|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 Спереди ничего себе автомобиль и не скажешь, что пострадал он где-то  С левого борта уже видно, что дверь сгоревшую заранее на разборке хозяин поменял на целую  Ну и, казалось бы - пострадало всего-то заднее крыло... Чего тут ремонтировать ???  Да, немножко стойка крыши ещё угорела  Мы завезли автомобиль в ремонтную зону - отмечаем, что и бампер, и крышка багажника, и оптика задняя - всё заменено уже на разборке  И вот теперь нам открылась самая интересная картинка "после пожара"  Крышку багажника палкой подпираем, так как замок и доводчики также сгорели  И с ужасом заглядываем внутрь авто  Всё превратилось в гниль, которая даже пальцем протыкается в некоторых местах  Чуть не дошло до правого борта...  Но левый борт и большая часть крыши изнутри превратились уже в труху  Рассматриваем предоставленные нам владельцем автомобиля донорские органы  Четверть задняя левая  Крыша, где он их только раздобыл - такого в Москве не найдёшь, только в Владике бывает  И части задней панели+усилители  Не будем томить кровожадного читателя - берём и режем всю эту гниль !  Отрезаем всё гнилое, как будто яблоко чистим  Вжик и нету отсека запаски и гнилой задней панели  Зияет такое отверстие  Смотрите - глушитель мы, даже как-то сумели не обрезать-укоротить :)  Вырезали, кстати, не просто тупым швом болгарки, а срезали по точкам отсек запаски  Красота  Теперь берёмся за удаление гнилой задней левой четверти  Режем-пилим  Вжик  Вжик-вжик  Дзинь-вжик  И нету четвертинки у нашего японского остова  Колесо не стали срезать ;)  Силовой металл, который остался сзади слева - коррозийно стоек, так как его толщина в несколько миллиметров Его достаточно будет зачистить и покрыть антикором  По подвеске вроде бы ничего не пострадало от огня  Воздушному кузову мешает теперь только ржавая изнутри крыша   Берём и по точкам срезаем полотно крыши  Срезаем также сгоревшие усилители крыши (сзади и сзади-слева)  Гнилое полотно срезанное ставим в угол Вот оно как прогорело - чуть не до дырки (потом к слову, когда баловались - с небольшим усилием руки дырка получилась простым продавливанием)  Свежее полотно крыши подготоваливаем с донорского остова крыши  Тазик запаски тоже готовим свежий, высвериливаем его с донорского куска по точкам  И из четверти задней левой получаем нужный нам кусок  Легко ввариваем новый тазик  Убираем колесо заднее левое, оно будет только мешаться  Обрабатываем места стыковки четверти левой задней И готовим стыки для присоединения с неопалённой донорской деталью  Накидываем заднее левое крыло и стыкуем его с задней панелью Выставляем зазоры  Заднюю панель свежую привариваем   Теперь достаём из загашника усилитель крыши  И стыкуем его с четвертью   И прикидываем, как он будет стыковаться с кузовом  Навешиваем крышку багажника, все зазоры выставляем  Провариваем левую среднюю стойку крыши с усилителями  Завариваем крышу с правой стороны  И финально выставляем левую заднюю стойку крыши  После чего привариваем полотно крыши по точкам сзади  И спереди  Завариваем и обрабатываем заднюю левую стойку крыши  Тщательно зачищаем "в ноль" сварные швы  Вот так красиво получается шов в районе проёма задней левой двери  Шовным герметиком проходимся по всем швам внутренним  И по наружным сварным точкам крыши проходимся  Зачищаем силовой металл от поверхностного слоя ржи, обильно, не жалея покрываем 4-мя полулитровыми упаковками Цинкаря:  Даём отстояться сутки Когда всё это едкое высыхает и превращается в то, почему можно грунтовать - просушиваем  Готовим к покраске и красим...  И вот уже покрашенная внутрянка:    Тем же образом открашены крыша, левое заднее крыло, дверь левая задняя и крышка багажника с задним бампером, вот результат:  Собираем его и делаем антикор днища  После - в мойку  Ну и после всех парительных процедур получилась посвежевшая машина, которая уже не состоит из гнилого прогоревшего металла:  Фонарь левый задний так и не нашёлся на разборках :)  НУ И ВМЕСТО ВЫВОДОВ: - После пожара тонкий автомобильный наружный металл прожигается чуть ли не до дыр. - Силовой металл (лонжероны, например) переносит пожары с меньшими потерями, т.к. там металл от 3мм и толще. - Сгорает вся корочка, защищающая сталь от гнили: оцинковка (если есть), грунт (если есть), краска и лак. - Сразу стартует ускоренный процесс коррозии - металл прогоревший, наверное, лидер в гниении. - И через пару месяцев получается труха, которую можно пальцем протыкать. - Нужно быть осторожным в покупке запчастей Б/У на разборках, если они были сняты с автомобиля после пожара (это нередкие доноры всех разборок). Источник: autobotanik.livejournal.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
