Автомобильный юмор, который позволит на время забыть обо всех разногласиях между автомобилистами и пешеходами, и посмеяться над одними и теми же шутками.



Дальше продолжение статьи: Автомобильный юмор (34 фото) (в новом окне)

Отечественные автомобили, которые не стали серийными

В истории отечественного автопрома немало интересных проектов. Некоторые из них были призваны вывести отрасль на новый уровень. Но с реализацией не сложилось. Почему?



Дальше продолжение статьи: Последний бой «Атамана» (7 фото) (в новом окне)

Еще до момента, когда началось серийное производство ВАЗ-2108, для советских спортсменов было очевидно, что новая модель переднеприводной компоновки словно рождена для спорта. Удачная развесовка, современная конструкция подвесок, потенциал, заложенный инжиниринговым отделением Porsche – словом, "восьмерка" была быстрее, выше и сильнее привычных Жигулей.

Разумеется, на ВАЗе сразу стали готовить "заряженные" модификации для советских спортсменов на базе еще не пошедшего в серию полуторалитрового двигателя ВАЗ-21083. Но некоторые поступали куда оригинальнее: например, заводской гонщик Сергей Алясов одним из первых перешел на новую компоновку, но... остался верен так называемому "девяносто пятому" двигателю – то есть подготовленному для соревнований жигулевскому (!) мотору с парой горизонтальных карбюраторов Вебер, расположенному поперек. Чуть позже на "восьмерку" стали массово пересаживаться советские раллисты и кольцевики, но под капотом таких машин был уже родной для неё "восемьдесят девятый" мотор. К слову, подобные обозначения указывают отнюдь не на рабочий объем или модификацию двигателя, а всего лишь на межцентровое расстояние между цилиндрами – тот параметр, которым как раз принципиально и отличались моторы классики и Самары.



Дальше продолжение статьи: Спортивные версии ВАЗ-2108 (32 фото) (в новом окне)

С самого детства, я жил с мечтой — попасть на конвейер МАЗа. Но к моему глубокому сожалению, Минский завод оказался той самой голубой мечтой, к которой я долго шел, а в конце концов был разочарован увиденным.



Дальше продолжение статьи: Не самые лучшие времена МАЗа (9 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Свежая подборка автоприколов (24 фото) (в новом окне)

Когда вам рассказывают слухи, вы можете сделать две вещи: выслушать и забыть или быть заинтригованным и яростно желать узнать больше. Неужели это правда, что кто-то взял театр на 4000 мест и превратил его в парковку? Неужели декоративный потолок остался нетронут, а в некоторых местах сохранился ковер?

Michigan Building Car Park звучит довольно обыденно, но про это место ходит множество историй в Детройте и округе.

Итак, простите меня за историю без машин, — но вы точно захотите ее услышать. Кстати, в ней есть резкий поворот…



Дальше продолжение статьи: Michigan Building Car Park - самая странная парковка в мире (31 фото) (в новом окне)

На интернет-аукционе eBay появилось объявление о продаже двух Mercedes-Benz S-Class 1990-х годов с малым пробегом. Стоимость составляет 300 тысяч долларов за два автомобиля. Владелец оценил состояние автомобилей как "новое".



Дальше продолжение статьи: Два новых Мерседеса S-Класса W140, прямиком из 90-х (26 фото) (в новом окне)

Все, кто хоть раз в жизни видел фильмы с участием Джеки Чана, могли заметить, что машины, которые с его легкой руки превращались в объект каскадерских экспериментов по проверке на прочность, проходимость, летучесть и плавучесть, неизменно носили шильдик Mitsubishi.



Дальше продолжение статьи: Джеки Чан и Mitsubishi Lancer Evolution IX (11 фото) (в новом окне)

Немного накопилось, выкладываю. Снимал все сам, не все для смеха.



Дальше продолжение статьи: Челябинск автомобильный (25 фото) (в новом окне)

Дочь актера Пола Уокера, разбившегося в автокатастрофе в 2013 году, отсудила более 10 миллионов долларов у семьи Роджера Родаса, который находился за рулем в момент аварии и тоже погиб. Об этом сообщает издание Los Angeles Times.



