|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 Небольшая предыстория. Строительство четырехполосного автодорожного тоннеля протяженностью 1245м было начато в 1992 году с двух площадок: от шахтного ствола (будущий вентиляционный) и порталов, на максимальной глубине около 30 метров. С 1992 до 1995 года шли только подготовительные работы на портальной части и проходка шахтного комплекса. С 1999 по 2004 развернулся основной фронт работ, приостановленный в 2004 году. Первоначальный проект предусматривал окончание строительства левого (северного) рукава автотоннеля в начале 2006 года. Компоновочно, тоннель представляет собой два рукава (две калотты) своды которых покоятся на двух боковых и общей центральной опоре. Строительство ведется по методу раскрытия опорных штолен (левой, центральной, и правой) в которых возводятся боковые стены и средняя опора свода. Потом раскрывается основное ядро калотты тоннеля и бетонируется свод. Временное крепление штолен осуществляется арочной крепью и набрызг-бетоном. До сих пор построено не более 5% от выработок правого рукава, и около 35% от выработок левого рукава. Проектом предусмотрен автодорожный 974 метровый мост на другой берег реки Уфимка, т.к. автотоннель является частью федеральной транспортной системы Восток-Запад. Строительство моста не было начато, более того, жилая застройка другого берега реки и прокладка трассы находятся под большим вопросом, т.к. земля уже занята частной застройкой (дачами). Перспективы автотоннеля очень неясные, фактически он Уфе не нужен. Постановлением Совета Министров РБ №45 от 28 февраля 1992 года принято решение о строительстве автодорожного тоннеля в створе мостового перехода через реку Уфа. Заказчиком строительства определено Республиканское управление капитального строительства. По заказу управления ООО «Тоннельная ассоциация России» в июне 2008 г. провела обследование и выдала Заключение по продолжению строительства автодорожного тоннеля. Экспертная комиссия, рассмотрев проект по данному объекту, рекомендовала его к дальнейшей реализации. В связи с изменением требований к проектно-сметной документации требуется ее корректировка. На настоящее время объект практически заморожен. Окончание строительства оринтировочно 2016 год, но переносилось уже не раз.  1. Тоннель протяженностью более 1км с множеством сбоек и ответвлений  2. Первая сбойка соединяет северный и южный тоннели  3. Возле этой сбойки ко мне вышел местный рабочий, монтер. Таким, каким я себе представлял человека подобной профессии в первый раз. Довольно старый мужик, в каске с фонариком, грязноват, но не вымазанный как свинья. Немного полноват и передвигается не торопясь. Его голос тяжел и спокоен. Трезвый и уставший монтер вышел ко мне на встречу. В голове конечно же ничего хорошего не было, но на удивление он оказался совершенно нормальным. Оказалось, что работает он здесь уже 20 лет и никаких перспектив у долгостроя нет. Сообщив мне, что нас он не видел и попросив не попадаться начальству, он ушел вдаль и больше в тоннеле я никого не встретил.  4. Замеры и расчеты горно-рабочих, такие доски на протяжении всего пути можно увидеть через каждые 150m  5. Ещё одна сбойка  6. Выходы грунтовых вод, везде постоянно что-то гудит, работают насосы откачки воды. А вот вам фотография человека в полный рост (190см).  7. Самое крупное место в тоннеле, оно приблизительно в половину больше, чем то что на предыдущем фото.  8. Уходящий вдаль тоннель и поворот на западный и южный тоннели, а так же к выходу к стволу.  9. Опасность!  10. Налево пойдешь - к стволу придешь, направо пойдешь - к северному тоннелю выйдешь, прямо пойдешь - в запретную зону попадешь и умрешь нахрен :D  11. Идем к стволу  12.  13. Прямо по курсу ствол, снизу северный тоннель и мост на котором стоит nazarov_msk для сравнения :)  14. Единственная машина, которую мне довелось увидеть на протяжении всего обхода.  15.  16.  17. Тюбинговый ствол высотой в 60 метров. Изначально, мы хотели спуститься по нему, но только мы подошли к клетям, как заметили читающего книгу чопа, который находился в будке в 3-5 метрах от нас. Пришлось искать другой путь :)  18.  19. Комната для посиделок, тут никого нет  20. Идем обратно..  21. Так закончилась Уфа! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
