в Абанпур, чтобы сесть на поезд на вторую ветку (22 км), в Раджим.  А там русского пилигрима уже поджидала целая делегация...   По дороге было весело...   Эта ветка принадлежит государственному оператору - и в скором времени ее "перешьют" на стандартную индийскую колею. Вполне возможно, что это уже случилось. И эти уютные вагончики остались в истории. И на этих фотографиях... 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
