Чем сейчас занимаются создатели одной из самых смешных программ в истории нашего телевидения.

Премьера первого выпуска юмористического тележурнала "Каламбур" состоялась в 1996 году. Эта передача сразу стала одним из самых рейтинговых телевизионных проектов в России и в Украине. С момента закрытия "Каламбура" прошло уже 16 лет , но многие зрители до сих пор помнят и любят уморительные скетчи , которые были придуманы и сыграны небольшой группой талантливых сценаристов и актёров.



Дальше продолжение статьи: Журнал "Каламбур" : чем сейчас занимаются актёры популярного телешоу 90-х (6 фото) (в новом окне)

Простые и без затей, вкусняшки нашего детства



Дальше продолжение статьи: Рейтинг деликатесов советского ребенка (21 фото) (в новом окне)

Наверное, у каждого советского мальчика была в детстве цельнометаллическая игрушка-бронетранспортер, которой можно было забивать гвозди. В моем дворе такие «танчики» были у всех мальчишек! Этой игрушкой нельзя было похвастаться перед сверстниками, зато БТР был практически неубиваемым и стойко переносил все падения на асфальт и тараны лоб в лоб с вражеской бронетехникой.



Дальше продолжение статьи: Антиквары устроили настоящую охоту за старыми игрушками! (22 фото) (в новом окне)

Талантливый художник Фредерик Дюрье (Frederic Duriez) занимается колоризацией черно-белых снимков. У него уже сотни полноцветных работ, посвященных Первой мировой войне. На них - взятие немцами бельгийского Льежа в августе 1914-го, прусская авиационная эскадрилья, входившая в "группу охотников" и сбившая 128 самолетов союзной армии, а также серия снимков немецких солдат, захваченных в плен канадскими войсками в битвах при Аррасе и Вими (1917 г.).



Дальше продолжение статьи: Немецкие военнопленные: фотографии времен Первой мировой в цвете (10 фото) (в новом окне)

Если верить государственной пропаганде, «лихие 90-е» были в России мрачными и голодными. Но можно посмотреть на историю страны с другой стороны, и тогда это время покажется благодатным для креативных и инициативных людей. Именно тогда на свет появился бренд Dendy. Этот бизнес по продаже игровых приставок существовал менее пяти лет, но именно благодаря ему в России зародилась культура видеоигр!



Дальше продолжение статьи: Бит девяностых! (6 фото) (в новом окне)

Большинство из нас вспоминает те времена с грустью и ностальгией. Несмотря на то, что у нас не было ни интернета, ни компьютеров, мы всегда находили, чем себя занять. Давайте вспомним, чем же все мы занимались в те времена.



Дальше продолжение статьи: Наше детство без интернета (15 фото) (в новом окне)

Путешествуя по городам Европы, автор этих снимков пытается сопоставить старые достопримечательности с их современным видом. Для фотографа-любителя Камала Багирли (Kamal Bagirli) из Баку это хобби уже переросло в нечто большее, он затеял целый фотопроект под названием «Окно в прошлое», за которым теперь следят тысячи пользователей социальной сети Instagram.



Дальше продолжение статьи: «Окно в прошлое» на снимках Камала Багирли (25 фото) (в новом окне)

1 июня исполнился 91 год со дня рождения знаменитой американской актрисы Мэрилин Монро, ставшей одной из икон кинематографа и мировой культуры. У Мэрилин Монро, которая при рождении получила имя Норма Джин Мортенсон, было сложное детство. Она жила в приемных семьях и приютах, подвергалась сексуальному насилию и рано, в 16 лет, вышла замуж, чтобы вновь не оказаться в приюте. В 1945 году она работала на авиационном заводе, где встретилась с фотографом Дэвидом Коновером, после чего ее жизнь резко изменилась. Период жизни Мэрилин Монро до известности окутан множеством таен, а потому предлагаем вам взглянуть на редкие фото, сделанные в детстве и юности будущей звезды экрана и сцены.



Дальше продолжение статьи: Редкие фото Мэрилин Монро (30 фото) (в новом окне)

Почему некоторые фотографии могут кануть в Лету, а другие становятся мегапопулярными? Всё просто. За такими знаменитыми фотографиями стоят истории длиной в целую жизнь. Они — живое отображение эпохи.



Дальше продолжение статьи: Классные исторические раритеты,фотоснимки событий (43 фото) (в новом окне)

В мире немало машин, являющихся легендами, независимо от личности их владельца. Но есть и такие, славу которым придавали именно люди, под которых они разрабатывались. Наш сегодняшний рассказ пойдет именно об автомобиле последнего типа. А начнем мы его в подмосковном посёлке Архангельское.



Дальше продолжение статьи: Почему на автомобиле Гитлера возили дыни (14 фото) (в новом окне)

Андрей Миронов на гастролях в Одессе, Приморский бульвар, УССР. Начало 1980-х.



Дальше продолжение статьи: Интересные фото знаменитых людей (21 фото) (в новом окне)

Я представил лишь те, которые мне показались более интересными и самыми популярными. Наверняка кто то может добавить в комментариях свои предпочтения.



Дальше продолжение статьи: Известные, популярные и узнаваемые телепередачи времён СССР (16 видео) (в новом окне)

О судьбе первых советских манекенщиц известно немного – во-первых, эта профессия в 1960-1970-х гг. не была ни престижной, ни высокооплачиваемой, во-вторых, о тех из них, которым удалось эмигрировать и достичь успеха за рубежом, у нас ничего не говорили. Такая участь постигла и Милу Романовскую – одну из первых манекенщиц СССР, которая смогла найти свое место в профессии и за рубежом.



Дальше продолжение статьи: Мила Романовская: манекенщица СССР, которая продолжила карьеру за рубежом (9 фото) (в новом окне)

Вдохновленный древними изображениями Константинополя (нынешнего Стамбула), художник Антуан Хелберт (Antoine Helbert) проанализировал большинство из них и составил несколько подробных изображений города, каким он был в период с IV по XIII век нашей эры в момент своего расцвета и могущества. Чтобы мы лучше могли представить внешний вид и архитектуру самого богатого на тот момент города Европы, художник предлагает нам взглянуть на город с высоты птичьего полета.



Дальше продолжение статьи: Константинополь с IV по XIII века в рисунках Антуана Хелберта (6 рисунков) (в новом окне)

ЗиЛ-167 – экспериментальный колесный вездеход повышенной проходимости, разработанный в 1963 для применения в условиях полного бездорожья и неблагоприятных климатических условий. Главным конструктором проекта был Грачёв Виталий Андреевич.



Дальше продолжение статьи: История одного прототипа: ЗИЛ-167 (10 фото) (в новом окне)