Дальнобойщики большую часть своей жизни проводят на колесах. А раз так, какой смысл вкладываться в недвижимость. Поэтому владелец этого грузовика оборудовал в нем маленькую квартиру, в которой можно жить с комфортом.



Дальше продолжение статьи: Дальнобойщик оборудовал в грузовике маленькую квартиру (10 фото) (в новом окне)

Журналисты обнаружили в городке Бежецк Тверской области участок трассы, который сохраняется в первозданном виде уже более 10 лет.

Несмотря на то, что дорога, ведущая на юго-запад от Бежецка, является достаточно загруженной, а по ней ездят даже лесовозы, состояние трассы остается идеальным, сообщает «Комсомольская правда».

Участок дороги протяженностью девять километров был построен уже почти 11 лет назад. Как рассказал глава Бежецкого района Александр Горбанёв, с момента строительства её ни разу не ремонтировали. Местные жители прозвали дорогу «вечной», а среди населения ходят слухи, что дорогу якобы возводили немцы в рамках какой-то благотворительной программы, и именно поэтому она не разрушается.

Впрочем, покопавшись в архивах, чиновники выяснили, что строили дорогу вовсе не иностранцы, а россиянин из Петрозаводска Валентин Кац. По словам главы района Александра Горбанёва, более 10 лет назад петрозаводская фирма занималась строительством этой дороги с четким соблюдением технологии и не экономя на материалах. Однако подрядчик не смог сойтись в цене с местными властями, которые, помимо прочего, требовали «откат». В итоге Кац ушел, построив только 9 километров.

Автору статьи также удалось связаться с чудо-дорожником из Петрозаводска. Он по-прежнему работает в отрасли и уверен, что русские умеют делать дороги не хуже иностранцев, если их не зажимать в финансах. По его словам, государство сознательно экономит на постройке дорог, поэтому рабочие и проектировщики вынуждены укладываться в смету, используя дешевые материалы и уменьшая толщину покрытия.



Дальше продолжение статьи: В России нашли «вечную» дорогу (1 фото) (в новом окне)

На парковке в Абботсфорде (Британская Колумбия)



Дальше продолжение статьи: Мотоцикл Урал, далеко заграницей (5 фото) (в новом окне)

В далеком 1993 году четырехдверный BMW 318i обзавелся откидным мягким верхом. Необычный автомобиль предназначался для тех клиентов, кому стокового двухдверного кабриолета 3-Серии явно было мало.

Для этого специалисты немецкого ателье Baur в ходе работы на «трешкой» E36 оставили боковины корпуса машины практически неизменными, включая оконные стойки всех четырех дверей, но срезали крышу, не забыв установить поперечную распорку, чтобы несущий кузов не потерял в жесткости на кручение.



Дальше продолжение статьи: BMW 318 E36 с откидным мягким верхом (13 фото) (в новом окне)

3 сентября — один из самых интересных дней в истории противостояния правого и левого руля. Именно 3 сентября Швеция перешла на «нормальное» правостороннее движение. Или не нормальное?

Почему в одних странах используется правосторонняя схема движения, а в других левосторонняя? На этот вопрос есть много ответов... Так вот — не верьте ни одному.

На границах стран с разными схемами движения порой можно увидеть очень необычные развязки.

Объяснений выбора правосторонней схемы масса: правшам с грузом на плечах удобнее идти справа, если вы сидите на лошади или в экипаже, то правой рукой проще контролировать животное. Но также много объяснений, почему выбрано левостороннее движение. Например то, что джентльмен должен быть готов ответить на атаку встречного, а доставать меч правой рукой удобнее. Но если следовать этой логике, то получится, что в континентальной Франции люди постоянно таскали на плечах груз и мило общались со встречными, а англичане гуляли налегке и непрерывно сражались с прохожими...



Дальше продолжение статьи: Почему в одних странах руль справа, а в других — слева (8 фото + 1 видео) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: В Одессе удивили необычными пешеходными переходами (в новом окне)

Очередной случай ошибки системы автоматической фиксации нарушений ПДД произошел в Москве 20 августа. Камера видеонаблюдения определила номер не той машины, которая пересекла сплошную линию, а авто, следовавшего за ней и не нарушавшего правил.



Дальше продолжение статьи: Водитель получил штраф за нарушение другого автомобиля (фото + видео) (в новом окне)

Внимание полицейских привлекли фотографии необычного "Мустанга" в социальных сетях. После того, как снимки стали популярными, инспекторы ГИБДД установили владельца транспортного средства и пригласили его для беседы в подразделение, сообщает УГИБДД по Омской области.

