|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 0+ Американская компания FJ Company, основанная выходцами из Колумбии Нельсоном и Хуаном Диего, за 11 лет работы стала всемирно признанным экспертом в области восстановления Land Cruiser серии J, а также улучшения характеристик классического внедорожника. Парни выросли в Южной Америке и в их семье, как не удивительно, были два FJ40. Для прикола они подсчитали, что провели в поездках на Land Cruiser 30 000 часов и с самого детства принимали участие в ремонте автомобилей. После смерти дедушки, возникла идея восстановить его любимый FJ40 1982 год выпуска и им это дело так понравилось, что переросло в крупный бизнес. Теперь восстановленные FJ Company классические Крузеры колесят по дорогам и украшают коллекции энтузиастов по всему миру.   На фотографиях аукционного дома RM Sotheby’s Toyota Land Cruiser FJ43 1981 года выпуска. Land Cruiser серии J производился в различных вариантах колесной базы, для удовлетворения нужд широкой массы потребителей. FJ43 – вариант со средней колесной базой, обеспечивающей более внушительной колесной базой, чем «короткий» FJ40, без особой потери в маневренности и внедорожных качествах. Было еще да более длинных варианта.     Самые популярные модели у коллекционеров сегодня FJ40 и BJ40, ключевое различие между которыми кроется в первой букве индекса: F обозначает бензиновый двигатель, а B – дизельный. Но интерес к удлиненным вариантам растет: представленный на фото FJ43 в конце мая 2021 года был продан на аукционе во Флориде за сумасшедшие 179 200 долларов (более 13 миллионов рублей)!  Автомобиль реконструирован с использованием новой подвески, полностью переработанного 4,5-литрового двигателя Toyota 1FZ (карбюратор заменен на впрыск) и современной механической коробки передач. Также появился гидроусилитель руля, дисковые тормоза, светодиодная оптика. В салоне новый материал обивки сидений, цифровая приборка, система климат-контроля Vintage Air, современная аудиосистема. Все нововведения органично вписаны в классический интерьер. Всё это позволяет эксплуатировать винтажный внедорожник в условиях современного ритма жизни, в т.ч. и в мегаполисах. Конечно, с определенными нюансами.  В общем, езда на древнем Крузаке может причинять не только боль! Когда на классических УАЗах можно будет комфортно двигаться?! Пусть даже за 10 миллионов рублей... 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