Дальше продолжение статьи: Дочь Пола Уокера отсудила более 10 миллионов долларов за смерть отца (4 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Свежая подборка автоприколов (19 фото) (в новом окне)

В то время как АвтоВАЗ десятилетиями год за годом выпускает одни и те же модели, талантливые российские дизайнеры рисуют очень крутые концепты автомобилей. Однако, как вы понимаете, дальше бумаги эти концепты не уходят. Но только представьте, как бы мог выглядеть сейчас российский автопром, если бы хоть малая часть этих идей воплотилась в жизнь?



Дальше продолжение статьи: Как могли бы выглядеть российские концепт-машины (34 фото) (в новом окне)

В европейской части России холода наконец-то отступили, а это значит, что пришла пора прощаться с зимней резиной. На станциях шиномонтажа сейчас круглосуточно кипит работа. А в погоне за клиентами, работяги идут на крайние меры...



Дальше продолжение статьи: Работник шиномонтажа - царь середины апреля (30 фото) (в новом окне)

Ремонт/оживление Мерена 124 W124 250D лёгкое обновление, или когда в гараже скучно.

Живу давненько в германии, занимаемся машинами и всё что с ними связанно, иногда, когда становится немного скучно, берём какуюнить телегу и приводим её в человеческое состояние, денег на этом не зарабатываем, как бы просто хобби и трата денег (раз подруги нет, приходится куда-то девать).

В этот раз нам достался добротный экземляр W124 250D 1988 года, с коробкой автомат, 90 лошадок (по ощущениям 45) в среднем состоянии, немного потрёпанный, но база отличная и техника как бы солидная....

На спидометре нарисованно 151000 км, второй круг или нет, не знаю, брали у немца, но уже второй или третий хозяин он был у мерена.

К сожалению фоток "до" практически нету, процесс и конечный результат зато имеются.

Детально описывать процесс думаю не нужно, а то слишком много букаф будет, на фотках можно всё разглядеть.

Сначала, думаю, весь текст накалякаю, потом разберусь как фотки загрузить.

Разобрали мы это чудо на части, поменяли всё резиновое и все прокладки, так же на кардане и заднем мосту, все жидкостя и фильтра, подшатлевали и ... красить не стали, потому как просто не умеем да и в германии найти кто хорошо и дёшево сделает крайне сложно, или дорого и мы сами лутше умеем... Поэтому решили его обтянуть плёнкой,(плёнка тоже как бы хобби и клею машины с удовольствием :))

На всей машине краска использовалась только на моторе, дисках и поддон машины, снаружи всё исключительно плёнка (даже значки и эмблеммы)

Цвет машины искали немного приблежённый к оригиналу, немного насыщеней и вообще всю машину решили оставить в оригинале, потому как через 2 года это уже будет "Oldtimer", отпадут бешанные налоги (за дизель без катализатора тут около 1000€ в год только налог платить приходится), страховка дешевле станет и в любой город можно ездить без "зелёных плакеток", для этото машина должна быт в оригинале!

Результат пока нравится, едит "как новый", даже до 160 км/ч разгонял, больше побоялся, да и обкатку пусть пройдёт сначала. Решили его пока себе оставить как "гаражный автомобиль", будет вручаться клиентам, пока их машина на ремонте и для рабоих, если куда быстренько сгонять надо...

Спасибо за внимание.



Дальше продолжение статьи: W124 250D лёгкое обновление, или когда в гараже скучно (20 фото) (в новом окне)

На немецком сайте на продажу выставили русский рарирет, если его можно так назвать - "Ладу" (ВАЗ-2105) 1992 года выпуска ,- с пробегом всего в 32 километра!

Lada Riva, она же Lada Nova, она же Lada Classic, еще Lada 1300 и Lada Saloon, или, как называют модель в России, ВАЗ-2105.



Дальше продолжение статьи: В Германии продают практически новый ВАЗ-2105 (15 фото) (в новом окне)