Регулярные физические упражнения благотворно сказываются на здоровье, но этим "спортсменам" для своей же безопасности стоило бы нанять личного тренера.



Дальше продолжение статьи: 20 забавных случаев в тренажерном зале (19 фото + 2 видео) (в новом окне)

Беда в том, что из за крайне непростого климата, "не слишком" "дружелюбного" к людям, освоение этих территорий - дело крайне сложное и затратное. В немалой степени из за транспортной труднодоступности: самолётами и дорого, и не всегда можно по погодным условиям. Морем можно, но, опять же, существует период навигации, да и доставка грузов осуществляется лишь до портов на побережье. Да, порты существующие расширяются и модернизируются, готовятся и новые, это хорошо. А дальше-то надо эти грузы перемещать до потребителей в глубине материка! А вот с этим - сложности. Ж/д транспорт нормально организовать в условиях вечной мерзлоты достаточно проблематично: ибо большую часть года эти огромные территории - ледяная пустыня, а в летний период арктическая тундра и лесотундра представляет из себя по-сути одно гигантское болото, где крайне затруднено строительство и поддержание инфраструктуры. В данных условиях очень полезно было бы вспомнить разработки горьковского ЦКБ по СПК - экранопланы. Обеспечить транспортные экранопланы, обладающие большей грузоподъёмностью, чем самолёты, и при этом не сильно уступающие им в скорости, топливом "на местах" вполне реально: сосредоточить добычу и переработку в одном месте. Есть, правда, ряд сложностей: как обеспечить взлёт-посадку на суше огромных машин например, обеспечить безопасность при пролёте на сверхмалых высотах, на которых и возникает динамических экран. Я не специалист, но проконсультировался с отцом, конструировавшим экранопланы в том самом "алексеевском" ЦКБ по СПК. Экраноплан большой грузоподъёмности (допустим, "пятисоттонник" полезной нагрузки), выполненный по схеме "летающее крыло большого утолщения", способен без проблем садиться и взлетать на суше, не требуя длинных бетонных ВПП и имеет "рабочую высоту" в 30-40 метров от поверхности, что при грамотной прокладке трасс полётов нивелирует возможные сложности. А сем больше экраноплан - тем выше его "зона устойчивости на экране", т.е. машины с грузоподъёмностью в тысячу тонн даже безопаснее, чем лёгкие аппараты, у которых экран - 3-4 метра над поверхностью.

Что касается железнодорожных магистралей - стоит присмотреться к опыту китайцев: те давно строят ж/д артерии на севере страны эстакадами, поднимая полотно на колоннах, заглублённых через слабонесущие грунты до скальной породы, благо в Арктике они залегают неглубоко. Такая прокладка путей во-первых упрощает "борьбу с неровностями рельефа" - варьируется лишь высота опорных колонн, во-вторых меньшей проблемой становится сезонное замерзание/оттаивание верхнего тундрового слоя и наносится куда меньший ущерб хрупкой экологии Крайнего Севера. В-третьих - меньше хлопот с очисткой путей от снежных заносов.

На "коротком плече" незаменимы могут стать вездеходы на пневматиках сверхнизкого давления, активно разрабатывавшиеся в СССР ещё в 1950-60-е. Такие разработки велись и в США, и в Канаде. Канадцы активнее всего и используют такую технику. У нас "пневматики" долгое время были уделом "самодельщиков". Я сам принимал участие в постройке трайка-"караката" в самом начале девяностых. Но в последние годы такая техника стала выпускаться серийно, хоть и очень мелкосерийно пока что. Однако интерес растёт, а значит будет и предложение. Думаю, крупным изготовителям, чьи модели будут хорошо себя показывать на армейских испытаниях создаваемой Арктической Группировки Войск, госзаказ будет обеспечен.

И обзор необычных "проходимцев". Я преднамеренно оставил за рамками большинство "обычных" внедорожников с централизованной подкачкой шин: таких и сейчас на русском Крайнем Севере работает подавляющее большинство. Такие машины по проходимости уступают "пневматикам" и требуют каких-никаких, но дорог. А на бездорожье, как и гусеничная техника, сильно повреждают тонкий и очень ранимый верхний "живой" слой тундры.

