1. Ночное мероприятие уже успело посетить Львов и Харьков. Киев же стал 3-м городом в Украине. Принимал всех гостей клуб "Forsage", а старт «Red Bull Night Race» был намечен на 22:00.

2. Чтобы почувствовать себя механиком команды Red Bull, нужно всего лишь было собрать свою команду заранее или прямо на месте, либо прийти одному и зарегистрироваться у стойки с очаровательными девушками. И потом сразиться с такими же энтузиастами и фанатами «Королевских гонок».

3. Помимо Pit Stop Game, гостей вечеринки ждали призы от Red Bull, а также живое выступление специально приглашенной звезды ― легендарного французского диджея и продюсера F.E.X. [Systematic, Great Stuff, Париж . Поддержат выступление француза известные украинские диджеи Drive D и Joss.

4. Симулятор Pit Stop Game

5.

6. После короткого инструктажа, мы решили на себе попробовать, что такое прессинг и ответственность за результат, когда болид уже на пит-лейн, с колес сняты грелки, в руках гайковерт и все готово к смене покрышек.

7. Работа механика оказалось интересной и не столь сложной, на первый взгляд. Не ожидал, что пневматический гайковерт окажется тяжеловатым, хотя его вес 3.97 кг. А покрышки, очень странно, были легкие – я без усилий поднимал их одной рукой. Pirelli же официально заявляет, что каждое колесо весит около 8.5 кг, а за гоночный этап оно теряет 1.5 кг.

8.

9. Теперь требуется трое механиков на каждое колесо – один убирает старое, другой ставит новое, а третий – оперирует гайковёртом. Двое орудуют с домкратами – спереди и сзади, еще один традиционно держит «леденец». От возможных неприятностей коллег обязательно страхует механик с огнетушителем. Если же требуется изменить регулировки крыльев или прочистить радиаторы, к работе привлекается дополнительный персонал. В общей сложности на пит-стопах сейчас работают до 20 человек.

10. Менеджер Willams Тим Ньютон: «Если хороший гонщик и хорошая бригада действуют сообща, то колесные гайки откручиваются еще до того, как машина полностью остановилась. Действительно классный пилот очень быстро заезжает в боксы, но на последних метрах катится плавно и останавливается очень точно. Это придает всем уверенности». Менеджер Red Bull Racing Джонатан Уитли: «В гонках нам удалось пару раз поменять левое переднее колесо за 2,1 секунды. Каждая тройка механиков способна показывать невероятную скорость, но очень важно, чтобы все они добивались таких результатов одновременно». Однако пока неофициальный рекорд принадлежит все же не парням из Red Bull – в Хоккенхайме их соперники из Williams обслужили машину Нико Хюлкенберга за 2,9 секунды.

11. В борьбе за секунды в командах не ограничиваются лишь подготовкой персонала – все на пит-лейн перешли к использованию домкратов специальной конструкции, позволяющих быстро «сбросить» машину на асфальт по окончании работ. Например, прежде у механика в руках было простое механическое устройство, и он сам опускал машину на асфальт. Теперь достаточно воспользоваться тумблером. Не слишком известный факт – на пит-стопах Формулы 1 используются исключительно гайковёрты итальянской компании Dino Paoli, которая снабжает команды еще с 70-х годов. Используемая сейчас модель DP3000 работает под давлением воздуха свыше 25 Бар. Она способна в штатном режиме выдавать 8600 об/мин и обеспечивать крутящий момент в 2800 Нм.

12. Еще один важный элемент – колесные гайки с системой автоматической фиксации. Вот уже более десяти лет, как моду на колесные гайки в Формуле 1 задает калифорнийская компания Metalore. Её продукцию разрабатывает бывший дизайнер Benetton, Ferrari и McLaren Гордон Кимбэлл – это титановый патрон с 12 шпонками, на внешнем конце которых находятся мощные магниты. Они входят в пазы на ободе колесной гайки и надёжно фиксируют ее, когда она навернута на ось. Чтобы вес гаек, которые являются неподрессоренным элементом, был как можно меньшим, для их производства сейчас используют алюминий – первыми так стали поступать в Ferrari, после чего идея быстро разошлась по всему паддоку.

13. Гайка накручивается таким образом, чтобы резьба была направлена в сторону, противоположную направлению вращения колеса – это позволяет избежать самопроизвольного отвинчивания по ходу гонки под действием гироскопических сил. По этой же причине гайковёрты настроены так, чтобы прикладывать большее усилие на откручивание, чем на закручивание.

14.

15.

16.

17. Полномасштабный симулятор оказался только наполовину полноценным.

18. На улице стояла традиционная ди-джей машина, которая веселила стоящий народ.

19. Red Bull Night Race посетила Ирина Старченко – communications менеджер компании Red Bull

20. С Вами был, я, Миша Клименко. Увидимся!

21. А тем временем, количество желавших почувствовать себя настоящим механиком «Формулы-1» увеличивалось с каждым часом. Red Bull Night Race будет проходить еще весь октябрь – 13 числа Запорожье, коктейль-бар "Banana" (начало 18-00), на следующий день – Харьков, клуб "Місто" (начало 22-00), и завершит «ночную формулу» город Одесса – 28 число, клуб "Palladium" (начало в 22-00).