Видели ли вы старость в глаза? Старость, которой по душе было бы молодиться, прихорашиваться, прикрываться ворсистым ковром и урчать…



Дальше продолжение статьи: Plymouth Superbird 1970: интересный автомобиль (14 фото) (в новом окне)

Недорогой и надежный «Москвич» стал едва ли не самой популярной маркой легковых автомобилей в СССР. Весь его модельный ряд был собран на конвейере Московского автомобилестроительного завода, сменившего, за всю свою историю, пять официальных названий.

Славная история марки началась в мае 1929 года подписанием соглашения с компанией FORD о совместном строительстве завода по сборке авто.

С конца 1930 и вплоть до 1934 года «Государственный автозавод имени Коммунистического Интернационала молодежи» изготавливал легковые и грузовые модели FORD. С 1934 года на заводе, ставшем филиалом ГАЗ, была налажена сборка автомобилей ГАЗ – А. В начале 1939 года на производстве, переименованном в «Московский автомобильный завод имени КИМ», стали разрабатывать проект малолитражки.

Победной весной 1945 года согласно постановлению Совмина СССР на заводе был развернут выпуск авто новой марки, получившей название «Москвич», а сам завод стал именоваться МЗМА – московский завод малолитражных автомобилей. Осенью 1984 года МЗМА вновь сменил название. Новое имя – «Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола» (АЗЛК) просуществовало вплоть до полной остановки конвейера в 2001 году.



Дальше продолжение статьи: История автомобилей марки "Москвич" (45 фото) (в новом окне)

Мотоколяска P50 была создана британской фирмой Peel Engineering Company, расположенной на острове Мэн. Мотоколяска была рассчитана на одного пассажира (с небольшим багажом). Автомобиль оснащался мотоциклетным двигателем DKW мощностью 4,2 л.с., трёхступенчатой коробкой передач (без передачи заднего хода). Также Р50 был оснащён специальной рукояткой, которая использовалась для транспортировки и разворачивания коляски.

Мотоколяски Р50 выпускались фирмой Peel в 1965-1967-м гг. Всего было собрано около 50 колясок, из которых продано 27 по цене 199 фунтов стерлинга за штуку



Дальше продолжение статьи: Индивидуальное средство передвижения (7 фото) (в новом окне)

Эксклюзивный спорктар Mercedes-McLaren SLR в идеальном состоянии и с минимальным пробегом был найден в Новосибирске. Автомобиль в кузове родстер был куплен новым в 2008 году. Из США его доставили в Хабаровск, где он практически не эксплуатировался. Спустя какое-то время машину перегнали в Новосибирск, где она на протяжении трех лет простояла на подземном паркинге, после чего о ней вновь вспомнили.



Дальше продолжение статьи: Забытый Mercedes-McLaren SLR нашли на подземном паркинге в Новосибирске (10 фото) (в новом окне)

Далее вы увидите примеры по-настоящему красивой аэрографии, когда рисунки на кузовах автомобилей действительно красивые и нравятся не только владельцу машины, но и окружающим.



Дальше продолжение статьи: Великолепная аэрография (20 фото) (в новом окне)

Однажды Полонский сказал: "У кого нет миллиарда, тот может идти в ж*пу". Эту фразу можно было бы сделать девизом Дубая. В Дубае можно зарабатывать деньги и делать карьеру. Город для амбициозных и сильных людей. Но стоит тебе оступиться – и всё. В этом главная его трагедия.



Дальше продолжение статьи: Автомобильный аукцион Копарт в Дубае (20 фото) (в новом окне)

Cтатья о резервах редких автомобилей не представленных в основных залах, а спрятанных на складе музея Peugeot. Для производителя, история и сохранение достояния занимают преобладающее место. Погружайтесь в тайное и необычное место, навстречу спрятанным легендам марки.

Очень приятно видеть такой подход к сохранению своей истории. На складе хранится огромное количество мелкосерийных экземпляров, различных концептов и очень редких ретро автомобилей и конечно самые красивые машины стоят в залах музея и доступны посетителям.



Дальше продолжение статьи: Резервные запасы музея Peugeot (14 фото) (в новом окне)

В солнечную погоду нужно быть осторожным, ведь некоторые предметы, могут преломить солнечные лучи и сыграть злую шутку.



