Как известно, истребительная авиация родилась в годы Первой мировой войны. Вариант установки пулемета на тот момент был только один – впереди верхней части фюзеляжа непосредственно перед пилотом, чтобы он мог прицелиться. Главная проблема, с которой столкнулись конструкторы первых боевых самолетов — как избежать попаданий пуль во вращающийся перед стволом пулемета пропеллер.

Выход был вскоре найден. В марте 1915 года немецкий авиаконструктор Энтони Фоккер создал синхронизатор и установил его на своем истребителе Fokker E. I. Принцип действия механизма состоял в следующем.
Как истребители времен Первой мировой войны стреляли через вращающийся винт

На вращающуюся часть двигателя устанавливался кулачок с выступом. При вращении он двигал тягу, связанную со спусковым механизмом пулемета. Очередной выстрел производился сразу после прохождения лопасти перед стволом пулемета.

Таким образом, были решены сразу две проблемы: обеспечивалась высокая скорострельность и сохранность винта.

На втором видео что было бы при отсутствии синхронизатора.

В России мужчина из окна квартиры открыл огонь из пулемета Калашникова Как на старых самолетах стреляли сквозь лопасти не зацепив их (english) Мировой рекорд по разбитым кирпичам Мировой рекорд на дальность полета бумажного самолетика Обучение стрельбе из крупнокалиберного пулемета Мировой рекорд на кубик-рубик Мировой рекорд по кубику-рубику Мировой рекорд. Башня из лего Как в старинку катапультировались во второй мировой

Просмотров: 6 393 | Категория: Видео / Видеорепортажи