Не смей делать со своим автомобилем то, что сделали герои данной подборки. Двухэтажные автомобили, самый уродливый автотюнинг, который только возможен и модели от которых сам Безумный Макс пришёл бы в шок.



Дальше продолжение статьи: Шокирующий тюнинг, который может вызвать эпилепсию (24 фото) (в новом окне)

Лимузин ЗИЛ-4112Р, который был выпущен в 2012 году специально для президента России, выставлен на продажу. Желающим приобрести машину придется заплатить 1,2 млн. долларов. Соответствующее объявление было опубликовано на сайте о продаже редких коллекционных автомобилей.



Дальше продолжение статьи: Президентский лимузин ЗИЛ выставлен на продажу (21 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Очередная подборка автоприколов (30 фото) (в новом окне)

В жизни человека может измениться многое: место жительство, доход, социальный статус или даже политические взгляды. Но привычки остаются неизменными. Именно они часто играют с такими людьми злую шутку. В этой подборке 20 забавных фотографий, доказывающих, что «колхоз» в сознании неистребим.



Дальше продолжение статьи: Можно вытащить человека из колхоза, но колхоз из человека – уже нет (21 фото) (в новом окне)

Нива была большим успехом советского автопрома. Успех этого автомобиля подтверждался цифрами экспорта в различные страны. География продаж Нивы была невероятно обширна. И все же был у Нивы один недостаток негативно влиявший на продажи.



Дальше продолжение статьи: St. Tropez - необычная модификация советской "Нивы" (8 фото) (в новом окне)

Креативная рекламная война между отечественным автопроизводителем «АвтоВАЗом» и зарубежными конкурентами получила новый виток. Если раньше на баннер «АвтоВАЗа» ответили только дилеры Hyundai и Ford, то теперь к битве подключились еще и Сitroen, Audi и Volkswagen. Они тоже представили свои варианты, где помимо «Невест» вспомнили также про «женихов».



Дальше продолжение статьи: В рекламную битва «АвтоВАЗа» включились Сitroen, Audi и Volkswagen (9 картинок) (в новом окне)

"Японский суперкар" до сих пор считается оксюмороном: бытует стойкий предрассудок, что не было их, нет и не предвидится в обозримом. Мол "рылом не вышли-с". А вот ни фига. Это просто плохо мы знаем островитян!

Были у них рысаки ещё в давние поры, когда весь мир знал японский автопром в основном по неказистым малолитражкам. Хотя не таким уж и неказистым уже с начала шестидесятых. Я бы скорее назвал их "своеобразными", но вполне симпатичными. И своё лицо японский автопром имел. Во времена моей жизни в Мурманске туда в конце восьмидесятых хлынул поток самого разнообразного автомобильного "сэконд-хенда" со всего света и самых разных возрастов - автомобили шестидесятых были не редкостью, хотя основную часть потока составляли машины второй половины семидесятых-начала восьмидесятых, конечно. Попадались и "японцы", хотя и немного. В потоке они узнавались стопроцентно по "национальной принадлежности", но вот марку-модель определить было обычно затруднительно: "и с лица схожи", и каждая модель имела собственную эмблему и шильдики частенько написанные кракозябрами ихними.



Дальше продолжение статьи: Первый японский гоночный автомобиль 60-х (16 фото) (в новом окне)

Эта деталь есть в каждой машине, но задавались ли вы хоть раз вопросом о том, каким образом изготавливают блок двигателя? Давайте же разберемся!



Дальше продолжение статьи: Как изготавливаются блоки двигателей из алюминия (12 фото) (в новом окне)

«Тройку» E36 продадут за $56 000



Дальше продолжение статьи: BMW E36 с микропробегом за $56 000 (27 фото) (в новом окне)

От танка до лимузина: самые-самые «Кадиллаки» последних ста лет.

Все свежие серийные и концептуальные модели Cadillac из всех сил стараются продемонстрировать крутость: в дизайне, технологиях или просто в размерах. И это так естественно — ведь крутые тачки, по сути, второе имя одного из старейших американских брендов. «Мотор» вспоминает шесть самых-самых «Кадиллаков» за последние сто лет.

Cadillac Model K (1908 года)



Дальше продолжение статьи: Самые крутые «Кадиллаки» последних 100 лет (23 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Автоприколы (31 фото) (в новом окне)

Недавно западные СМИ обратили внимание на уникальный российский внедорожник «Шерп», который не имеет аналогов в мире. Компактный автомобиль-амфибия производится в Санкт-Петербурге и может передвигаться по любой поверхности. Грязь, снег, лед и даже вода ему совершенно не по чем. Спроектировал автомобиль конструктор-самоучка Алексей Гарагашьян и вместе с партнерами запустил производство в арендованном цеху. Первая модель была продана в июне 2015 года, на сегодняшний момент продано уже несколько десятков машин, причем заказчики находятся даже за границей.

«Шерп» приводится в движение дизельным мотором японского производства и может развивать скорость до 45 км/ч. Расход топлива колеблется от 2 до 3 литров в час. Уникальная особенность авто в его колесах и в способности разворачиваться практически на месте. Длина вездехода 3,4 метра, высота - 2,3 метра, клиренс составляет 0,6 метра. В настоящий момент авто предлагается в двух комплектациях по цене 3 850 000 рублей и 4 100 000 рублей.



Дальше продолжение статьи: Уникальный российский вездеход «Шерп» (11 фото + видео) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Подборка автоприколов (25 фото) (в новом окне)

У ГАЗ-69 нынче – второй бум популярности: герой на ретрослетах, почетный гость внедорожных покатушек. Найти «боевой» экземпляр ГАЗ-69 в аутентичном состоянии для тест-драйва было нелегко. Машины, еще находящиеся в эксплуатации, в глубинке – не такая уж редкость, но все они заметно изменены: адаптированы к современной жизни, доработаны для упрощения обслуживания и ремонта.

Но мы нашли другую, «настоящую» – из рук хороших реставраторов, 1968 года выпуска и редкого песочного цвета. Теперь можно опробовать ее в деле и попытаться понять, что из того, чем гордятся владельцы и от чего фанатеют поклонники, является правдой, а что – всего лишь не в меру красочным вымыслом.



Дальше продолжение статьи: 7 мифов про ГАЗ-69 (39 фото) (в новом окне)

Старейший российский автомобильный завод ЗИЛ, которому в феврале исполняется 100 лет, прекратит свое существование. Сохранившийся цех по штамповке запчастей переедет в технополис «Москва», а новые производственные мощности размещать на территории завода не планируется.



Дальше продолжение статьи: «Смерть» ЗИЛа в год его столетнего юбилея (5 фото) (в новом окне)