1. Самосвальный автопоезд НАМИ 0143СХЗ '1979 грузоподъёмностью 8 т для вывоза садочной соли



Дальше продолжение статьи: Техника для Арктики на шинах сверхнизкого давления (27 фото) (в новом окне)

Прообраз знаменитого пистолета «Наган» родился в стенах маленькой семейной мануфактуры братьев Наган. Умелые бельгийские мастера-оружейники Эмиль и Леон Наган сформировали общие принципы револьвера, который так хорошо прижился армии и полиции, что оставался на вооружении еще долгие годы. История создания этого легендарного оружия ждет вас далее.

Предпосылки разработки

Конец XIX века требовал от крупных государств современного оснащения армии. Без нового вооружения противостоять будущей войне (а сомневаться в ее реальности уже не приходилось) было просто невозможно. Большие проблемы вызывало личное вооружение солдат: требовался надежный, короткоствольный пистолет, который, к тому же, был бы недорог в производстве. Льеж, где работали братья-оружейники, считался одним из крупнейших центров оружейной промышленности — именно отсюда и ожидалось новое оружие.



Дальше продолжение статьи: История револьвера системы Наган (8 фото) (в новом окне)

Армии многих стран мира не призывают на службу геев, а потому немало парней пользуются этой лазейкой, чтобы «откосить» от службы. Вполне гетеросексуальные призывники изображают из себя гомосексуалистов и получают специальный документ, освобождающий их от воинского долга. В Турции это просекли и нашли простой, но эффективный способ, как определить врет призывник на счет своей сексуальной ориентации или нет.



Дальше продолжение статьи: Как в Турции разоблачают гетеросексуальных призывников, притворяющихся геями (2 фото) (в новом окне)

Этот пост познакомит нас с трогательной и в то же время героической историей, произошедшей в годы Великой Отечественной войны в Сталинградской области с воспитанниками одного из детских домов. Бедным сиротам пришлось пешком пройти огромное расстояние, что стало возможным лишь благодаря их воспитателям.



Дальше продолжение статьи: Героический босоногий марш сталинградских сирот (6 фото) (в новом окне)

Для многих из нас самой страшной рыбой является акула, но помимо акул в морях, океанах, реках и озерах живут и другие не менее опасные рыбы. С самыми опасными рабами, встреча с которыми может закончиться далеко не самым лучшим образом, нас познакомит этот пост.



Дальше продолжение статьи: 9 самых опасных рыб в мире (9 фото) (в новом окне)

Американский предприниматель и миллиардер Билл Гейтс является очень интересным и умным собеседником. Незаурядные способности он продемонстрировал еще в детстве, а успех пришел к нему уже юности. Далее вас ждут несколько любопытных фактов из биографии Билл Гейтс, которого без преувеличения можно назвать одним из величайших людей нашего времени.

Во время учёбы в подготовительной школе Лейксайд Гейтс написал свою первую компьютерную программу General Electric. Это был вариант игры «Крестики и нолики», противником в которой выступал компьютер.



Дальше продолжение статьи: Любопытные факты из биографии Билла Гейтса (17 фото) (в новом окне)

Вот так выглядит завершенное дело, за которое берется настоящий перфекционист. Наглядный пример того, как необходимо делать ту или иную работу, не оставляя дело на полпути.



Дальше продолжение статьи: Когда за дело берутся перфекционисты (40 фото) (в новом окне)

Далее вас ждут откровения китайского миллиардера Джека Ма, открывшего крупнейшую интернет-площадку оптовой продажи товаров из Китая. Джек размышляет о том, почему большинство бедных людей продолжает оставаться бедными. Все его слова являются чистой правдой, и в них многие из нас смогут узнать самих себя.



Дальше продолжение статьи: Китайский миллиардер Джека Ма о психологии бедных людей (фото) (в новом окне)

Перед вами нехитрое приспособление, которое выполняет вспомогательную функцию, но помогает обезопасить своего хозяина. Что это за устройство и для чего оно нужно, смотрим далее.



