2. Организаторы салона очень грамотно устроили систему бесплатных автобусов, перевозящих посетителей с железнодорожной станции в аэропорт и обратно. Автобусов было много, ездили они регулярно, а некоторые из них даже сопровождались эскортом из полицейских мотоциклов.

3. Потратив некоторое время на поиск бесплатного входа для студентов, я наконец оказался на территории выставочного комплекса. Прямо у входа можно наблюдать первые экспонаты.

4. Я решил сначала выполнить менее зрелищную часть программы и отправился в павильоны, где были представлены многочисленные компании, производящие самолёты, вертолёты, ракеты и запчасти к ним. Самый крупный стенд вполне ожидаемо оказался у европейского гиганта EADS, производящего в частности самолёты Airbus.

5. У EADS четыре основных дивизии: Airbus (гражданская авиация), Cassidian (оборонная промышленность), Eurocopter (вертолёты) и Astrium (космическая отрасль). Все они были представлены на выставке, хотя ничего исключительно интересного я здесь для себя не нашёл.

6.

7. Павильоны оказались просто огромными. Я бродил по ним практически наугад. В какой-то момент наткнулся на русский стенд с моделями самолётов и вертолётов. Вот новый Sukhoi Superjet 100, введённый в эксплуатацию в этом году.

8. Лёгкий фронтовой истребитель МиГ-35.

9. Фронтовой бомбардировщик Су-34.

10. Стенд российских вертолётов.

11. Лёгкая ракета-носитель европейского производства Vega.

12. Французский пассажирский самолёт ATR 72 для среднемагистральных перелётов.

13.

14.

15. Закончив прогулку по павильонам, я отправился на улицу, чтобы посмотреть на полноразмерные экспонаты. Беспилотный разведывательно-ударный самолёт Dassault nEUROn.

16. Французский истребитель Rafale. Посидеть в кабине предлагали всем желающим.

17. Стенд французских военно-воздушных сил. Мужчина, похожий на Обаму, показывает детям какие-то детали военного джипа.

18. И здесь пилот ВВС что-то показывает посетителям.

19.

20. Просто детали.

21.

22.

23.

24.

25. Снова военные самолёты.

26.

27. Самолёт Airbus A300 Zero-G, модифицированный для имитации условий невесомости.

28. Дальнемагистральный самолёт Boeing 747, бывший самым крупным пассажирским авиалайнером до появления Airbus A380.

29. В отдельном ангаре находились также старинные самолёты, как например испанский бомбардировщик CASA 2.111, построенный на базе немецкого Heinkel He 111. Кончики лопастей любовно покрашены в цвета национального флага.

30. Две ракеты-носителя (макеты в натуральную величину) принадлежащие музею авиации и космонавтики - Ariane I и V. У меня уже не было времени и сил заглянуть в музей, тем более, что туда надо ехать отдельно, чтобы обстоятельно всё осмотреть.

31. Самая интересная часть любого авиашоу это, конечно же, демонстрация полётов. В Ле Бурже она начиналась в 12:30 и заканчивалась около 17:30, то есть уже практически к закрытию салона.

32. Было представлено более трёх десятков моделей, от маленьких дронов до гиганта A380. Вот, например, российский самолёт-амфибия Бе-200ЧС. Используется для тушения лесных пожаров, перевозки пассажиров и грузов.

33. Airbus A380 - самый крупный серийный авиалайнер в мире. Только на таких авиасалонах понимаешь, на что способны пассажирские самолёты и какие виражи они могут закладывать. Это зрелище можно использовать в терапевтических целях для тех, кто боится летать.

34. В 2005 году я наблюдал одну из первых демонстраций полёта А380 здесь же, в Ле Бурже. Шесть лет спустя, самолёт всё так же впечатляет своими размерами, манёвренностью и тишиной своих двигателей.

35. Перейдём к военным самолётам. Пузатый Alenia C-27J Spartan - тактический транспортный самолёт, разработанный в Италии.

36. Многоцелевой истребитель Eurofighter Typhoon оглушал аэродром рёвом своих двигателей, попутно исполняя фигуры высшего пилотажа.

37.

38.

39. Лёгкий реактивный штурмовик Alpha Jet с изображением аиста в носовой части, совместное производство Франции и Германии. Используется в том числе и как учебный самолёт.

40.

41. В какой-то момент я решил сменить точку съёмки и перебрался ко входу в салон, где на небольших холмиках собрались фото-энтузиасты, не пожелавшие купить билет. В принципе, наблюдать за авиашоу отсюда было очень удобно.

42.

43.

44. Именно тут я и застал самую интересную и фотогеничную часть представления - выступление Патруль де Франс на Альфа Джетах.

45. Это одна из самых старых пилотажных групп в мире - основана в 1953 году.

46. Самолёты оставляют за собой цветные полосы французского триколора.

47.

48. Интересно на фотографиях рассматривать различные построения - тут есть и ромб, и треугольник, и галочка, и «Конкорд»...

49.

50.

51.

52.

53. Вот и всё - пилоты один за другим вылетают из строя, словно пробка из бутылки шампанского, и возвращаются на базу.