Дальше продолжение статьи: Итальянская "копейка" во всей красе (8 фото) (в новом окне)

Инженер и изобретатель Уильям Лиддиард из Канады разработал уникальное колесо, конструкция которого позволяет автомобилю передвигаться в любом направлении. В настоящий момент данное колесо представляет собой концепт, однако у него уже есть рабочий образец. С помощью таких колес автомобиль Toyota Echo может двигаться в любом направлении, вращаться на 360 градусов и выполнять параллельную парковку в одно движение.



Дальше продолжение статьи: Канадец изобрел колесо, позволяющее ездить боком (3 фото + видео) (в новом окне)

Если обдув на вашей машине оставляет желать лучшего, то его легко можно улучшить при помощи подручных средств. Простая в реализации идея подобного улучшения от находчивого водителя отечественного внедорожника УАЗ ждет вас на фото далее.



Дальше продолжение статьи: Улучшаем обдув автомобиля (3 фото) (в новом окне)

С момента выпуска первой серийной машины автомобильный мир эволюционировал, пожалуй, каждое десятилетие.



Дальше продолжение статьи: Самые странные автомобили которые видел мир (56 фото) (в новом окне)

Пост про легендарные "старенькие" французские автомобили



Дальше продолжение статьи: Французский бизнес-класс, автомобили на любителя (22 фото) (в новом окне)

Швеция стала первой в мире страной, которая начала испытывать электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта.

В отличие от американской компании Nikola Motor, которая разрабатывает концептуально новые седельные тягачи на аккумуляторах, Шведы выбрали более простой и практичный способ. Они протянули многопроводную контактную сеть, которая передаёт электроэнергию с тяговых подстанций на двигатели машин. По такому принципу работают городские троллейбусы.

Двухкилометровый экспериментальный отрезок контактной сети открыт на шоссе E16 возле города Евле к северу от Стокгольма.

В испытаниях «электрического шоссе» eHighway участвуют большегрузные грузовики компании Scania с гибридными силовыми установками.

При наличии контактной сети грузовики Scania переходят на электропитание и отключают стандартные дизельные двигатели. Если сеть недоступна или в ней отсутствует напряжение, то двигатель включается обратно.

Технологический проект оборудования для контактной сети и грузовиков разработали совместно компании Siemens и Scania. По информации Siemens, при электропитании транспорта эффективность в пересчёте на километр увеличивается почти в два раза (более чем на 80%). Так, при движении 60-тонного грузовика на расстоянии 200 000 км гипотетическая экономия от использования контактной сети составляет 75 000 евро (в ценах 2014 года), что полностью окупает стоимость модернизации грузовика и другие сопутствующие расходы.



Дальше продолжение статьи: Швеция тестируют электрическое шоссе для грузовиков (4 фото + 1 видео) (в новом окне)

Стало известно, как будет выглядеть интерьер модернизированного UAZ Patriot 2017 модельного года. Передняя панель салона Патриота 2017 модельного года имеет совершенно новый дизайн по сравнению с текущей версией, изменилось и рулевое колесо — оно теперь мультифункциональное и трехспицевое.

Новая передняя панель технологичнее и дешевле в производстве той, которая устанавливается на Patriot сейчас. В ней уменьшено количество деталей, а верхняя часть панели сделана из жесткого пластика. За счет «дорогой» фактуры он выглядит как мягкий (из которого делается верхняя часть передней панели для нынешних Патриотов), но он более практичный в эксплуатации и дешевле в себестоимости.



Дальше продолжение статьи: Интерьер обновлённого УАЗ Патрио (5 фото) (в новом окне)

Бывают люди, которым за руль лучше не садиться. Кому-то реакции не хватает, кому-то - умения вовремя сказать нет очередной кружке пива... Встречаются такие люди-катастрофы и среди знаменитостей. Если увидите их на дороге, немедленно сворачивайте на обочину ради собственной безопасности!



Дальше продолжение статьи: Эти звезды за рулем сеют страх на дороге! (13 фото) (в новом окне)

Описывать историю создания машины оказалось очень непростое дело. Это словно примерить костюм автобиографиста. Казалось бы: вот событие, а вот описание, — читай и выкладывай «в сухую» на бумаге.

Но погружаясь в процесс, ты видишь уже не конкретное явление, а сотни полутонов, явлений, причин и последствий предшествующих событию. И становится трудно удержать единую описательную линию цепи событий. Поэтому заранее прошу прощения за неточности, перескоки и прочие шероховатости.

История, на самом деле, потрясающая в своей драматургии и непредсказуемости. Переплетено все: номенклатурные амбиции в пику пассионарному движению молодых инженеров, экономические аспекты в рамках агонизирующего Советского союза, звериная жажда прибыли младодемократов.

Начало.

В начале 1960-х годов на заводе МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей) шло активное внедрение в производство абсолютно новой модели- «Москвич 408». То был инновационный и стратегически важный проект. Советский союз остро нуждался в массовом и современном автомобиле.

