Дальше продолжение статьи: Железная дорога на даче (13 фото) (в новом окне)

Несмотря на снижение цен на авиабилеты, железнодорожные поездки по-прежнему очень популярны. Специально для любителей романтики плацкарта или комфорта СВ-вагонов лайфхаки, уловки и хитрости, которые помогут сэкономить и сделать путешествие в поездах более приятным.



Дальше продолжение статьи: 11 лайфхаков, уловок и хитростей для путешествия на поезде (16 фото) (в новом окне)

В Свердловской области начались испытания первого газотурбовоза, который на первом этапе преодолел расстояние в 700 км без дозаправки. Работающий на сжиженном природном газе локомотив ГТ1h-002 с грузом в 9000 тонн пустили по участку Сургут - Войновка. Для преодоления данного расстояния газотурбовозу понадобилось почти 18 тонн газа, что подтвердило предположение о возможности использования газомоторной техники на северном неэлектрифицированном направлении свердловской магистрали без организации промежуточных заправочных станций.

Инновационные локомотивы развивают значительную мощность при меньших размерах и массе, при этом даже с полной нагрузкой они могут развивать скорость до 100 км/ч. Газотурбовозы являются более экономичными и экологичными в отличие от дизельных локомотивов. Выбросы вредных веществ соответствуют стандарту Евро-5, а уровень внешнего шума укладывается в санитарные нормы РФ. Газотурбовоз ГТ1h является полностью отечественной разработкой, так как все его узлы и агрегаты произведены в нашей стране.



Дальше продолжение статьи: В Свердловской области испытывают первый серийный газотурбовоз ГТ1h (4 фото + видео) (в новом окне)

Вступив в должность президента Эквадора в 1895 году, генерал Элой Альфаро (Eloy Alfaro) анонсировал строительство в горной местности новой железной дороги, которая должна была соединять прибрежный город Гуаякиль (Guayaquil) со столицей страны, чем вызвал волну протестов со стороны консерваторов и либералов.



Дальше продолжение статьи: Опасная железная дорога на Носу Дьявола (15 фото) (в новом окне)

Экспресс Махараджа был запущен в январе 2010 года — это новейший роскошный поезд Индийских железных дорог, один из самых дорогих, курсирующих по Азии.В течение 8 дней этот индийский поезд следует по самым красивым достопримечательностям Индии



Дальше продолжение статьи: Экспресс Махараджа. Самый дорогой поезд Индии (17 фото) (в новом окне)

Трудно представить, что такие мосты были, но они были. Фото 1901-1908 гг.



Дальше продолжение статьи: Железнодорожные мосты из бревен (3 фото) (в новом окне)

Львовская железная дорога отправила в первый рейс новинку для украинских путей - переоборудованный «велосипедный» вагон.

Пока единственный в Украине поезд, оборудованный для перевозки велосипедов, отправился в первый рейс из Львова в Мукачево. Популярность этой функции будут мониторить в течение месяца. В случае хорошего спроса, появится не один вагон с удобствами для велосипедистов.



Дальше продолжение статьи: Львовская железная дорога отправила в первый рейс переоборудованный велосипедный вагон (6 фото) (в новом окне)

Вместо того чтобы пытаться заманить людей в музеи или склонять их к просмотру всемирно известных достопримечательностей, национальная компания французских железных дорог Франции (SNCF) придумала кое-что поинтереснее. Они решили если люди сами не идут в художественные галереи, те придут к ним и раскрасили поезда метро репродукциями элементов декора известных достопримечательностей Франции. Теперь, когда люди едут на работу или учёбу они чувствуют себя как в музее. Проекты, которыми украшены стены и потолки вагонов, включают витражи Версальского дворца, импрессионистское искусство музея Орсе и снимки с самой старой киностудии Гомон.



Дальше продолжение статьи: Искусство в пути: французские поезда превратились в движущиеся художественные музеи (7 фото) (в новом окне)

Нужно сделать так, чтобы музеи стали ближе к людям. С такой идеей выступили французские железнодорожники – и украсили поезда знаменитыми произведениями искусства. Проект «Искусство в движении» помогла осуществить одна из строительных компаний. Теперь пассажирам есть на что посмотреть: там и цветочные орнаменты Версаля, и картины импрессионистов из музея Орсе, и кадры любимых фильмов от старейшей французской киностудии Cin?ma Gaumont. Хорошая работа!



Дальше продолжение статьи: Французские поезда превратили в передвижные музеи (7 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Художник из Испании разрисовал поезд киевского метрополитена (14 фото) (в новом окне)

На переезде 6 км перегона Кирпичный Завод - Мельничный Ручей пьяный за рулем автомобиля ВАЗ 2106 совершил столкновение с грузовым поездом.



Дальше продолжение статьи: Странная авария с поездом (5 фото) (в новом окне)

Просматривая возможные варианты творческого развития своих детей помимо спорта (сын профессионально увлекся волейболом, а доча еще маленькая), вспомнил про ДЖД Нижнего Новгорода. Попробую познакомить и Вас с ней)

"Малая Горьковская"

«Малая Горьковская» - так раньше называли Горьковскую Детскую железную дорогу, теперь же просто ДЖД. Несмотря на название, здесь все настоящее — и тепловозы с вагонами, и правила движения, и машинисты, и проводники, и начальники станций, и, конечно, пассажиры. Управляют всем на детской железной дороге дети от 10 лет. Конечно, под присмотром взрослых.



Дальше продолжение статьи: Детская железная дорога в Нижнем Новгороде (9 фото) (в новом окне)

Представляю вашему вниманию работу, длившуюся 3 месяца. Это мой любимый паровоз. Любовь к нему выражается хотя бы в том, что я делаю его уже в 3-й раз. Первая попытка была в 10 лет, затем в 15, и вот, наконец, сейчас финальная попытка. Фото первоначальных вариантов приложено (не перепутайте с последней 3-ей версией :)



Дальше продолжение статьи: Модель паровоза Лв (62 фото) (в новом окне)

Красная, синяя, зеленая – три линии киевского метрополитена известные его пассажирам. Многие предполагают существование некоей секретной линии для транспортировки правительства в случае беды (от ядерного взрыва до взрыва народного гнева), однако это неправда. Каждый день метро перевозит миллионы пассажиров, и для того, чтобы эта колоссальная транспортная система работала нормально, пришлось построить дополнительную ветку метрополитена, предназначенную для служебного использования. Она называется ССВ – служебная соединительная ветка. Этот комплекс технических туннелей используют для перегонки составов между тремя линиями метро. Длина – более трех километров. ССВ соединяет станции метро «Кловская», «Крещатик» и «Майдан Незалежности», доступ туда строго ограничен.



Дальше продолжение статьи: Служебная соединительная ветка киевского метро (4 фото) (в новом окне)

Поезда в Индии очень сильно отличаются от тех поездов, которые представляем мы с вами. Железная дорога для местных жителей играет важную роль, так как ежедневно железнодорожным транспортом пользуются 23 миллиона человек. Естественно, что все они не могут поместиться в вагонах, впрочем для индийцев это не так важно, главное хоть как-то зацепиться за обшивку и тогда можно смело отправляться в путь



Дальше продолжение статьи: Железнодорожный транспорт Индии (13 фото) (в новом окне)