|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 0+ Это карета Теодора Рузвельта, 26 президента США. Интересно, что она датирована 1902 годом, то есть где-то уже ездили моторизованные повозки — первые прототипы автомобилей, а человек номер 1 в стране продолжал ездить на повозке с двумя лошадьми. Было ли это проявлением экономии или недоверием к современным технологиям — мы вряд ли узнаем.  Кстати, про номер 1: естественно у президентского лимузина должен быть крутой номерной знак — US — 1.  А вы знаете, что означает D.C. в названии столицы США? Вот ответ:  Этот номерной знак висит на Sunshine Special — первой специально построенной машине для президента. Ее разработкой и производством занималась компания Lincoln, по некоторым данным получившая 5 страниц требований для машины. А использовалась она с 39 по 50 годы, в основном Франклином Рузвельтом, 32 президентом.  На смену Sunshine Special в 50 году пришла модель Bubbletop, созданная той же компанией Lincoln. Лимузин, название которого больше похоже на жевательную резинку, прослужил в Белом доме гораздо дольше — 17 лет — и успел за это время повозить аж 4 президентов — Трумена, Эйзенхауэра, Кеннеди и Джонсона. Под капотом V-образная восьмерка мощностью 152 л.с… Но куда президенту спешить, его могут и подождать, правда?  Эта машина некоторе время использовалась после убийства Кеннеди и была дооборудована вот таким защитным пуленепробиваемым экраном. Правда не знаю, как он спасал первое лицо с остальных сторон?  А это тот самый лимузин, в котором и был убит Кеннеди в 1961 году…  Я был уверен, что после такого происшествия машину должны были как минимум списать, но нет, её продолжили использовать до 77 года. Изначально она была с открытым верхом, но после трагического события безопасности президента начали уделять больше внимания, и у машины появилась бронированная крыша. Обратите внимание на ступеньки и поручни для охраны, они были еще до убийства, но охраны в тот момент, судя по фото, на машине не было.  Видимо, посчитав лимузин несчастливыми, в 1972 году Белый дом решил вернуться к Lincoln за новым автомобилем.  Этот лимузин не только прослужил 20 лет, но и смог застать и пережить Советский Союз. За это время на заднем сиденье успели прокатиться Никсон, Д. Форд, Картер, Рейган и даже Буш-старший.  Еще один лимузин из коллекции музея, но не президентский. Lincoln Continental 1964 года был построен специально для визита Папы Римского в Нью-Йорк. Не знаю как вы, но я на его месте забрал бы машину с собой в Ватикан. 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
