Появился первый коцепт-кар, работающий на практически безотходном и экологичном ядерном топливе. По замыслу создателей, используемые материалы и техническая начинка автомобиля позволят владельцу не заботиться о ремонте своего «любимца» в течение 100 лет, и это при ежедневной эксплуатации!

В качестве топлива группа разработчиков использовала слаборадиоактивный металл торий (Thorium (Th)). Впервые идею использования этого элемента высказал американский изобретатель Лоуренс Кулесус в 2009 году на выставке автомобилей Chicago Auto Show. Ну, а инженеры компании Laser Power Systems во главе с изобретателем Чарльзом Стивенсоном смогли не только разработать концепцию ядерного двигателя, но и с успехом воплотить ее в жизнь. Новый концепт получил название Cadillac World Thorium Fuel (Cadillac WTF).

Впервые торий начали использовать во времена Второй мировой войны, ведь он считается наиболее безопасным веществом среди остальных радиоактивных элементов. По подсчетам ученых-разработчиков, грамм тория с успехом заменит около 30 тыс. литров обычного топлива. Ну, а 8 граммов полностью хватит владельцу автомобиля на всю жизнь. Кроме этого, выделяемой при реакции избыточной энергии хватит на подзарядку и аккумулятора, и иных устройств.



Дальше продолжение статьи: Cadillac WTF - первый автомобиль с ядерным двигателем (5 фото) (в новом окне)

Вы знаете это состояние, когда хочется безумств и беспредела? Например, пройти в районной поликлинике в 8-00 к терапевту, минуя очередь из воинственно настроенных бабулек. Или упасть с дивана утром в среду и рвануть в Пакистан кормить крокодилов с руки/руками. Или притащить на веганскую вечеринку пару стейков. Я уверена, что только в таком состоянии создаются и покупаются автомобили вроде тех, о которых пойдет речь ниже.

В мой личный рейтинг вошли как спецверсии от производителя, так и дичайшие тюнинг-проекты от не совсем психически здоровых инженеров различных ателье, которые готовы воткнуть трехлитровый компрессор и налепить гоночные полоски хоть на холодильник Минск — любой каприз за Ваши деньги. Каждый из этих автомобилей не перестает будоражить моё воспаленное сознание, и один из них у меня даже когда-то был. Это была самая бесполезная, несуразная и необъяснимая машина в моей жизни, но определенно самая запоминающаяся. Так как степень безумства — величина очень неконкретная и расплывчатая, располагать фигурантов буду по возрастанию мощности. Нужен же хоть в чём-то порядок.



Дальше продолжение статьи: Самые безумные пикапы, которые можно купить за деньги (20 фото) (в новом окне)

Нет в мире автопроизводителя, который бы не находился в непрерывном поиске новых аэродинамических решений. От обтекаемости машины напрямую зависят и скоростные показатели, и расход топлива (или электроэнергии), и устойчивость на дороге, а значит, и безопасность. Маленькие прорывы в этой области случаются буквально каждый год.



Дальше продолжение статьи: Топ-7 худших и лучших машин в мире аэродинамики (41 фото) (в новом окне)

Над ним посмеивались, про него придумывали анекдоты. Но для многих он стал первым, а потому особенно памятным автомобилем. В хороших руках Запорожцы служили старательно и долго, переходя порой из рук дедов даже к внукам.

Серийное производство ЗАЗ-966 начали полвека назад, а выпускали автомобиль, неспешно модернизируя, почти тридцать лет. Вспомним, как начиналась вся эта долгая история…

Едва «горбатый» — ЗАЗ-965 — встал на конвейер, в Запорожье стали готовить новую модель. Первый прототип сделали уже в 1961-м и показывали на ВДНХ в сентябре. На фото — так называемый вариант 1. Конструктор-кузовщик Лев Петрович Мурашов рассказывал, что сложнее всего шла доводка по температурному режиму двигателя. Мотористы и кузовщики постоянно спорили: кто виноват в перегреве. Как-то в знак протеста кузовщики разрезали пополам ведро и приварили к кузову гипертрофированные уши. К слову, до конца проблему охлаждения и на серийной машине не решили.



Дальше продолжение статьи: Юбилей ЗАЗ-966: откуда уши растут (13 фото) (в новом окне)

Вот собственно на чем ездит гендиректор компании Ford.

Автомобиль впечатляюще большой, и несомненно дорогой.



Дальше продолжение статьи: Автомобиль гендиректора компании Ford (6 фото) (в новом окне)

Вот вам кое-что красивое к пятнице: BMW представила отреставрированный родстер 507 самого Короля, который известен также как Элвис Пресли. Машину 1957 года восстанавливали аж два года, и теперь ее ждет публичный дебют на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.

В далеком 1958-м молодому американскому солдату приглянулась открытая BMW, нашумевшая на нескольких европейских автошоу. Он приобрел ее в Германии и катал два года, пока не подошел конец его военной службе. Представьте себе: тачку тогда уже посерьезневший солдат забрал с собой в США.



