|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский реактивный пассажирский самолёт межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ им. Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным судам такого класса для замены самолётов Ту-114. Относится к категории реактивных пассажирских самолётов «второго поколения». Первый полёт совершил 3 января 1963 года. В эксплуатации с 1967 года. Производился серийно в 1966—1995 годах. Всего было выпущено 289 самолёта (с прототипами). Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт в социалистические страны, в первую очередь на Кубу.  0+ Под крылом.  Имя «Леди Агнес» (Lady Agnes) дали самолёту уже после его приземления на лётном поле «Отто-Лилиентал» в Штёльн/Ринов в честь жены пионера авиации Отто Лилиенталя.  Памятник у трапа с датой посадки и именами лётчиков и других членов команды     Видео приземления на поле.  Салон самолёта поделен на две части, раньше это были первый и второй классы, сейчас на их месте музей и зал, который служит ЗАГСом.  Сначала мы прошли в салон второго класса, кресла здесь развёрнуты задом наперёд, из-за того, что в хвостовой части расположен стол со стульями для бракосочетаний и телевизор, по которому показывают документальный фильм про историю аэродрома «Отто-Лилиенталь», инженера и, конечно же, о знаменитом приземлении «Илюшина» (Так в тексте).  Пепельница! Это об опасности курения на борту. Хе-хе   Кресла первого класса.  Тележка с напитками того времени.  Пульт управления для стюардесс.   Вот такой небольшой обзор получился. До свидания Ильюшин!  
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
