Жизненный путь среднестатистического автомобиля в Америке может выглядеть следующим образом: новенький, блестящий и вкусно пахнущий пластиком он будет продан в лиз на 36 месяцев с ограничением пробега 12 000 миль в год (лиз - это фактически долгосрочный прокат).

По окончанию этого срока его заберет дилер, хорошенько помоет, почистит, подкрасит и продаст в кредит, но уже как сертифицированный автомобиль с пробегом. Дилеру две первые продажи принесут денег больше, чем если бы он просто продал новый автомобиль за наличные. Следующий покупатель будет ездить на сертифицированной тачке пока не кончится гарантия производителя, или не наступит психологический барьер в 100 000 миль, после которого продажная цена начинает сильно падать. Потом автомобиль будет продан еще раз (через аукцион, дилера или еще как-то), но уже безо всяких гарантий и в статусе "кота в мешке". Следующий владелец отъездит на нем, скорее всего, еще пару лет и избавится от автомобиля, как только начнут появляться первые серьезные проблемы. Тут на горизонте появится такой, как я - у которого немного денег, но который готов рискнуть. Он купит еще большего кота в еще большем мешке, вложит в тачку приличную сумму (в конечном итоге она обойдется ему дороже, чем третий вариант) и будет ездить на ней до тех пор, пока не случится какая-нибудь по-настоящему серьезная поломка (коробка или двигатель), затраты на устранение которой превысят и без того невысокую к тому моменту рыночную стоимость автомобиля. Дальше он либо совершит ошибку и оставит его себе (я же так много в него вложил), либо сделает умный ход и избавится от него найдя следующего идиота, который рискнет связать свою жизнь с потенциальной проблемой. Вне зависимости от того сколько идиотов наберется в конце цепи судьба тачки уже предрешена. Рано или поздно она будет либо сдана за копейки в трейд-ин (для зачета части первоначального взноса, чтобы, наконец, купить себе что-нибудь относительно новое), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо сдана в благотворительную организацию для снижения налогов (та потом продаст ее с аукциона, а стоимость продажи уменьшит вашу налогооблагаемую базу в конце года), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо продана за 250 долларов на разборку напрямую. В общем, рано или поздно большинство машин попадет туда, где с них снимут запчасти и откуда у них только один путь - в металлолом. Еще на разборку попадают битые машины, горелые машины, утопленники и прочие сложные случаи, которые дешевле списать, чем чинить.

В итоге может случиться так, что вполне приличная по российским меркам машина: не сильно старая, не битая, не гнилая, с новой подвеской и не сильно большим пробегом, из-за возникшей внезапно проблемы будет продана за копейки и окажется на такой разборке. Так, к примеру, случилось с моей первой Вольвой в которую я вложил немало сил и денег, но которую пришлось продать за 250 долларов из-за проблем с двигателем. В России я бы ее просто починил, но в Нью-Йорке бюджет ремонта превысил рыночную стоимость автомобиля и я предпочел от него избавиться. Повторюсь - это была отличная машина, которой при других обстоятельствах еще ездить и ездить. У машины дорогой, редкой или престижной есть шанс быть проданной в другую страну, или попасть в руки заботливого хозяина любящего автоклассику, или в гараж коллекционера. У машин массовых шансов спастись почти нет. Высокая стоимость ремонта (именно стоимость работы, а не запчастей) делает владение старым и проблемным автомобилем совершенно невыгодным предприятием.

Срок через который новенькая машина окажется в этом автомобильном морге сильно зависит от марки, надежности, сложности в ремонте, стоимости на вторичном рынке и прочих факторов. По результатам наблюдений могу сказать, что большинство машин на разборке было старше 10 лет, а американцев там значительно больше, чем европейцев, корейцев и японцев. Не уверен, правда, что из этого можно сделать какие-либо выводы. Скорее всего, более новые и ходовые машины раскупают на аукционах те, кто занимается авторазбором профессионально и разбирает автомобиль до последнего болта.