В ходе проверки было установлено, что 24-летний омич внёс в конструкцию автомобиля следующие изменения: установил инжекторный двигатель от ВАЗ-21012, другую крышку капота и передний бампер, заменил передние фары на оптику от ВАЗ-2106, демонтировал задние стойки, приварил крышку багажника, на место багажника установил топливный бак, и, наконец, поменял задние фонари на оптику от автомобиля КАМАЗ.



Дальше продолжение статьи: ГИБДД оштрафовала омича, переделавшего свою Ладу в подобие Мустанга (6 фото) (в новом окне)

Очевидцы сфотографировали на дорогах общего пользования концепт ВАЗ-2116



Дальше продолжение статьи: По улицам Тольятти ездит уникальная Lada (9 фото) (в новом окне)

Автоматизированные системы фиксации нарушений порой штрафуют автомобилистов совершенно несправедливо. В добавок к недавним случаям со штрафами за езду на эвакуаторе и пересечением тенью авто сплошной линии, мы имеем новый не менее нелепый штраф. Водитель был оштрафован… за остановку на обочине, совершенную по требованию инспектора ГИБДД.



Дальше продолжение статьи: Автомобилист получил штраф за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД (2 фото) (в новом окне)

Далее вас ждет история легендарного спорткара Lamborghini Miura P400, который простоял в гараже более 28 лет. Судьбу этой редкой машины рассказал ее нынешний владелец.



Дальше продолжение статьи: Итальянский спорткар Lamborghini простоял 28 лет в гараже (28 фото) (в новом окне)

Миниатюрные машины многие считают транспортом завтрашнего дня: ведь им не требуется много бензина, они способны пробраться сквозь любую пробку и припарковаться на самом маленьком пятачке. Однако наши предки тоже знали толк в экономии топлива: маленькие авто начали завоевывать популярность сразу после Второй мировой войны. Причем некоторые из них были так малы, что свободно могли разместиться в прихожей!



Дальше продолжение статьи: Самые маленькие автомобили в мире (16 фото) (в новом окне)

Одним из самых интересных спортивных советских автомобилей является автомобиль Lada VFTS. История этого автомобиля началась еще в 70-е, когда советский чемпион по ралли Стасис Брундза основал подразделение Вильнюсского авторемонтного завода.

Подразделение получило название «Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств», откуда собственно и пошла аббревиатура. Отделения занялось подготовкой автомобилей для различных соревнований. Первым результатом работы стал автомобиль Lada 1600, которая представляла собой автомобиль ВАЗ-21011 с коробкой от ВАЗ-2106 и коробкой передач от нее же.



Дальше продолжение статьи: Lada VTFS 1982 года - мелкосерийная боевая колесница для ралли (14 фото) (в новом окне)

Остается только удивляться: сколько в 1990-х — начале 2000-х было интересных проектов, планов, идей. С каким, пусть в основном и наивным энтузиазмом, конструкторы и дизайнеры наших заводов делали концепты и прототипы.

Кое-что стало-таки реальностью, но подавляющее большинство проектов осталось в истории яркими вспышками творческих порывов постсоветского автопрома. Вспомним недавнее, но уже далекое прошлое…

ЗИЛ-4102, 1989

Экспресс перестройки подгадали к XIX партконференции, поразившей всех не по-социалистически смелыми выступлениями. Автомобиль имел совершенно новый несущий кузов, независимые подвески, но агрегаты модели 41047. Сделали два прототипа. Как шутили на заводе: один для генсека — Михаила Сергеевича Горбачева, второй для его жены Раисы Максимовны. В упрощенном виде прозвища машин звучали, естественно, «Мишка» и «Райка». В то время стране было не до нового членовоза. На том все и кончилось.



Дальше продолжение статьи: Неудачи российского автопрома (13 фото) (в новом окне)

Если вы слышите название Mercedes-Benz, то в голове мгновенно появляются образы стремительных, быстрых, продвинутых и очень комфортных машин. Наверное, Mercedes-Benz всегда ассоциировались с престижем и роскошью, поэтому и такая старая модель, как W126, поступившая в продажу в 1979 году, найдёт чем удивить даже современного потребителя.



Дальше продолжение статьи: Роскошь из 80-х: Mercedes-Benz 560 SEL 6.0 AMG W126 (29 фото) (в новом окне)