|
Календарь
Архив
Популярное
О сайте
Увлекательные фотографии и видео в удобной подаче? Запросто! Теперь мы можем Вас радовать подборками со всех сайтов которые мы посчитали интересными. Видео которое мы отбираем каждый день, убьет много свободного времени и заставит Вас поделится им с Вашими коллегами и друзьями, а в уютное время, Вы покажете это видео своим родественникам. Это все, Невседома. 
| |
 10 малоизвестных моделей «Запорожцев», которые вас удивят (10 фото)ЗАЗ-966 (1961). Модель ЗАЗ-966 ( "ушастый") попала в серию только в 1967 году, но первые ее опытные образцы появились в 1961-м, вскоре после постановки на конвейер 965-го. На снимке - второй опытный образец. В задней части уже угадывается будущий серийный 966-й, дизайн же передней части отличается коренным образом.  ЗАЗ-970 (1962). В то же время разрабатывался легкий развозной грузовик на базе исследовательского 966-го. Машина имела грузоподъемность 350 кг.  ЗАЗ-970Б (1962). И вторая машина семейства - развозных фургон, от базовой модели 970 отличался только формой кузова. Автомобиль имел двигатель мощностью 27 л.с. Интересно, что не сохранилось ни одной фотографии вида 970Б сзади и по этой причине все версии, изготовленные микромоделистамы, является «приблизительным», разработанными по виду сзади автомобиля ЗАЗ-970В (пассажирской версии фургона с остеклением боковых панелей).  ЗАЗ-970Г (1962). А это вариант пикапа - дальнейшее развитие как модели 970, так и модели 970Б. Считается, что было построено два экземпляра. Грузоподъемность этой версии увеличена до 400 кг.  ЗАЗ-971 (1962). И, наконец, военизированная версия 970-го с тентованным верхом. Машина была в единственном экземпляре.  ЗАЗ-969 (1964). Узнаете? Да, это «ЛуАЗ». Изначально разработанную на НАМИ машину планировали производить в Запорожье и сделали первую пробную партию из 50 экземпляров, но затем по организационным причинам перевели производство в Луцк. Там автомобиль доработали и запустили в серию как ЛуАЗ-969.  ЗАЗ-1102 (1970). Самая «Таврия» (еще не получила это собственное название) появилась в 1970 году, за 17 (!) лет до постановки на конвейер. На деле завод банально опережал ленивое руководство. Уже в начале 1970-х было понятно, что 965-й устарел и срочно нуждается в замене, и завод по своей инициативе занялся такой разработкой. Но задача партии появилось лишь в 1978 году, а последующие бюрократические проволочки (и неоднократные изменения задания с новыми требованиями) привели к тому, что только в 1987-м с конвейера сошло новое поколение. Ну как новое ... морально оно устарело еще до начала производства.  ЗАЗ-1102 «Купе» (1970). И еще одна исследовательская версия раннего 1102, на этот раз в кузове купе.  ЗАЗ Такси (1970-е). Так и не реализованный проект такси на агрегатах еще не существующей на тот момент «Таврии». Подобная компоновка позволяла увеличить пространство салона и даже дать место для багажа.  ЗАЗ-2320. Тесные связи с Луцким заводом не рвались, и уже на грани развала СССР явилась разработка ЗАЗовцев на агрегатах ЛуАЗа-969, легкий грузопассажирский самосвал. Было изготовлено не менее 4-х образцов, и как минимум один еще несколько лет назад существовал в исключительно плохом состоянии и продавался на каком автофоруме. Сейчас судьба экземпляра неизвестна. 
| |
Опрос
Друзья
Поиск по сайту
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
