Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. |
Столкновение самолета Ту-154м с гусем (22 фото)
При выполнении рейса BRU 8478 по маршруту а/п Анталья (Турция) – «Национальный а/п Минск» на ВС Ту-154М EW-85706, после взлета из а/п Анталья, в наборе на высоте 300 метров при скорости 428 км/час (по данным МСРП - магнитная система регистрации режимов полета) экипаж почувствовал удар в правый борт передней части фюзеляжа. Параметры систем самолёта не изменились. Экипаж продолжил полет и произвел благополучную посадку в «Национальном аэропорту Минск». На послеполётном осмотре обнаружены поврежденья конструкции самолёта по правому борту фюзеляжа от столкновенья с крупной птицей. Высотная система (КСКВ) самолёта полностью компенсировала утечку воздуха из гермокабины таким образом, что пассажиры ничего не почувствовали в процессе всего полёта. Под обтекателем радиолокатора (не герметичная часть фюзеляжа) обнаружена голова и правая перепончатая лапа гуся. Остальная часть птицы скользнув по обшивке пролетела между задней кромкой центроплана и мотогондолой правой силовой установки – имеются соответствующие следы на обшивке самолёта. Птица видимо в последний момент пыталась уклониться от удара изогнувшись и выставив вперёд лапы, но при ударе об обшивку, в образовавшуюся пробоину попала голова и правая лапа. При дальнейшем движении тела птицы вдоль борта обшивка частично выпрямилась и острой кромкой, в месте разрыва отрезала голову и лапу. В процессе набора высоты, после взлёта, при V=428 км/час, Н=300 м., вес гуся ~7 кг (так как черный ящик и паспорт гуся не были найдены, то вес, возраст, и ФИО определили по останкам) сила удара составила 23400кг (по материалам журнала «Зарубежный авиатранспорт» № 1 за 1968 г. издание ГосНИИ ГА ОНТЭИ, статья «Проблемы столкновения самолетов с птицами», таб.1, стр.2) Для примера: Птица весом всего 450 грамм при скорости самолета V=320 км/час сила удара 2394 кг. Кому интересно, вот повреждения: - в передней части фюзеляжа по правому борту снаружи имеется продольная вмятина материала обшивки размером 890х690х50 мм, между шп. № 3...5 и стрингерами № 17...24 со сквозным поперечным разрывом материала обшивки длиной 610 мм, между стр. № 17 и 24, вдоль передней части гермоднища шп. № 4 (не герметичная часть фюзеляжа); - продольный, треугольный (по форме), вырыв материала обшивки герметичной части фюзеляжа между шп. № 4, 5 (с направлением вершины от шп. № 4 к шп. № 5) по стр. № 21 размером 170х100 мм; - в зоне поперечного разрыва материала наружной обшивки, на уровне стр. № 22 на сферическом днище усиленного гермошпангоута № 4 имеется сквозной разрыв длиной 220 мм с вмятиной 220х300х45 мм. материала обшивки вдоль луча (герметичная часть фюзеляжа). Повреждения гермоднища Повреждение передней части полки обода шп.4 Начало деформации обшивки в зоне шп.3 Вырыв фрагмента обшивки между шп.4-5 сзади шп-та 4 Деформация и трещина гермоднища 220 мм Шп.3 при поднятом обтекателе радиолокатора (повреждений не имеет) Все повреждения были устранены и борт продолжил летать. Авиация |