Дальше продолжение статьи: Компания BMW закончила реставрацию родстера Элвиса Пресли (39 фото) (в новом окне)

Недавно около 50 тысяч человек собралось на автодроме в городе Ассен (Нидерланды), где проходил крупнейший в Европе фестивале грузовиков «Тракстар», проводящийся уже в 36-й раз.

Фотограф Сандер ван дер Бий ожидал увидеть на мероприятии стандартную тусовку любителей грузовиков: шумных выпивох, которые любят громко погудеть и покутить. Но вместо этого он нашел там славную группку любителей и серьезных профессионалов. Грузовые перевозки все же достаточно серьезный бизнес.

Сандер прогулялся по автодрому, где было представлено 2200 грузовиков. Он сфотографировал самые красивые автомобили вместе с их водителями, и задал тем несколько вопросов об их драгоценных железных конях.



Дальше продолжение статьи: Самые красивые грузовые автомобили Европы и их владельцы (13 фото) (в новом окне)

В наши дни автомобилем в принципе уже никого не удивишь, будь это самый раритетный или самый тюнингованный экземпляр. Возможно, эти фотографии не вызывают на первый взгляд особого интереса – кабриолеты уже давно не редкость, тем более в жаркую летнюю пору. Однако есть одна важная деталь: этот автомобиль выпущен в 80-е годы! Представляете, какой это был фурор!



Дальше продолжение статьи: Audi Quattro Treser Roadster с фирменным складным верхом (9 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Трактор Nitro Lamborghini (5 фото) (в новом окне)

Сегодня ночью по Москве разъезжали старые автобусы. Если вы уже представляете себе заголовки лайфньюса а-ля "Мосгортрансу не хватает автобусов, в ход пошли раритеты" - успокойтесь, ничего такого!



Дальше продолжение статьи: Ночные ретро-автобусы в Москве (22 фото) (в новом окне)

Автомобильная промышленность Британии сейчас на подъеме: объемы производства находятся на самом высоком уровне за последние семь лет, и автозаводы страны выпускают в среднем по три автомобиля в минуту. 



Дальше продолжение статьи: Британские спорткары: дорожные ракеты ручной работы (7 фото) (в новом окне)

На онлайн-аукцион eBay выставлен интересный лот, это редкий экземпляр 190-того Mercedes. На данный момент текущая ставка составляет $4 650. Машина имеет пробег 28 т. миль, и находиться в штате Пенсильвания (США). Уникальность данного авто, заключается в том что, он был построен в единственном экземпляре.



Дальше продолжение статьи: Mercedes-Benz 190E с 6-литровым двигателем V8 (19 фото) (в новом окне)

Компания Tesla провела журналистов на свой уникальный завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Гигантское предприятие Tesla Gigafactory, размер которого будет сопоставим с площадью 107 футбольных полей, претендует на название крупнейшего аккумуляторного завода в мире.

Компания Tesla провела журналистов на свой уникальный завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Гигантское предприятие Tesla Gigafactory, размер которого будет сопоставим с площадью 107 футбольных полей, претендует на название крупнейшего аккумуляторного завода в мире.

Сооружение еще окончательно не построено. Пока на полных мощностях работает линия A, выпускающая домашние аккумуляторы Powerwall 2.0, в корпусе В и С только завершена установка оборудования, а D и E находятся на стадии раннего строительства. Как сообщил Маск, на Гигафабрике учтен весь имеющийся опыт компании и ее работа будет максимально оптимизирована, что позволит повысить итоговую производительность предприятия втрое относительно изначально запланированных показателей. Пересмотреть первоначальный план строительства и работы Tesla Gigafactory вынудило количество предзаказанных электрокаров Model 3. Кстати, новая машина была вживую выставлена на обозрение журналистов, которые могли оценить собственными глазами ее внешний вид.

Ожидается, что окончательно Гигафабрика будет достроена к 2020 году и к тому моменту сможет выпускать 1.5 миллиона аккумуляторов в год, однако уже в 2018 году предприятие сумеет наладить выпуск достаточного количества аккумуляторов, чтобы поддержать продукты собственного производства.



Дальше продолжение статьи: Элон Маск показал новую Tesla Gigafactory и Model 3 (43 фото) (в новом окне)

Жители Самары стали косвенными свидетелями женских разборок. Одна из дам решила отвесить сопернице комплимент и написала его помадой на капоте автомобиля. Надеюсь, что с краски помада стирается легче, чем отстирывается от рубашки.



Дальше продолжение статьи: Женская месть губной помадой (2 фото) (в новом окне)

Автомобили АМО-ЗИС-ЗИЛ заняли достойное место в музеях, а сам автозавод практически прекратил существование, производственные корпуса на Автозаводской снесены, на территории возводится квартал «Парк Легенд». Остаётся вновь обратиться к истории и вспомнить лучшее, что было здесь создано за минувшие 100 лет.



Дальше продолжение статьи: ЗИЛ - Из легенды в парк (59 фото) (в новом окне)