Снежная скульптура в виде кабана в шубе на Mercedes появилась в одном из дворов на улице Степной в Новосибирске. В скором времен здесь можно будет увидеть сказочных персонажей из снега, наряженную ёлку и покататься на катке, сообщил автор идеи Евгений.



Дальше продолжение статьи: Богатый свин в шубе и на Мерседесе появился в одном из дворов Новосибирска (5 фото) (в новом окне)

Одна автомобилистка из Пензы поделилась своей бедой. Вот такой сюрприз ждал её утром... На капоте машины лежала лавочка! Сильно пострадало ЛКП, а в лобовом стекле появилась сквозная дыра.



Дальше продолжение статьи: Автомобилистке любезно вручили лавочку в подарок (2 фото) (в новом окне)

Некоторым водителям абсолютно нет дела до других людей, поэтому они паркуют свой автомобиль так, как могут или умеют. К сожалению, таким образом они могут перекрывать тротуары или даже блокировать пандусы для инвалидов и колясок, но и это их не останавливает. А ведь неспроста говорят, что BMW - это диагноз.



Дальше продолжение статьи: Уровень парковки - царь на BMW (4 фото) (в новом окне)

В 1960-е годы конструктор Чарльз Дойч строил гоночные автомобили с аэродинамичными кузовами и маленькими моторчиками воздушного охлаждения французской фирмы Panhard. Несмотря на скромный рабочий объем моторов (менее 1 литра), автомобили Дойча развивали скорость больше 200 км/ч и были вполне конкурентоспособны, в т.ч. и в Ле-Мане.



Дальше продолжение статьи: Panhard CD 1963 - на лицо ужасные добрые внутри (14 фото + 1 видео) (в новом окне)

Признайтесь — вы скучаете по ним. Они придавали уникальный, ни с чем не сравнимый силуэт автомобилям Ferrari на протяжении почти 30 лет, делали даже обывательские хэтчбеки футуристичными и помогали выигрывать небезызвестному герою манги в самых трудных гонках.

И сегодня мы расскажем их историю. Историю оригинального решения, у которого, увы, мало шансов на возрождение. Речь идет о поднимающихся фарах.



Дальше продолжение статьи: Подъемные фары - элегантные, красивые, но навсегда утраченные (14 фото) (в новом окне)

Сотрудники ДПС серьезно удивились, когда прибыли на место аварии в Альметьевске. Водитель кроссовера Renault не справился с управлением на замерзшей дороге и вылетел с трассы к кювет, где "застрял" очень необычным образом. Что самое интересное, водитель так и не смог объяснить, как так вышло. А у вас есть идеи, как можно было так застрять?



Дальше продолжение статьи: Странная авария в Альметьевске (3 фото) (в новом окне)

BMW 740i E38 — это объект вожделения не только для любителей марки, но и для многих поклонников автомобильной эпохи 90-х. Наиболее популярную в постсоветских странах «семёрку» выпускали в период с 1994 по 2001 год с рестайлингом в 1998-м. Шансов встретить живую E38 с каждым днём становится всё меньше.



Дальше продолжение статьи: Новенький BMW 740i E38 1997 года продается в Польше (20 фото) (в новом окне)

Этот автомобиль объединяет поколения – на нем ездили, как те, кто помнят его дебют, так и те, кто тогда только родился.



Дальше продолжение статьи: Mercedes E W124 – я легенда! Ностальгия по ушедшему (15 фото) (в новом окне)

Сколько автомобилей за жизнь успевает сменить человек? Ну с десяток, наверное, точно. Бывает, что и больше. Гораздо реже та или иная машина западает в душу владельцу настолько, что он решает не расставаться с ней никогда. Ирвинг Гордон пошел еще дальше – по сути он проездил на одной машине всю свою жизнь. Более того, машина в конце-концов пережила своего преданного хозяина…



Дальше продолжение статьи: Сейчас так не умеют: Ирв Гордон и его легендарный Volvo (15 фото) (в новом окне)

Если вы являетесь автолюбителем, вам точно известно, что замена сцепления практически на любом автомобиле требует определенных навыков и, конечно же, терпения. Но сегодня мы хотели бы показать вам, как выглядит процедура замены сцепления на спорткаре Ferrari F50, которая, пожалуй, является худшим кошмаром любого автомеханика. Почему? Обязательно смотрим далее, и вам сразу станет всё ясно.



Дальше продолжение статьи: Как меняют сцепление на спорткаре Ferrari F50? (6 фото) (в новом окне)

Дизайнер из России по имени Сергей Баринов, который широко известен благодаря своим проектам по возрождению автомобильной классики, решил показать свой новый проект, получивший название ГАЗ-12 ЗИМ "Гиперлайнер". Как стало известно, его проект стилизован под классический ГАЗ-12, но имеет множество эксклюзивных элементов внешнего вида. На реализацию этой задумки у Баринова ушло 2,5 месяца, и хоть этот проект не пойдет в серийный выпуск, посмотреть на него вам будет все равно интересно.



Дальше продолжение статьи: Концепт представительского автомобиля ГАЗ-12 ЗИМ "Гиперлайнер" от Сергея Баринова (18 фото) (в новом окне)

Порой в старых гаражах или сараях можно найти настоящий клад - законсервированные автомобили, которые по той или иной причине сохраняются там в первозданном виде. Именно так и произошло с этой мотоколяской СМЗ С-3Д 1982 года выпуска, пробег которой составляет всего 103 километра. Хотите взглянуть на то, как сохранилась эта "инвалидка"? Тогда смотрим далее.



Дальше продолжение статьи: Мотоколяска СМЗ-С3Д 1982-го года, сохранившаяся в первозданном виде (13 фото) (в новом окне)

Использовать спортивные автомобили в полиции придумали не шейхи с Ближнего Востока, хоть и служит сегодня в полиции Дубая великое множество лучших спорткаров современности. Еще в 1960-х годах, когда автомобили становились все быстрее, британские полицейские обнаружили, что не в силах угнаться за машинами злодеев. Решено было закупиться такими вот родстерами марки Triumph.



Дальше продолжение статьи: Triumph TR4 1962 - Полицейский родстер (37 фото) (в новом окне)

Луцкий автосборочный завод №1, из цехов которого когда-то выходили легендарные внедорожники ЛуАЗ, вновь заявил о себе. На днях предприятие, входящее в состав украинской корпорации "Богдан", выпустило уникальный электрогрузовик ERCV27.



Дальше продолжение статьи: Производитель легендарных ЛуАЗов выпустил уникальный грузовик (2 фото + 1 видео) (в новом окне)

Пока в СССР автолюбители стояли в очередях за Жигулями, государство охотно экспортировало советские машины на запад, чтобы зарабатывать валюту. Правда, занимали Лады тогда довольно скромный сегмент бюджетных машин -- иначе выдержать очное сравнение с заграничными аналогами было довольно сложно.

При этом конкуренцию нашему автопрому на экспортных рынках составляли модели из Восточного блока: чешские Skoda, югославские Yugo и прочие польские FSO. В общем, бороться за место под солнцем все равно приходилось, так что западные дилеры Лады включали в рекламе фантазию на полную катушку.



Дальше продолжение статьи: Заграничная реклама "Жигулей" - какими обещаниями ВАЗ заманивал западных покупателей (17 фото) (в новом окне)