Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. |
Как в 80-е из легковушек делали дома на колесах (13 фото)
Причина крылась в том, что полноценные дома на колесах потребляли слишком много топлива – это било по карману владельцев в условиях кризиса. К тому же они были слишком большими, чтобы быть простыми в обращении и управлении. Пожалуй, самым передовым производителем мини-кемперов в Европе была компания Bischofberger – маленькая семейная немецкая фирма Гельмута Бишофбергера. Свою негласную деятельность она начала с переоборудования Citro?n H Van в кафе и дома на колесах. Свой первый кемпер-легковушку она построила в конце 1982 года на базе VW Golf I. Интересно, что для усиления машины часть деталей при конструировании были заимствованы у седана Audi 100 (Typ 43), а часть кузова – у фургона VW Т3. Затем Bischofberger собрала небольшую серию домов на колесах из подержанных Audi 100 (Type43), что сделало их очень доступными. А через некоторое время компания выпустила несколько кемперов на базе Audi 200 (Type43). В 1983 году Bischofberger показала в Ингольштадте кемпер, сделанный из Audi 100 (Type43). Представители компании Audi высоко оценили творение и предложили Гельмуту сделать аналогичный дом на колесах на базе новой Audi 100 (Type44) quattro с его последующим испытанием в пустыне. Бишофбергер согласился. В итоге компания построила такой автомобиль, который, как ни странно, успешно прошел пробег. Однако для серийного производства кемпер нужно было еще доработать – следовало получить сертификацию TUV о том, что стеклопластиковый кузов дома на колесах имеет такую же жёсткость на кручение, как и заводской. После незначительных доработок лицензия была получена. Затем Bischofberger собрала подобные кемперы, в основе которых лежали модели VW Golf II и VW Caddy (его “туристическая” часть могла сниматься с шасси). Однако эти модели оказались не сильно удачными, что стало начало конца компании… В конце концов Bischofberger свернула производство легковых домов на колесах. Случилось это в 1990 году. Последние свои машины она отправила на продажу в Великобританию. Сейчас «в живых» кемперов этой марки остались буквально единицы. Сегодня они приравниваются к настоящим ретро-карам, поэтому их стоимость может достигать несколько десятков тысяч. 18 июля 2016 | Категория: Ностальгия / Интересное, Репортажи |