Дальше продолжение статьи: Нехитрое устройство для личной безопасности (3 фото) (в новом окне)

Американская компания SuitX из города Беркли представила легкий и дешевый (по сравнению с конкурентами) экзоскелет Phoenix, позволяющий вернуть способность к передвижению людям с парализованными нижними конечностями тела. Экзоскелет крепится к ногам человека и позволяет ему передвигаться со скоростью чуть менее 2 км/ч. Устройство весит 12,5 кг, что является наилучшим показателем на сегодняшний день, и работает от батареи, заряда которой хватает на 8 часов работы. Стоимость подобного экзоскелета 40 000 долларов, в то время как ближайший конкурент дороже на 37 500 долларов. Phoenix не позволяет полностью вернуть подвижность инвалидам, зато предотвращает развитие некоторых заболеваний, которые могут возникнуть из-за постоянного нахождения в инвалидном кресле.



Дальше продолжение статьи: Американцы создали новый экзоскелет, позволяющий ходить людям с парализованными ногами (4 фото) (в новом окне)

Советский кинорежиссер Георгий Данелия рассказал одну довольно забавную историю о том, почему он невзлюбил популярного французского актера Жан-Поля Бельмондо. История эта произошла в начале 80-х годов и способствовала ей бюрократия, царившая в СССР, в то время как талантливый француз имеет к ней лишь косвенное отношение.

Для съемок фильма "Слезы капали" нужна была машина "Запорожец". На этом автомобиле герой заезжал в лужу и проваливался в яму. Съёмочной группой решили купить машину в комиссионном магазине, а после съемки привести в порядок и сдать обратно. Им сказали, что для этого директор "Мосфильма" должен написать письмо директору комиссионного магазина.

Сизов подписал письмо. Отвезли. Директор комиссионного сказал, что он эти вопросы не решает: это теперь в ведении министра финансов (очередь за "Запопрожцем" была длиной в два года). Сизов надписал письмо и министру, но сказал, что лучше будет, если это письмо отвезёт Данелия министру сам. К тому времени снимали фильм в Калуге. (Ехать из Калуги три часа и обратно столько же.) В понедельник Данелия объявил выходной и поехал к министру. Тот принял, посмотрел письмо и сказал, что, к сожалению, оно не по адресу. Эти вопросы решает министр торговли. И Данелия вернулся в Калугу.



Дальше продолжение статьи: Почему Георгий Данелия «невзлюбил» Жан-Поля Бельмондо (7 фото) (в новом окне)

Подборка забавных гифок, на которых персонажи Mortal Kombat строят свои козни обычным людям. На самом деле всем этим беднягам просто чуточку не повезло.



Дальше продолжение статьи: Забавные фейлы в гифках с участием персонажей Mortal Kombat (14 гифок) (в новом окне)

Сегодня днем, 11 февраля, Михаил Касьянов, лидер партии ПАРНАС, подвергся еще одной атаке продуктами питания. На сей раз инцидент произошел во Владимире, куда российский оппозиционер прибыл на встречу с журналистами. У здания, где должна была состояться встреча, члены Народного освободительного движения (НОД) устроили пикет. Пикетчики держали в руках транспаранты, выкрикивали лозунги против Касьянова и даже завалили снегом подступы к зданию, использовав для этого специальную технику. Яйцами закидали машину политика, а также бросили несколько яиц ему в спину. За последние два дня это второй инцидент с нападением на Михала Касьянова, в которого ранее бросили торт.



Дальше продолжение статьи: Во Владимире Михаила Касьянова забросали яйцами (4 фото + видео) (в новом окне)

Все мы знаем, как радуются собаки очередной встрече со своим хозяином. Вот и этот забавный пес, несмотря на все трудности, сумел добраться до своего хозяина и теперь пребывает от этого в восторге.



Дальше продолжение статьи: Забавный пес, наконец, добрался до хозяина (4 фото) (в новом окне)