Дальше продолжение статьи: У самолета неприятности (в новом окне)

Предлагаю взглянуть на мир сверху-вниз.



Дальше продолжение статьи: Полет Улан-Удэ – Москва (15 фото) (в новом окне)

Это самые красивые фотографии, которые можно повстречать в микроблогах Twitter. Даже красивее, чем фотографии звезд из Twitter. Эти фотографии сделаны астронавтом Дугласом Вилоком, который сейчас находится на МКС.



Дальше продолжение статьи: Фотографии из космоса (22 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Развлечение в аэропортах (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Как хорошо упаковать багаж (в новом окне)

Подробности от человека, связанного с авиацией, Вячеслава Фомина.
При полёте на подписанном эшелоне по маршруту Мирный-Москва, произошёл отказ бортовых электросистем самолёта (что влечёт за собой выключение всей электроники, начиная от лампочки в туалете, заканчивая навигационным оборудованием), экипаж принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме. В связи с тем, что насосы топливных баков также прекратили своё функционирование и топливо к двигателям подавалось исключительно из расходного бака (вместимость которого составляет 3300 кг, а в случае отказа насосов, топливо к двигателям доставляется самотёком, то ТРИ тонны для среднемагистрального самолёта - это пшик-да-маленько), снизившись до высоты 3000 метров экипаж принял все меры для осуществления скорейшей посадки на заброшенном аэродроме Ижма (с ВПП длиной около 1 300 м., которая не принимает летательные аппараты класса - "любой самолёт" с 2003г., ныне используется как вертолётная площадка), выполнив два пробных пролёта, самолёт приземлился на повышенной скорости (350-380км/ч) на неподготовленной и непригодной для такого воздушного судна полосе, не используя механизацию крыла (также отказала), выполнив все меры для скорейшего торможения, самолёт выкатился на дистанцию около 200 метров за ВПП и остановился в редколесье среди невысоких деревьев, что в данной ситуации говорит о эффективном использовании экипажем всех средств торможения. Была проведена оперативная эвакауация всех пассажиров и членов экипажа, никто не пострадал.



Дальше продолжение статьи: Ту-154М АК Алроса, аварийная посадка в Ижме (15 фото) (в новом окне)

Искатели, благодаря охотникам, нашли останки советского бомбардировщика в глухой тайге.

17 декабря 1939 года примерно в 9.00-9.05, едва рассвело, бомбардировщик командира звена 80 бомбардировочного авиаполка старшего лейтенанта Георгия Васильевича Каралкина, видимо, в спешке и по крайней необходимости вылетел с островного аэродрома Ягодник в 17 км от Арханегельска по реке Северная Двина. Спешка обуславливалась армейским наступлением, начавшимся именно 17 декабря — бомбардировочная мощь была необходима для разрушения финских укреплений. Советско-финская или Зимняя — война давала первую пробуксовку и бомберы должны были развалить мощь чухонских дотов. Необходимость сквозила еще и в том, что погода в тот день стояла отвратнейшая: 100 балльная низкая облачность, порывистый ветер 10-12 метров в секунду, температура воздуха 0-минус 2 градуса по Цельсию, снежный покров достигал 10-15 см, к вечеру начался ожидаемый снегопад... Дрянь погода, чреватая блудежкой, опасностью пилотирования на малой высоте, обледенением в сыром воздухе.
Бомбардировщик с четырьмя членами экипажа на борту вылетел в Ухту (ныне Калевала) или в село Реболы, взяв курс на запад, на войну.
В 9.22 по бортовому времени самолет врезался в лес...



Дальше продолжение статьи: Хроника пропавшего бомбардировщика (32 фотографии) (в новом окне)

ВВА-14 должен был стать частью авиационного противолодочного комплекса состоящего из собственно самолета, поисково-прицельной системы "Буревестник", противолодочного оружия и системы заправки топливом на плаву. Комплекс предназначался для обнаружения и уничтожения подводных лодок противника находящихся в районах удаленных от места вылета на 1200-1500 км, как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими силами и средствами ВМФ.



Дальше продолжение статьи: Советский самолет ВВА-14 (42 фотографии) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Неудачная посадка (в новом окне)

В конце августа в Васильковском районе, под Киевом, проходит первый международный фестиваль воздушных шаров “Воздушные приключения 2010″. Киевский фотоблоггер elektraua побывал на торжественном открытии фестиваля, о котором, собственно, этот фоторепортаж. (Внимание! Лексика автора сохранена)



Дальше продолжение статьи: Фестиваль воздушных шаров в Василькове (40 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Путешествие наверх (в новом окне)

Пару дней назад в блоге Flickr было объявлено о том, что к Commons присоединился фотоархив NASA. Уверен, что коллекция будет пополнятся редкими и интересными кадрами из истории американского космического агентства, а пока приглашаю посмотреть, как собственно строили NASA.



Дальше продолжение статьи: Строительство NASA (19 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Интересная иллюзия в окошке самолета (в новом окне)

Эти грозные женщины способны на многое, это грозы китайских небес, ух.



Дальше продолжение статьи: Китайские девушки-пилоты (19 фото) (в новом окне)

Дальше продолжение статьи: Сбили игрушечный самолет. Смотреть с 30-ой секунды (в новом окне)