Дальше продолжение статьи: Самая большая авторазборка в мире, или как умирают автомобили в Америке (59 фото + 3 видео) (в новом окне)

Как простому авторазборщику из Колорадо попасть на обложку журнала Hot Rod и в передачу Jay Leno’s Garage? Гэри Корнс знает рецепт: собрать пикап с мотором от Cessna! Как сказал Джей Лено: “Вот, что происходит, когда в штате легализируют марихуану!”.

Семья Корнсов c 1959 года владеет автомобильной разборкой в Энгльвуде, штат Колорадо. На территории 16 гектаров лежат сотни машин, которые, по американской традиции можно разбирать самостоятельно, придя с инструментами и оплатив на выходе снятые детали (кстати, я скоро доберусь до подробного практического рассказа о том, как в США работают разборки!). Ну и, конечно, Colorado Auto & Parts продают запчасти со своего сайта и на eBay. Каждую среду семейство приглашает друзей присоединиться к ним вечером покрутить гайки одного из проектов. По их словам, правила этих встреч просты: “нужно любить машины, привезти с собой пиво и иметь чувство юмора”.



Дальше продолжение статьи: Пикап Plymouth 1939 года с радиальным двигателем от самолета (20 фото + 1 видео) (в новом окне)

Сделать эти снимки получилось в те дни, когда автостоянка сотрудников была открыта для посетителей ежегодного аукциона. Я не хочу, чтобы кто-нибудь думал, что я вероломно без разрешения проник на территорию завода.



Дальше продолжение статьи: Как доживают свой век прототипы Aston Martin Vanquish (21 фото) (в новом окне)

"Умели же делать!" - восклицаем сейчас мы, когда видим ГАЗ-М20 и ГАЗ-М21, отреставрированные до идеального состояния. Действительно, подобные автомобили могут порадовать глаз своим классическим внешним видом.

Естественно, что ходовые характеристики у них были далеко не самые продвинутые, однако каждый владелец подобного ощущал себя как минимум очень важной персоной.



Дальше продолжение статьи: Реплика "Победы" с кузовом пикап (9 фото) (в новом окне)

О том как устроена современная автозаправочная станция задумываются далеко не все автолюбители. А ведь для того, чтобы топливо попало в бак автомобиля оно должно пройти достаточно сложный путь по самой АЗС, которые сейчас используют самые современные технологии.



Дальше продолжение статьи: Как устроена автозаправочная станция (13 фото + 1 видео) (в новом окне)

В наши дни RV (Recreational vehicle) имеют довольно стандартный, и законченный вид, это как правило, полностью изготовленный производителем кузов, установленный на шасси какого нибудь пикапа, или небольшого грузовика

В 80-х годах, довольно часто встречалось много домов на колесах, которые использовали переднюю часть, или же кабину пикапа, или мини-вэна, достраивая к ним жилую часть или как сейчас принято писать жилой модуль. Такие варианты существуют и сейчас, но как правило их изготавливают под индивидуальный заказ. Начинка, в таких произведениях, была самая разнообразная, от кровати плиты и холодильника, в базовом варианте, до квартиры со всеми удобствами, в полном фарше)



Дальше продолжение статьи: Toyota Dolphin - дом на колесах из 80х (12 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Перегруженный бетоном транспорт портит ремонт дорог (в новом окне)

Болгарский художник Христо Гуэлов решил превратить скучные и однообразные мадридские пешеходные переходы в настоящие произведения урбанистического искусства. Теперь их просто невозможно не заметить!



Дальше продолжение статьи: Красочные пешеходные переходы на улицах Мадрида (11 фото) (в новом окне)

Многие люди страдают от проблем со зрением. Некоторые спасаются очками, другие предпочитают контактные линзы, а есть те, кто проходит через лазерную коррекцию зрения. Когда Джим Дизель отвозил свою бабушку в центр лазерной коррекции зрения в Брентвуде, штат Нью-Йорк, США, то он заметил на его парковке одну необычную, но довольно смешную закономерность.



