|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
Хорошо знакомая линия заднего крыла или терпкий запах кожи в салоне, легко вернет вас в прошлое. В эпоху цифровых технологий, просто необходимо испытать что-то аналоговое, как например этот крейсер из 70-х, он как доза, так необходимого лекарства.  0+ Эта Toyota Crown заслуженно привлекла мое внимание на одном из шоу в Джакарте, под название Фестиваль кастомных авто. На мероприятии, где доминируют чопперы и хотроды, изящное купе выглядело так, как будто здесь была тусовка классических автомобилей из Токио.  Пришлось приложить немного усилий чтобы найти владельца и удобное окно, между его участием в шоу и моим отлетом домой, чтобы запечатлеть его творение.  Не думаю, что кто-то опровергнет мое заявление, что 4-е поколение является самым привлекательным из всех моделей этой серии. Для владельца это не просто автомобиль, это уже практически семейная реликвия. В детстве он провел много времени вместе со своим отцом, сидя на пассажирском сидении.  Даже в оригинальном состоянии машина выглядит гармонично и привлекательно.  Дизайнеры построили интереснейший кузов, из базы которого вышли идеальные седан, купе и даже универсал! Именно эти теплые воспоминания и заставили его найти Toyota Crown Coupe. Чтобы опять, хоть ненадолго вернуться во времена беззаботного детства. К моему удивлению, я считал он привез купе из Японии.  Оказалось, что эта Toyota Crown официально поставлялись в Индонезию в 70-е годы, хоть поставки и были небольшие, но проблем с поиском авто не возникло.  Как видно из фото, автомобиль не долго был в стоке. Началось все с полной разборки и перекраски кузова целиком. Тормозная система была позаимствована у более современной модели Aristo и адаптирована в Crown. Подвеска была чуть занижена, чтобы придать автомобилю более стремительный образ. Матовые расширители арок и дополнительный сплитер добавляют агрессии. Все сделано качественно и в меру.   Но владельцу было недостаточно внешнего шика и лоска. Наблюдательные автолюбители возможно заметили небольшие изменения в профиле капота. В этой горбинке скрывается что-то зловещее. Надежный и мощный двигатель 2JZ-GTE от Toyota Aristo. В моторном отсеке после установки практически не осталось свободного места. Замена двигателя прошла в целом просто, из возникших трудностей можно припомнить только перенос масляного фильтра.  За исключением кастомной системы впуска, турбированный двигатель полностью заводской. Но и в таком виде мощности хватает выше крыши и теперь ее стало в 3 раза больше.  Поскольку автомобиль используется ежедневно, было принято решение поставить совместимую автоматическую коробку передач. Я намекнул, что ручка возможно подарила бы больше фана от передвижения, но после рассказов об ужасных пробках в Джакарте я поменял свое мнение. После таких существенных доработок было бы глупо оставить прежним интерьер и завершающим аккордом стал полный перешив салона.  После того, как Toyota Crown дали новую жизнь, купе стал очень эффектным на улицах города. Владелец не изменил автомобиль, а только подчеркнул его многочисленные достоинства, добившись превосходного результата.   Хотя может показаться что он построил идеальный автомобиль для себя, но на самом деле все гораздо интереснее. Знакомьтесь, скоро в рядах автолюбителей станет на одного фаната больше. 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