Дальше продолжение статьи: Крепеж на стекло и солнце (3 фото) (в новом окне)

Губернатор города-героя встречал делегацию из Совета Федерации. По старой русской традиции движение транспорта было приостановлено - простые люди терпеливо ждали, пока проедут машины чиновников. Ни для кого не сделали исключения - даже для "Скорой помощи", везущей пациента. И уговоры фельдшера не помогли.

Сегодня, 18 мая, в сети появилась видеозапись, которую, пожалуй, можно трактовать однозначно: полное бесправие!



Дальше продолжение статьи: В Волгограде ДПС задержал "Скорую" из-за кортежа губернатора: видео (3 фото + 1 видео) (в новом окне)

В 2018 году автобусы "Икарус" на улицах Москвы отмечают юбилей — ровно полвека с начала поставок в структуры Управления пассажирского транспорта Москвы (УПТМ), нынешнего ГУП "Мосгортранс".

Казалось бы, с маршрутов столицы "Икарусы" давно исчезли. Последние "одиночки" 415 ушли с линий в 2012 году, а "гармошки" серий 280 и 435 покинули маршруты двумя годами позже, в 2014-м…

…но когда город засыпает, просыпается он. Последний "Икарус" Мосгортранса негромким, мерным дизельным гулом, с ненавязчивым присвистом турбины, разрывает тишину пустых ночных улиц и набережных. И минувшей ночью мы с ним всё-таки встретились.

Номера 99 региона он получил новым, в 2002 году. Недавно их обновили дубликатом — водитель заморочился для красоты и за собственный счёт

Знакомьтесь: Ikarus-256.21H, 2002 года постройки. Приписан к филиалу "Восточный", бывшему 4-му автобусному парку. Раньше он жил в гараже на Новорязанской улице, 27, а теперь — в новом автобусно-троллейбусном парке в Новокосине, куда переехал 4-й парк.

Этот автобус построен в числе последней партии Икарусов для Москвы (и РФ), а теперь он — ещё и последний ходовой автобус Ikarus, оставшийся в системе Мосгортранса.



Дальше продолжение статьи: Последний мадьяр Мосгортранса: Ikarus-256.21H (16 фото) (в новом окне)

СМЗ С-3Д — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска Серпуховского автозавода (в то время ещё СМЗ). Автомобиль пришёл на смену мотоколяске С-3АМ в 1970 году.

Такие автомобили именовались в народе «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соц. обеспечения среди инвалидов различных категорий.



Дальше продолжение статьи: "Инвалидка" СМЗ С3Д (2 фото) (в новом окне)

Этот Volkswagen Transporter можно назвать самым необычным VW всех времен, и сегодня он продается на eBay. Это очень крутая штука. Кто-то сделал миниатюрный трехосный седельный тягач из микроавтобуса Volkswagen T1, который даже побывал на страницах журнала Hot Rod Magazine в 1970-х.

Как вы уже поняли, создавали этот грузовичок в 70-х. Взяли кузов от микроавтобуса Volkswagen Bus 1957 года (да, сегодня такие продаются на аукционах за огромные деньги) и обрезали сразу за передними дверями. Трехосное шасси сделали с нуля. Двигатель разместили где-то в районе центральной оси, под седельным устройством.



Дальше продолжение статьи: Необычный трехосный Volkswagen T1 в духе американских тягачей (18 фото) (в новом окне)

Довольно интересный экземпляр "Мосвиче-2140", ранний "сороковой" 1978 года выпуска с оригинальным пробегом 8715 километров и в довольно симпатичном сине-голубом оттенке под названием "Пицунда".



Дальше продолжение статьи: Гаражная находка: Москвич-2140 1978 года с маленьким пробегом (20 фото) (в новом окне)

И это довольно веская причина, по которой стоит отказаться от покупки машины столь угоняемой марки. Вы же не хотите остаться без авто, только заполучив его?



Дальше продолжение статьи: Опубликован список автомобилей, которые притягивают угонщиков (20 фото) (в новом окне)

Rolls-Royce представил свой первый внедорожник. Назвал его Cullinan. Давайте посмотрим, что получилось.



Дальше продолжение статьи: Rolls-Royce Cullinan: что нужно знать о самом роскошном внедорожнике в мире (15 фото + 2 видео) (в новом окне)