Дальше продолжение статьи: Парковка возле центра лазерной коррекции зрения, доказывающее, что его пациентам она действительно нужна (2 фото) (в новом окне)

Гидропневматическая подвеска – вид подвески, в котором используются гидропневматические упругие элементы. Впервые гидропневматическая подвеска была применена на автомобилях Citroen в 1954 году.



Дальше продолжение статьи: Знаменитые французские автомобили на гидравлике (3 фото + 5 видео) (в новом окне)

Компания Lexus показала прототип кинетического кресла Kinetic Seat Concept, изготовленного из новых материалов. Оно будет представлено на отдельном стенде в рамках Парижского автосалона.

Японская компания Lexus, специализирующая на выпуске премиальных автомобилей, разработала кинетическое кресло, которое будет установлено в автомобиль. Общественность сможет оценить разработку на предстоящем автошоу в Париже.Как сообщается в пресс-релизе японского бренда, такая структура позволяет обеспечить удобную посадку независимо от роста и веса человека.

Спинка кресла сделана в виде паутины, нити которой расходятся радиально от центра спинки кресла.

Как утверждают японцы, в новом сиденье Kinetic Seat Concept будет удобно человеку любых габаритов, а волокна, создающие структуру сиденья, изготовлены на основе паучьего шелка. Его основным компонентом является белок, который синтезируется в процессе ферментации микроорганизмов. После этого он проходит через центрифугу, преобразовываясь в новый материал — QMONOS.

«Паутина», как говорят в «Лексусе», хорошо поглощает вибрации, прочна, пластична и может подстраиваться к форме тела, оптимальным образом распределяя нагрузку. Спинка и подушка кресла сделаны подвижными, чтобы компенсировать колебания головы, вызванные движениями самого автомобиля. Это позволит водителю сохранять стабильное поле обзора.



Дальше продолжение статьи: В Lexus появятся кинетические кресла из паутины (3 фото) (в новом окне)

Концерну Messerschmitt после войны, совершенно предсказуемо, запретили производить самолеты. И тогда в 1952 году авиаинженер Фриц Фенд разработал вот такое трехколесное бюджетное чудо - Messerschmitt KR200, или Kabinenroller, которое отлично продавалось с 1955 по 1964 годы. А потом продажи упали, вследствие подъема экономики и падения спроса на бюджетные машинки. К тому же, самый емкий экспортный рынок - Британию стали завоевывать легендарные Mini.



Дальше продолжение статьи: Трехколесное чудо (5 фото) (в новом окне)

В нынешнем году УАЗ отмечает 75-летний юбилей. К круглой дате заводчане решили обновить не только модельный ряд, но и свою музейную экспозицию. Одна из ее частей вскоре покинет заводскую территорию. Для нее нашли площадку в центре Ульяновска — на месте одного из бывших кинотеатров. Основная же, автомобильная, часть экспозиции пока остается на месте



Дальше продолжение статьи: УАЗы, которых вы никогда не видели: тайны Ульяновского автозавода (22 фото) (в новом окне)

Попался тут вот такой экземпляр. Построен в 1936 году британской фирмой Russell's of Bexhill на американском шасси Pontiac Six. В общем-то, добавить особо нечего, всё видно на фото.



Дальше продолжение статьи: Ретро-дом на колёсах (15 фото) (в новом окне)

Дорожники Владивостока освоили новый метод ямочного ремонта. Теперь ямы на дорогах они засыпают землей, причем землю эту берут из ближайших газонов. В качестве подобного ремонта не может быть никаких сомнений, а в случае чего можно провести ремонт осенью, кладя асфальт в лужи, или зимой, уложив асфальт прямо поверх снега.



Дальше продолжение статьи: Во Владивостоке дорожники засыпали ямы землей из ближайших газонов (2 фото + видео) (в новом окне)