|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 Из «Магнолии» превратился в бытовку. На торги выставлен Камаз Айокки белорусских мелиораторов (9 фото) 0+ На днях в Белоруссии на аукционе госимущества появился этот автомобиль, в довольно неплохом сохране. Судя по скромному описанию, принадлежит он (пока еще) предприятию, которое занимается мелиорацией.  Наверняка раньше эта машина была одной из минских «Магнолий», но внутри о её телевизионном прошлом уже ничего не напоминает. Всё оборудование давно демонтировано, судя по внутреннему убранству, машина использовалась в качестве передвижного офиса и вагончика - бытовки одновременно.  Конкретно этот автомобиль 1988 года, а вообще производство началось в 1985-м, на заводе в городе Тампере, что на юге Финляндии. Туда поставлялись шасси грузовика КамАЗ-53212. Финские специалисты строили кузов, монтировали оборудование жизнеобеспечения, включавшее в себя отопители, систему вентиляции, различный вспомогательный инвентарь, а оборудование, связанное с видеосъемкой, монтажом и звуком устанавливали по большей части в Литве, на Шауляйском заводе.  Так что над созданием этих машин трудились специалисты трёх стран, не считая еще всевозможных смежников. Слышал даже о японском оборудовании. Возможно речь шла о машинах, собранных в начале девяностых.  Производство Камаза Айокки завершилось в 1992 году. Времена менялись, размеренная монументальность уходила в прошлое, и кто приезжал первым на место события, пусть даже с VHS камерой в руках, тот и увозил сюжет. Громозкие мобильные телестудии еще продолжали работать на крупных мероприятиях, но со временем они безнадёжно устарели, были списаны, часть продана сторонним организациям, часть разошлась по рукам, а некоторые и вовсе утеряны.  Стартовая цена на этот белорусский экземпляр – 10 300 белорусских рублей, это около 300 000 российских. На мой взгляд, такой фургон неплохо подходит для переделки его в большой и комфортабельный дом на колёсах. Только без грузовой категории тут уже никак, да и габариты намекают, что без навыков вождения больших автобусов, рулить таким домиком будет непросто.   
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
