Этот довольно скромный музей расположен недалеко от деревушки Лерц, около небольшого аэродрома (Код ICAO: EDAX, код IATA: REB). А сама эта деревушка находится в десяти минутах езды от другого авиамузея - в Рехлине. По концентрации авиамузеев на кв. километр площади это, вероятно, рекорд. Теперь пришла очередь его "собрата".

Этот музей так же, как и первый, расположен в пределах территории бывшего испытательного центра немецкой авиации - Erprobungsstelle Rechlin. После войны здесь расположился советский гарнизон, включавший среди прочего 125-ю АДИБ 16-й воздушной армии. После ухода "войск СНГ" - так в Германии после 1991 г. называли ЗГСВГ (Западная Группа Советских Войск в Германии) - аэродром сильно захирел, его ВПП была сильно укорочена и передана в частные руки.

Здание музея - бывший приют коменданта аэродрома. Написанный на растяжке адрес уже давно как пропит не работает и может быть легко приобретён простыми смертными на аукционе просроченных доменов:



0+

С другой стороны здания находятся основные экспонаты: два МиГа и одно противолодочно-патрульное чудо Breguet Br.1150 Atlantic:



Вот оно поближе, руль направления скоро отвалится:





Должен заметить, что в редком авиамузее в Германии не присутствует Breguet Br.1150 Atlantic:



Похоже, мой фотоаппарат воспринял этот день несколько более солнечным, чем он был на самом деле. Кстати, лишь потом я узнал, что если сказать правильный пароль, то владелец музея охотно открывает люк и разрешает побродить внутри этого агрегата:



Именно отсюда вылетают штуки, которые обычно очень не нравятся подводным лодкам. Вдали виднеется аэродром:



Ещё один важный экспонат - Ми-8Т, послуживший в немецкой морской авиации. Лужайка под техникой добротно выкошена:



PZL-104 "Wilga" ("Иволга") - польский лёгкий учебно-спортивный самолёт:



МиГ-17 поближе:



МиГ-21, рядом валяется что-то похожее на часть авиадвигателя:



Тот же МиГ-21 на фоне музейного здания:



С другой стороны расположился ад и прочий трэш. За это я и люблю небольшие частные музеи. Останки итальянского лёгкого истребителя-бомбардировщика Fiat G.91-R3:



Beech King Air C90 Lufthansa Flight Training:



Гордость автопрома ГДР Wartburg 1.3 во взлетной позиции. Один такой тип в начале 90-х частенько парковался около Финляндского вокзала в Питере, и я должен был проходить мимо этого чуда по дороге к метро:



А теперь посмотрим, что находится внутри этого музея. Для начала вид из ставки верховного главнокомандования, куда я был допущен по причине моей общей незлобности а так же (в основном) из-за того, что я из России. На фото на стене запечатлён, кстати, владелец музея с послом РФ в ФРГ:

Тут местные любители авиации собираются по праздникам и, попивая хорошее (не баварское) пиво, обсуждают текущие дела. Поскольку на парковке перед музеем осталась стоять машина с моим семейством, не расположенным к авиации, я решил поспешить с дальнейшим обходом:



Винт от Me 109 сразу за входом в музей:



Воссозданный интерьер жилища лётчика-испытателя военных лет:



А вот и пошли экспонаты - прежде всего всё то, что осталось от испытательного центра времён войны. В гильзу можно (нужно) кидать пожертвования:



Вид на один из залов с экспозицией:



Как видно, среди экспонатов много моделей самолётов, а так же разных технических артефактов:



Изображение Ордена Победы на стене внушает:



Это не схема именно этого аэродрома в Лерце, а что-то абстрактно-учебное:



Кусок обшивки:



Ещё один зал:



Угол посвящён топливной системе самолёта:



Различные элементы приборной панели:



Модель ночного истребителя Heinkel He 219 "Uhu" (Филин):



Дохлые авиадвигатели, вроде как Jumo 213:



Макет приборной панели:



Угол с различными винтами:



Ещё один макет приборной панели, на этот раз от тяжёлого истребителя Dornier Do 335 (см. модельку внизу):



Зал с авиабомбами:



Результаты тестовых стрельб при испытании различных материалов на прочность:



Бортовое оружие:



Авиабомбы и т.п.:



Системы для настройки взрывателей и сброса авиабомб:



Бортовая модульная радиостанция FuG 10 (для Ju 88, He 111, Do 217 и Me 110):



Более поздний автопилот:



Часть кокпита Ме 109:



Закуток с завалявшейся противокорабельной ракетой AS 34 "Kormoran" (слева):



Она же:



Какой-то допотопный реостат или автотрансформатор(?):



Комната, посвящённая истокам воздухоплавания:



Коридор, соединяющий все залы и комнаты:



Довоенная реклама немецкой гражданской авиации:



Специальные костюмы ВВС - спасательные, разгрузочные и т.п.:





Военный "Траби" тут как тут:



Зал, посвящённый авиации стран Варшавского договора:



А вот так выглядел аэродром в Лерце на самом деле, в 1992 г.:





Контейнер СППУ-22 (съемная подвижная пушечная установка) с советской авиационной пушкой ГШ 23-2:





Аварийная радиостанция:



Неприкосновенный запас (аварийный рацион питания):



Катапультируемые кресла:



А вот ради этого кадра экспоната (справа) я попёрся в эту глушь:



Автор MILITARY_MUSEUM

Уникальное кладбище советских военных летчиков в Эстонии (8 фото) Начальник заброшенного аэродрома спас пассажиров самолета (2 фото + текст) Музей авиации, дни которого сочтены (36 фото) Ходынка - музей авиации и космонавтики (43 фото) Кладбище самолетов (28 фотографий) Музей авиации Прага - Кбели (27 фото) Музей вертолетов в Торжке (37 фотографий) Музей авиации (52 фото) Музей авиации (88 Фото)

Просмотров: 1 705 | Категория: Не проверены / Авиация