Скорее это не отель, а маленькая комната, на спасательной шлюпке в виде капсюля. Цена которой варьируется от 100 до 250 долларов США.



Дальше продолжение статьи: Капсульный отель на воде (6 фото) (в новом окне)

Китайский фермер Чжан Уй, живущий в поселке, расположенном на окраине города Ухань, столицы провинции Хубэй, построил в своей мастерской миниатюрную подводную лодку. Вчера, 29-го августа, Чжан с группой своих помощников провел успешные испытания подводной малютки. Это – уже не первая мини-подлодка Чжана, и далеко не последняя – он планирует делать их на продажу.



Дальше продолжение статьи: Китайский крестьянин делает мини-подлодки на продажу (7 фото) (в новом окне)

Пишет жж-юзер aquatek-filips: Несколько дней назад я побывал на борту одного и самых красивых действующих парусников в мире – учебном судне ВМС Италии “Amerigo Vespucci”.
Это самый старший корабль Военно-Морских Сил Италии – построен на Королевской морской верфи в Кастелламаре ди Стабиа (пригород Неаполя) и спущен на воду 22-го февраля 1931 года. С тех пор будущие офицеры итальянских ВМС изучают на этом корабле навыки профессионального мастерства.

Общая длина корабля составляет 101 м. «Америго Веспуччи» – трехмачтовый парусник с двигателем, имеет 24 паруса, которые пошиты из натуральной парусины. Маневрирование происходит исключительно вручную, управление реями производится с помощью канатов из конопли, их общая длина составляет 30 км. Чтобы поднять все паруса, необходимо участие 200 человек. Вся процедура занимает 40 минут.



Дальше продолжение статьи: Экскурсия на парусник ВМС Италии Amerigo Vespucci (53 фото) (в новом окне)

Теперь новости из Китая, где грузовой корабль потерял управление и протаранил баржу. Удар был огромной силы.



Дальше продолжение статьи: Корабль столкнулся с баржей в Китае (22 фото) (в новом окне)

Расскажу вам о широко известном факте, как наше самовнушение может стать причиной нашей же смерти. В середине прошлого века в Шотландию прибыл английский корабль, груженый бутылками с мадерой. В холодильную камеру зашел один из моряков, проверить, не остался ли груз на борту, а в это время другой моряк закрыл дверь снаружи, не посмотрев, есть ли в грузовом отсеке кто-нибудь из членов команды. И корабль с запертым пленником отправился в пункт приписки.



Дальше продолжение статьи: Самовнушение может привести к смерти (2 фото) (в новом окне)

Отличная экскурсия на боевой корабль



Дальше продолжение статьи: Гвардейский ракетный крейсер Москва (27 фотографий) (в новом окне)

Капитан парома потерял управление над своим судном после того, как сломалась система навигации. Вследствие чего, он врезался в пристань, ранив 7 человек. Хорошо, что все так обошлось, и серьезно никто не пострадал.



Дальше продолжение статьи: Паром протаранил пристань в Хорватии (16 фото) (в новом окне)

Специальное предложение. Спешите! Всего лишь за 3000 руб. в Нижнем Новгороде можно приобрети места на ковчег, который готовят к концу света в 2012. Есть желающие? :)



Дальше продолжение статьи: Спасительные места на ковчеге (5 фото) (в новом окне)

Владельцы амфибий собрались на парад автомобилей-амфибий на Швейцарских озерах Невшатель, Мора и Бьен в четверг, 18 августа.
Это ежегодное мероприятие проводится уже в двадцать шестой раз. В этом году владельцы привезли более 50 автомобилей времен Второй Мировой Войны.
У всех машин богатое военное прошлое, начиная от Швиммвагена (плавающее детище Фольксвагена) и до американского DUKW, прозванного «уткой».



Дальше продолжение статьи: Парад автомобилей-амфибий (3 фото) (в новом окне)

На празднике Морских Сил Самообороны Японии, помимо трёх эсминцев, я посетил и ледокол AGB-5003 "Ширасе" (по-русски "весть"). Ледокол, хоть и является научным судном принадлежит военным. Он был построен в 2008 году, на замену предыдущему ледоколу AGB-5002, имеющему такое-же название. Ледокол обладает водоизмещением в 12500 тонн, длиной 138 метров. Четыре двигателя общей мощностью 30000 лошадиных сил, позволяют ему ходить со скоростью до 19.5 узлов по открытой воде и преодолевать полутораметровый лед на 3х узлах. Ледокол несет три вертолёта - два CH-101 и один AS355. Ледокол используется для Антарктических экспедиций и поддержки японских Антарктических научных баз.



Дальше продолжение статьи: Япония: Ледовая весть (27 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Корабль против яхты (в новом окне)

Пишет севастопольский фотоблоггер Сергей Анашкевич ака aquatek-filips: Многим может показаться, что люди, путешествующие на яхте расслаблено наслаждаются морем, ветром, солнцем, лениво направляя штурвалом судно по нужному курсу. На самом деле так это и есть – команда наслаждается но далеко не всегда расслаблено, как на первых нескольких фото. Зачастую моменты расслабления вмиг сменяются тяжелой физической работой – ведь казалось бы простой поворот связан с перекладкой парусов на другой борт и активной работой руками. В общем снимками под катом я хочу показать вам как живет команда во время путешествия по морю.



Дальше продолжение статьи: Будни яхтенной команды (26 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Как принимают в моряки (в новом окне)

В 1986 году компания МакДональдс открыла баржу-закусочную для выставки в Ванкувере, Канада. МакБаржа должна была плавать по разным выставкам и событиям, но дела пошли не так как планировалось - идея оказалась не самой удачной. Вот так это выглядело после открытия:



Дальше продолжение статьи: Баржа-закусочная МакДональдс (14 фото) (в новом окне)

Пишет жж-юзер sergeydolya: По сути своей атомный ледокол – это пароход. Атомный реактор нагревает воду, которая превращается в пар, который раскручивает турбины, которые возбуждают генераторы, которые вырабатывают электричество, которое поступает в электромоторы, которые крутят 3 гребных винта.Толщина корпуса в местах ломки льда 5 сантиметров, но прочность корпусу придает не столько толщина обшивки, сколько количество и расположение шпангоутов. У ледокола двойное днище, так что в случае пробоины вода в корабль поступать не будет. На атомном ледоколе “50 лет Победы” установлены 2 ядерных реактора мощностью по 170 Мегаватт каждый. Мощности этих двух установок достаточно, чтобы снабжать электричеством город с населением в 2 миллиона человек. Ядерные реакторы надежно защищены от аварий и внешних ударов. Ледокол может выдержать прямое попадание в реактор пассажирского самолета или столкновение с таким же ледоколом на скорости до 10 км/ч. Реакторы заправляют новым топливом раз в 5 лет!



Дальше продолжение статьи: Как устроен ледокол (40 фото) (в новом окне)