«Инжиринговую» проработку и внедрение в производство на МЗМА впервые производили на западный манер, по так называемой методике мистера Уильямса.

Уильямс Джона Артурович- английский инженер и дизайнер, направленный Генри Фордом в СССР в период Испанской войны 1936 года на Нижегородский автозавод для оказания помощи и поделиться опытом американскими секретами кузовостроения. Позже он разработал рукописное пособие по проектированию криволинейных поверхностей, по сути кузовов. Его методикой инженеры пользовались, фактически, до середины 80-х годов, пока «расчет» параметров кузова не стали производить с помощью компьютерных 3D программ.

Джон Вильямс (в безрукавке) и начальник кузовного конструкторского бюро Юрий Сорочкин за обсуждением гипсовых моделей. 1949 год:



Дальше продолжение статьи: Москвич 2141. История создания (21 фото + 1 видео) (в новом окне)

Далее небольшой рассказ о мести одного автомеханика, решившего проучить руководство автосервиса, в котором он работал. Урок действительно получился весьма запоминающимся.

Далее слова одного из коллег:

У нас на работе решили кинуть с зарплатой одного работника. Он тихушник, набрал работы (переборка моторов на 2 Кайенах и 1 Прадике). 3 мотора разобрал, железки перемешал и больше не вышел. Вот теперь три трупа у нас стоят. Никто собирать их не берется из принципа, да и хлопотно теперь это.



Дальше продолжение статьи: Месть автомеханика (фото) (в новом окне)

В J.D. Power провели исследования "Initial Quality Study", где изучили проблемы новых автомобилей в течении первых 90 дней эксплуатации. По результатам исследования стало ясно, что автопроизводители прислушиваются к мнениям клиентов, выявляют недочеты и исправляют их. В настоящее время выпускаются наиболее качественные автомобили за время 30-летнего наблюдения. Далее вы можете ознакомится с рейтингом 25-ти самых надежных автомобилей 2016 года.



Дальше продолжение статьи: 25 самых надежных новых автомобилей 2016 года (26 фото) (в новом окне)

Динамический показ самосвальной техники из новой линейки КАМАЗ прошёл на территории подмосковного автодрома ADM Raceway.

«КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) предоставил всем желающим возможность проехать за рулём новых автомобилей и получить консультации специалистов. В динамическом показе и тест-драйве приняли участие седельный тягач КАМАЗ-65806 с полуприцепом НЕФАЗ, самосвалы КАМАЗ-65201 люкс и КАМАЗ-6520 люкс.



Дальше продолжение статьи: «КАМАЗ» провел тест-драйв новых самосвалов (4 фото) (в новом окне)

«Наше видение в том, чтобы воплотить в идеальных формах автомобильный эквивалент от-кутюр. Это будущее мобильной роскоши».



Дальше продолжение статьи: В роскошном автономном Роллс-Ройсе шофёр больше не понадобится (4 фото) (в новом окне)

Да ладно, под тентом БТР? Пожарки приехали прямо из Канады? Хм, а что там в углу… Маз-502, а-а-а! Ух ты, а Ягуар что здесь забыл!

Признайтесь, заинтриговал? Если так, то настраиваемся на рассказ о том, как у меня получается находить раритеты по городам и сёлам и что из этого выходит. Запасайтесь чаем с печеньками и ай да на экскурсию!

Естественно, случайности не случайны. Как я узнал об этом месте, оставлю за кадром. Ясно одно: название населённого пункта, примерные ориентиры и фраза "там точно есть, на что посмотреть". Раз так, то надо ехать.

Приезжаем на место, ничего не находим, я замечаю местных пацанов:

— Хелло, комрадс, сэй ми, плиз, веа ис ситуэйтид плэйс виз мэни олд карс ин ё вилладж?

— Ой, вроде нет у нас такого.

— Давайте ещё подумаем, ребят!

— А-а-а, понял, о чём вы, езжайте туда-то, увидите то-то…

Катимся мимо участков и я замечаю что-то странное: много красного и зелёного цвета (символично для нашей страны). Андрей, похоже, что мы уже приехали.



Дальше продолжение статьи: Автомобильный клад в белорусской глубинке (18 фото) (в новом окне)

Porsche построила всего 17 таких 924 Carrera GTR, и одна из них перед вами. Вы даже можете ее купить — на аукционе в Сильверстоуне за тачку попросят полмиллиона фунтов.

Эти безумные деньги просят за машину с 2-литровым турбо, которая с 1981 года проехала всего 110 км. У неё 380 сил на 930 кг, и до авто едет за 4,7 с. Максималка — 290 км/ч. А еще 924 GTR ездили в Ле-Мане.

Кстати, в этом году 924-й отмечает 40-летний юбилей.



Дальше продолжение статьи: Редчайший Порш 81ого года с пробегом 110км и ценой в полмиллиона фунтов (8 фото) (в новом окне)